Với sự góp mặt của 11 đoàn thể thao cùng nhiều tay đua hàng đầu Việt Nam, môn xe đạp đường trường tại Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ X năm 2026 sẽ diễn ra từ ngày 23 đến 29/11 tại Cần Giờ (TP.HCM). Công tác chuẩn bị đường đua, lộ trình và các điều kiện chuyên môn đã cơ bản hoàn tất, hứa hẹn một tuần tranh tài sôi động với 18 bộ huy chương.
Những khâu chuẩn bị cuối cùng cho môn xe đạp đường trường trong chương trình Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ X năm 2026 đã được triển khai tại khu vực Cần Giờ, TP.HCM. Ban chuyên môn đã hoàn tất việc kiểm tra hệ thống đường đua, đồng thời sớm công bố lộ trình và lịch thi đấu cụ thể để các đoàn chủ động xây dựng lực lượng, tính toán phương án chuyên môn và chiến thuật.
Theo kế hoạch, 11 đoàn thể thao gồm An Giang, Đồng Nai, Thanh Hóa, Đồng Tháp, Vĩnh Long, TP.HCM, Quân đội, Hà Nội, Bình Dương, Hòa Bình và Bình Thuận sẽ tham gia tranh tài. Các đoàn tiến hành họp kỹ thuật vào ngày 22/11 để hoàn tất đăng ký, chốt danh sách vận động viên chính thức trước khi bước vào các cuộc đua từ ngày 23 đến 29/11/2026.
Chương trình thi đấu có tổng cộng 18 bộ huy chương, phân bổ cho hai hạng mục nam và nữ. Các nội dung được tổ chức đa dạng, từ tính điểm cá nhân, tính giờ cá nhân, tính giờ đồng đội, tốc độ đến xuất phát đồng hàng cá nhân và đồng đội. Ban tổ chức dự kiến duy trì tối thiểu hai nội dung thi đấu mỗi ngày, đồng thời tiến hành trao huy chương ngay sau khi xác định kết quả.
Ở nội dung nam, các tay đua tranh tài tại những cự ly 50km tính điểm cá nhân, 40km tính giờ cá nhân, 80km tính giờ đồng đội, 500m tốc độ, 4km tính giờ cá nhân cự ly ngắn, 500m bộ đôi tốc độ, 4km tính giờ đồng đội cự ly ngắn và xuất phát đồng hàng cá nhân, đồng đội ở cự ly 160km.
Trong khi đó, nội dung nữ gồm 30km tính điểm cá nhân, 30km tính giờ cá nhân, 50km tính giờ đồng đội, 500m tốc độ, 3km tính giờ cá nhân cự ly ngắn, 3km tính giờ đồng đội cự ly ngắn và xuất phát đồng hàng cá nhân, đồng đội ở cự ly 100km.
Một số đội đua đã thử nghiệm địa hình thi đấu trước khi khai cuộc tại Đại hội. Ảnh: Gia Huy
Lịch tranh tài được bố trí tại hai khu vực chính là khu đô thị Vinhomes Green Paradise và tuyến đường Rừng Sác. Mỗi địa điểm có đặc điểm đường đua riêng, tạo nên những yêu cầu khác nhau về thể lực, kỹ thuật và khả năng tổ chức chiến thuật của các đội.
Ngày 23/11, môn xe đạp đường trường khai cuộc bằng các nội dung tính điểm cá nhân tại khu đô thị Vinhomes Green Paradise. Các tay đua nam thi đấu 41,52km, tương đương 12 vòng; nội dung nữ có cự ly 27,58km, tương đương 8 vòng.
Ngày 24/11, các vận động viên chuyển sang tuyến đường Rừng Sác để tranh tài ở nội dung tính giờ cá nhân, với cự ly 40km dành cho nam và 30km dành cho nữ. Tiếp đó, ngày 25/11 là các cuộc đua tính giờ đồng đội trên cùng tuyến đường, với cự ly 80km ở nội dung nam và 51km ở nội dung nữ.
Trong hai ngày 26 và 27/11, các nội dung tính giờ cá nhân, đồng đội cự ly ngắn từ 3km đến 4km sẽ diễn ra tại Vinhomes Green Paradise. Hai ngày cuối cùng, 28 và 29/11, là thời điểm được chờ đợi với các cuộc đua xuất phát đồng hàng trên đường Rừng Sác. Theo lịch thi đấu, cự ly dành cho nam là 162km, trong khi các tay đua nữ tranh tài ở cự ly 108km.
Sự khác biệt về địa hình và đặc điểm đường đua được dự báo sẽ tác động đáng kể đến cục diện cạnh tranh. Tuyến Rừng Sác có mặt đường bằng phẳng, vòng đua đồng hàng dài 54km, phù hợp với những cuộc đua đường trường đòi hỏi sức bền, khả năng duy trì tốc độ và phối hợp chiến thuật giữa các thành viên trong đội. Đây cũng là địa điểm để các đoàn phát huy khả năng tổ chức đội hình, hỗ trợ tay đua chủ lực và lựa chọn thời điểm bứt tốc.
Ngược lại, vòng đua tính điểm tại Vinhomes Green Paradise dài 3,46km, buộc các vận động viên phải liên tục tăng tốc, tranh chấp vị trí và duy trì sự tập trung qua từng vòng. Với đặc thù này, khả năng xử lý tình huống, chọn vị trí và phân phối sức hợp lý sẽ đóng vai trò quan trọng trong cuộc đua.
Bên cạnh công tác chuẩn bị đường đua, các quy định kỹ thuật cũng được ban tổ chức đặc biệt chú trọng, nhất là ở những nội dung tốc độ và tính giờ cự ly ngắn. Các nội dung 500m tốc độ, tính giờ cá nhân cự ly ngắn, 500m bộ đôi tốc độ và tính giờ đồng đội cự ly ngắn sẽ được giám sát chặt chẽ theo điều lệ thi đấu.
Một trong những yêu cầu đáng chú ý là giới hạn tỷ lệ đĩa líp, bảo đảm mỗi vòng quay của đĩa xe không đưa xe di chuyển quá 7,93m. Ban trọng tài có quyền điều chỉnh các thông số kỹ thuật sau khi tham khảo ý kiến ban tổ chức nhằm bảo đảm các điều kiện thi đấu thống nhất, minh bạch và công bằng giữa các đoàn.
Sức hấp dẫn của môn xe đạp đường trường tại Đại hội năm nay còn đến từ sự hiện diện của nhiều gương mặt nổi bật trong làng xe đạp Việt Nam. Ở nội dung nữ, đoàn An Giang sở hữu lực lượng đáng chú ý với cua-rơ Nguyễn Thị Thật cùng Nguyễn Thị Thi và Nguyễn Thị Thu Mai.
Đoàn chủ nhà TP.HCM cũng có sự kết hợp giữa kinh nghiệm và sức trẻ. Quách Thị Phương Thanh, Võ Thị Thủy Tiên cùng tay đua trẻ Lâm Thị Thùy Dương là những gương mặt được kỳ vọng tạo dấu ấn. Ngoài ra, cuộc đua nữ còn có sự góp mặt của Thạch Thị Ngọc Thảo, Nguyễn Thị Bé Hồng (Đồng Tháp), Tôn Hoàng Khánh Lan (Đồng Nai) và Hồ Ngọc Lan Phương (Vĩnh Long).
Ở nội dung nam, đoàn Quân đội được đánh giá có lực lượng đồng đều với Phạm Lê Xuân Lộc, Phạm Quốc Khang và Tạ Tuấn Vũ. Trong khi đó, TP.HCM đặt kỳ vọng vào các chủ lực Trần Thanh Điền, Nguyễn Tuấn Vũ, Nguyễn Văn Bình và Nguyễn Trúc Xinh. Đoàn An Giang cũng có những gương mặt giàu kinh nghiệm thi đấu quốc gia và quốc tế như Nguyễn Tấn Hoài, Trịnh Đức Tâm và Lê Ngọc Sơn. Đoàn Hà Nội trông chờ vào khả năng bứt tốc của Quàng Văn Cường và Ngô Văn Phương; còn Đồng Nai có sự góp mặt của Lê Nguyệt Minh và Nguyễn Hướng.
Với 18 bộ huy chương, bảy ngày tranh tài và sự góp mặt của nhiều tuyển thủ hàng đầu, xe đạp đường trường được kỳ vọng sẽ là một trong những môn thi đấu đáng chú ý tại Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ X năm 2026.
