Mercedes-Benz Việt Nam đặt hai thái cực của thế giới xe sang cạnh nhau tại triển lãm "The Icons, Electrified" đang diễn ra tại Công viên bờ sông Sài Gòn: CLA 200 electric với mức giá 1,59 tỷ đồng và Mercedes-Maybach S 580 e FL giá 8,899 tỷ đồng. Không chỉ mở rộng danh mục sản phẩm, hãng xe Đức còn cho thấy một cách tiếp cận điện hóa trải dài từ khả năng tiếp cận đến đỉnh cao xa xỉ.
Khi xe sang thuần điện trở nên dễ tiếp cận hơn
Với giá bán 1,59 tỷ đồng, Mercedes-Benz CLA 200 electric trở thành một trong những mẫu xe đáng chú ý nhất trong đợt ra mắt sản phẩm mới của Mercedes-Benz Việt Nam. Đây không chỉ là mẫu sedan thuần điện mới của thương hiệu ngôi sao ba cánh, mà còn đánh dấu bước dịch chuyển đáng kể về mức giá để khách hàng tiếp cận thế giới xe sang chạy điện.
Với giá bán dễ tiếp cận nhất trong phân khúc xe sang thuần điện hiện nay CLA 200 electric trở thành một trong những mẫu xe đáng chú ý nhất trong đợt ra mắt sản phẩm mới của Mercedes-Benz Việt Nam.
So với Volvo EC40 có giá niêm yết khoảng 1,779 tỷ đồng từng là "xe điện hạng sang có giá dễ tập cận nhất", CLA 200 electric thấp hơn gần 200 triệu đồng – một khoảng cách rất có ý nghĩa. Điểm đáng nói là CLA không định vị mình như một mẫu xe điện phổ thông được nâng cấp trang bị. Thiết kế sedan thể thao, không gian nội thất mang ngôn ngữ công nghệ mới và những giá trị thương hiệu Mercedes-Benz vẫn là nền tảng của sản phẩm. Theo thông tin được công bố tại sự kiện, xe có công suất 224 mã lực, mô-men xoắn 335 Nm và phạm vi hoạt động công bố lên tới 542 km mỗi lần sạc.
Mức giá 1,59 tỷ đồng vì thế đặt ra một câu hỏi đáng chú ý cho thị trường: liệu xe sang thuần điện có thể mở rộng tệp khách hàng bằng cách đưa giá bán về gần hơn với khả năng chi trả của những người mua xe lần đầu trong phân khúc cao cấp?
CLA 200 electric chưa thể tự mình trả lời câu hỏi đó. Nhưng việc một thương hiệu xe sang lâu đời đưa mẫu sedan điện xuống mức giá này cho thấy điện hóa không nhất thiết phải bắt đầu từ những sản phẩm đắt đỏ nhất. Trong nhóm sedan thuần điện hạng sang, CLA đang tạo ra một lựa chọn có mức giá đặc biệt dễ tiếp cận, đồng thời gây sức ép lên cách các đối thủ định vị sản phẩm của mình.
Maybach PHEV: Điện hóa ở đỉnh cao xa xỉ
Ở đầu bên kia của dải sản phẩm là Mercedes-Maybach S 580 e FL, mẫu sedan siêu sang sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV), được công bố giá 8,899 tỷ đồng.
Nếu CLA đại diện cho nỗ lực mở rộng khả năng tiếp cận xe sang thuần điện, Maybach S 580 e FL lại cho thấy điện hóa có thể được triển khai theo một cách khác: đưa công nghệ truyền động kết hợp xăng – điện vào không gian vốn được định nghĩa bởi sự êm ái, tiện nghi và tính độc quyền.
Mức giá gần 9 tỷ đồng đưa Maybach S 580 e FL lên vị trí rất cao trong nhóm sedan siêu sang PHEV tại Việt Nam.
