Rủi ro khi mua ô tô cũ

17/04/2011 11:47 GMT+7 | Xe

Tâm lý người tiêu dùng quyết định lớn đến xu hướng mua sắm. Và để sở hữu một chiếc ô tô, nhiều người đã quyết định lựa chọn một chiếc xe cũ; bởi chi phí thấp nhưng vẫn mang lại sự tiện lợi cho cuộc sống. Vì tham rẻ, người tiêu dùng không thể lường trước những nguy hiểm mà mình đã “mua”.

Anh Nguyễn Văn Cường (Hà Nội), một thành viên của Diễn đàn ô tô - Xe máy Việt Nam cho biết, “việc chọn được một chiếc xe ô tô cũ đúng thực trạng rất khó và phụ thuộc vào sự may mắn. Nếu may mắn, khách hàng sẽ được sở hữu một chiếc xe ưng ý, giá tiền đúng với chất lượng; nếu không, việc đánh cược sẽ gặp thất bại khi gặp phải không ít những phiền phức mà chiếc xe mang lại khi lưu hành”. Hiện nay có rất nhiều “mánh” để “phù phép” cho những chiếc xe bị tai nạn, thủy kích, xe quá “tã” thành những chiếc xe “sạch sẽ” bán với giá cao hơn so với giá thực tế để lừa người tiêu dùng.

Đại diện các showroom ô tô lớn tại Hà Nội cho biết thị trường ô tô cũ hiện có tiềm năng rất lớn, và khi khách hàng có ý định mua sắm ô tô thường nghĩ đến cả 2 phương án: xe mới và xe đã qua sử dụng. Đối với phương án xe đã qua sử dụng, người tiêu dùng chủ yếu nhắm đến những chiếc xe có trị giá từ 200, 300 đến 500 triệu đồng - đây là phân khúc dễ chọn với các dòng xe nhỏ như Matiz, Kia Morning, Hyundai Get… nhưng đơn vị cung cấp thường không có xe để giới thiệu. Khách hàng lựa chọn những dòng xe nhỏ, đã qua sử dụng với giá thấp, thủ tục đơn giản… sẽ tránh được việc phải vay mượn, khi có kinh tế khá hơn, họ sẽ bán để đổi một chiếc xe mới. Tuy nhiên, không ít “hố đen” được che đậy một cách hoàn hảo trong thị trường xe cũ.

Với không ít chiếc xe cũ, hư hỏng, bị thủy kích, tai nạn… - chúng nhanh chóng sẽ được đưa ngay vào các garage ô tô tư nhân, xe được “om” tại đó để làm lại “options”: tân trang âm thanh, màn hình, bọc ghế da, sơn vân gỗ, quay lại số km đã sử dụng xuống phân nửa, thay thông số để “lên đời” xe, sơn lại những chỗ va chạm ở vỏ xe. Khi mọi công đoạn được hoàn tất, chiếc xe secondhand bắt mắt sẽ được đưa vào các garage ký gửi cộng thêm màn PR trên các website ô tô để rao bán, bỗng dưng chiếc xe đó trở nên hấp dẫn người tiêu dùng. Chính vì vậy, đã có thời điểm các xe ô tô được thợ, “cò” tranh giành nhau trên thị trường. Đối tượng này thường nhắm vào các xe gây tai nạn, bị thủy kích hoặc các hãng xe taxi thanh lý các xe đã xuống cấp vì công suất vận hành lớn, hay mắc lỗi kỹ thuật, giá trị sử dụng không còn. Trung bình để “phù phép” thay đổi lại “vòng đời” cho một chiếc xe này, thợ và “cò” xe thường mất thời gian từ 2 tuần đến 1 tháng làm lại rồi nhanh chóng sang tên cho chủ mới.

Tuy nhiên, theo giới thạo xe, phần lớn các xe đã qua sử dụng đều được “make-up” lại để bán với giá cao. Việc “mông” lại xe vô hình sẽ giảm độ bền của các bộ phận, chi tiết trong xe, thay đổi ít nhiều thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, những phụ tùng thay thế không đúng hãng để giảm chi phí đầu vào sẽ ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng và mức độ ổn định của xe. Mọi nguyên nhân trực tiếp trên sẽ gây nguy hiểm cho chủ phương tiện khi lưu thông trên đường. Một điểm đáng lưu ý  việc mua - bán xe cũ không có thông số giá chính xác như xe mới mà chỉ mang tính tương đối, cũng vì lý do này mà không ít khách hàng bị ép giá bởi không biết dựa vào đâu để so sánh.

Không phải ai cũng có đủ điều kiện để sở hữu một chiếc xe ô tô mới 100% chứ chưa đề cập đến một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc. Chính vì vậy khách hàng chuyển hướng sang những chiếc xe đã qua sử dụng, và với vốn liếng kinh nghiệm quá ít ỏi về kỹ thuật, máy móc, đa số người mua ô tô cũ thường tin tưởng nhờ cậy đến dân trong nghề. Đây là một biện pháp thông minh nhưng chưa đủ, chính người tiêu dùng cũng cần nắm rõ một số nguyên tắc khi mua xe cũ để tự mình để phòng tránh bị lừa.

Ông Phạm Thái Dương, Tổng Giám đốc Công ty CP Xuất nhập khẩu Tân Thái Dương, chủ showroom ô tô Mỹ - Auto TTD khuyến cáo, khách hàng khi mua xe cũ không nên tin vào số km thể hiện trên xe dù đây là yếu tố đánh giá xe cũ, quan sát các yếu tố liên quan như chân ga - phanh - côn; cần số, cảnh giác với những vết hoen rỉ, quan sát đến độ mòn của các chi tiết như ghế - nút điều khiển - dây an toàn, tìm hiểu kỹ hồ sơ pháp lý của chiếc xe để cảnh giác với các xe không có nguồn gốc rõ ràng, phương thức thanh toán cần chặt chẽ… để người tiêu dùng hạn chế rủi ro; đặc biệt đừng quá tham rẻ mà “mua” vào người sự nguy hiểm, đôi khi cả tính mạng bản thân lẫn người xung quanh khi mua phải những chiếc xe mà chỉ số an toàn kỹ thuật không đảm bảo.

Theo ANTĐ

Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm