Tâm điểm CES 2026: Robotaxi và ô tô tự lái đẩy mạnh thương mại hóa

Hội chợ Điện tử Tiêu dùng (CES) 2026 tại Las Vegas (Mỹ) đang chứng kiến một sự dịch chuyển rõ rệt của ngành công nghiệp ô tô: từ tham vọng xe điện đại trà sang cuộc đua thương mại hóa công nghệ tự lái.

Trong bối cảnh các hãng xe đồng loạt chùn tay với kế hoạch xe điện vì chi phí cao và chính sách thiếu ổn định, robotaxi và trí tuệ nhân tạo (AI) nổi lên như hướng đi chiến lược mới, thu hút sự chú ý lớn nhất của giới đầu tư và công chúng.

Robotaxi bước ra khỏi phòng thí nghiệm, tiến gần đời sống đô thị

Một trong những tâm điểm đáng chú ý nhất tại CES năm nay là màn ra mắt robotaxi "phiên bản thương mại" đầu tiên của Uber. Sau nhiều năm nghiên cứu và thử nghiệm, Uber đã chính thức giới thiệu mẫu xe tự lái được phát triển cùng hãng xe điện Lucid và công ty công nghệ tự hành Nuro, với nền tảng tính toán cốt lõi đến từ Nvidia. Mẫu robotaxi này đã xuất hiện tại CES 2026 và hiện đang được thử nghiệm trên đường phố khu vực Vịnh San Francisco, đánh dấu bước tiến quan trọng trong tham vọng sở hữu đội xe tự lái riêng của Uber.

Robotaxi "phiên bản thương mại" đầu tiên của Uber tại CES 2026

Robotaxi của Uber được phát triển dựa trên mẫu SUV điện Lucid Gravity, có khả năng chở tối đa 6 hành khách và sẽ chỉ được đặt xe thông qua ứng dụng Uber. Xe được trang bị hệ thống camera độ phân giải cao, lidar thể rắn và radar cho phép quan sát 360 độ môi trường xung quanh. Phần lớn công nghệ cảm biến được tích hợp trong một cụm "halo" gắn trên nóc xe, kết hợp đèn LED giúp hành khách dễ dàng nhận diện xe khi đón.

Bên trong khoang lái, Uber thiết kế trải nghiệm mang đậm chất "ứng dụng di động", với các màn hình cho phép hành khách điều chỉnh nhiệt độ, âm nhạc, ghế sưởi, liên hệ hỗ trợ hoặc yêu cầu xe dừng khẩn cấp. Đáng chú ý, hệ thống hiển thị trực quan theo thời gian thực cho thấy chiếc robotaxi "nhìn thấy" gì và cách nó dự định di chuyển trên đường phố đô thị đông đúc.

"Việc ra mắt robotaxi phiên bản sản xuất thương mại hợp tác với Lucid và Uber là một cột mốc quan trọng trên con đường hướng tới việc cung cấp công nghệ tự lái trên quy mô lớn của chúng tôi" - Dave Ferguson, đồng sáng lập kiêm đồng CEO của Nuro, nhấn mạnh trong tuyên bố chính thức.

Hiện tại, các robotaxi của Uber vẫn hoạt động với người giám sát an toàn ngồi trên xe trong khi chờ hoàn tất các bước kiểm định cuối cùng và phê duyệt từ cơ quan quản lý. Tuy vậy, kế hoạch của Uber là rất tham vọng. Công ty cho biết sẽ triển khai ít nhất 20.000 xe Lucid tích hợp công nghệ tự lái của Nuro trong vài năm tới, với việc sản xuất dự kiến bắt đầu ngay trong năm nay tại nhà máy của Lucid ở Arizona. Việc mở rộng dịch vụ trên toàn khu vực Vịnh San Francisco được lên kế hoạch vào cuối năm 2026.

"Uber tự hào hợp tác với Lucid và Nuro để đưa mẫu robotaxi hiện đại nhất ra thị trường vào cuối năm nay" - Sarfraz Maredia, người đứng đầu mảng di chuyển tự hành và giao hàng toàn cầu của Uber, cho biết.

Tham vọng này diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt tại San Francisco - nơi Waymo của Google đã vận hành hàng trăm xe tự lái không người lái, còn Zoox thuộc Amazon cũng đã triển khai dịch vụ công cộng quy mô nhỏ. Uber hiện vẫn cung cấp dịch vụ đặt xe Waymo thông qua ứng dụng của mình tại một số thị trường, song rõ ràng hãng không muốn đứng ngoài cuộc chơi tự hành đang tăng tốc.

AI giúp xe tự lái "hiểu" thế giới thực như thế nào

Ở phía sau cánh gà, Nvidia nổi lên như "bộ não" của làn sóng xe tự lái. Robotaxi của Uber vận hành trên nền tảng máy tính Drive AGX Thor của Nvidia, một phần trong chiến lược lớn hơn của hãng chip nhằm cung cấp cả phần cứng lẫn phần mềm cho các hệ thống tự hành. Tại CES 2026, CEO Nvidia Jensen Huang còn giới thiệu nền tảng lái xe tự động mới mang tên Alpamayo, được thiết kế để giúp xe tự lái có khả năng "lập luận" trong những tình huống hiếm gặp và thậm chí giải thích các quyết định khi vận hành.

"AI vật lý sắp có một bước ngoặt lớn giống như khi ChatGPT xuất hiện" - Jensen Huang tuyên bố khi Nvidia trình diễn một chiếc xe AI tự lái trên đường phố San Francisco, vừa di chuyển vừa "tường thuật" lại các hành động của mình.

Sự trỗi dậy của robotaxi cũng phản ánh bức tranh chung tại CES 2026, nơi công nghệ tự lái và AI chiếm vị trí trung tâm. "Năm nay, chúng ta sẽ thấy sự tập trung ngày càng rõ rệt vào AI và công nghệ tự hành. Việc các công ty kết nối AI với bài toán triển khai xe không người lái an toàn sẽ là tâm điểm được theo dõi sát sao" - C.J. Finn, lãnh đạo mảng công nghiệp ô tô Mỹ của PwC, nhận định.

CES 2026, diễn ra từ ngày 6 đến 9/1, cho thấy sự thay đổi rõ rệt so với những năm trước. Nếu như CES từng là "sân khấu" ra mắt hàng loạt mẫu xe điện mới, thì năm nay phần lớn các hãng xe lớn không còn kế hoạch trình làng xe điện mới. Thay vào đó, các nhà cung ứng, startup và hãng công nghệ mang đến các giải pháp phần mềm, phần cứng cho xe tự lái, cùng hàng loạt thỏa thuận hợp tác nhằm giảm hoặc loại bỏ hoàn toàn vai trò của con người sau vô lăng.

Dù vậy, con đường thương mại hóa xe tự hành vẫn đầy thách thức. "Chủ đề lớn mà chúng tôi kỳ vọng sẽ tiếp tục xuất hiện tại CES là chi phí và khả năng cạnh tranh về chi phí" - Felix Stellmaszek, lãnh đạo toàn cầu mảng ô tô và di chuyển của Boston Consulting Group, cho biết.

Tuy nhiên, với việc Tesla, Waymo và giờ là Uber tiếp tục mở rộng thử nghiệm robotaxi trong thế giới thực, CES 2026 đang gửi đi một thông điệp rõ ràng: kỷ nguyên xe tự lái không còn dừng lại ở phòng thí nghiệm hay các bản demo công nghệ, mà đang tiến gần hơn bao giờ hết tới giai đoạn thương mại hóa quy mô lớn.