Với khách hàng của Maybach, lựa chọn PHEV không đơn thuần là câu chuyện tiết kiệm nhiên liệu hay giảm phát thải. Giá trị của công nghệ nằm ở khả năng bổ sung trải nghiệm vận hành bằng điện mà không buộc người dùng từ bỏ sự linh hoạt của động cơ đốt trong. Đây là một hướng tiếp cận phù hợp với nhóm khách hàng đề cao sự tiện nghi, thường xuyên di chuyển đường dài hoặc sử dụng xe với tài xế riêng. Mức giá gần 9 tỷ đồng đưa Maybach S 580 e FL lên vị trí rất cao trong nhóm sedan siêu sang PHEV tại Việt Nam.
Hai chiếc xe, hai nhóm khách hàng và hai cách tiếp cận tưởng như khác biệt, nhưng cùng nằm trong một chiến lược: điện hóa không phải một khuôn mẫu duy nhất dành cho mọi người mua xe.
Năm mẫu xe mới, nhiều lựa chọn hơn cho thị trường
Tại triển lãm "The Icons, Electrified", Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu năm mẫu xe điện hóa mới, gồm CLA 200 electric, GLC 350 e 4MATIC, E 350 e, S 580 e 4MATIC FL và Mercedes-Maybach S 580 e FL. Giá công bố trải từ 1,59 tỷ đồng đến 8,899 tỷ đồng. Trong đó, GLC 350 e 4MATIC có giá 2,999 tỷ đồng, còn E 350 e được định giá 3,399 tỷ đồng. Hai mẫu xe này đưa lựa chọn PHEV đến nhóm khách hàng SUV và sedan hạng sang, nằm giữa CLA thuần điện và những mẫu sedan đầu bảng S-Class, Maybach.
Cách bố trí danh mục như vậy phản ánh thực tế rằng quá trình điện hóa trên thị trường xe sang không diễn ra đồng nhất. Có người sẵn sàng chuyển hoàn toàn sang xe điện; có người muốn trải nghiệm khả năng di chuyển bằng điện nhưng vẫn cần động cơ xăng cho những hành trình dài. Cũng có nhóm khách hàng coi công nghệ mới là một phần của trải nghiệm xa xỉ, miễn là nó không làm thay đổi những giá trị cốt lõi mà họ mong đợi ở chiếc xe.
Hơn 20 mẫu xe được trưng bày, bên cạnh khu vực lái thử với hơn 10 dòng xe tại Triển lãm "The Icons, Electrified" Thủ Thiêm Riverstage – Công viên Bờ sông Thủ Thiêm, TP.HCM, mở cửa tự do trong ba ngày 30/10–1/11, sau chương trình khai mạc dành cho khách mời ngày 29/10.
Thay vì áp đặt một lộ trình duy nhất, Mercedes-Benz đặt các hệ truyền động cạnh nhau, để khách hàng có thêm lựa chọn phù hợp với nhu cầu sử dụng và thói quen di chuyển. Đây cũng là hướng tiếp cận được Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam René Neumann đề cập trước sự kiện khi nói về chiến lược điện hóa của hãng: không chỉ giới thiệu công nghệ, mà phải gắn công nghệ với tính ứng dụng thực tiễn và niềm tin của khách hàng.
Điện hóa không chỉ là câu chuyện của sản phẩm
Mang tên "The Icons, Electrified", triển lãm năm nay còn gắn với dấu mốc 140 năm lịch sử ngành ô tô kể từ bằng sáng chế của Carl Benz năm 1886. Mercedes-Benz Việt Nam dành không gian hơn 3.000 m² tại Thủ Thiêm Riverstage – Công viên Bờ sông Thủ Thiêm, TP.HCM, để kết nối xe mới với di sản thương hiệu và các hoạt động phong cách sống.
Hơn 20 mẫu xe được trưng bày, bên cạnh khu vực lái thử với hơn 10 dòng xe. Khách tham quan có thể đăng ký trực tiếp trải nghiệm CLA thuần điện, GLC 350 e và E 350 e; đồng thời khám phá G 580 thuần điện với màn trình diễn khả năng xoay 360 độ. Chương trình còn có các mini-show âm nhạc của Bùi Lan Hương, Trang Pháp và WEAN, cùng hoạt động dành cho gia đình và khu trưng bày di sản.
Triển lãm mở cửa tự do từ 9 giờ đến 21 giờ trong ba ngày 30/10–1/11, sau chương trình khai mạc dành cho khách mời ngày 29/10.
