Ô tô điện ngày càng tiết kiệm chi phí vận hành so với xe chạy xăng

Theo báo La Tribune của Pháp, giá mua một chiếc ô tô điện hiện vẫn cao hơn so với xe sử dụng động cơ xăng, nhưng khoảng cách về chi phí vận hành đang ngày càng nghiêng về phía xe điện. 

Tại Pháp, trong nửa đầu năm 2026, khoản tiền trung bình mà người sử dụng ô tô chạy xăng phải chi cho nhiên liệu đã tăng mạnh, lên gần gấp ba lần chi phí năng lượng của một chiếc xe điện.

Theo phân tích mới được nền tảng Roole Data công bố ngày 5/9, chi phí nhiên liệu trung bình hằng tháng của một chiếc ô tô chạy xăng tại Pháp đã tăng từ 112 euro lên 137 euro trong 6 tháng đầu năm 2026, tức tăng 25 euro, tương đương khoảng 22%. Trong khi đó, chi phí sạc điện cho ô tô điện gần như không thay đổi, duy trì ở mức khoảng 46 euro mỗi tháng.

Sự khác biệt này cho thấy một nghịch lý ngày càng rõ trên thị trường ô tô: xe điện có thể đắt hơn khi mua, nhưng lại có lợi thế đáng kể trong quá trình sử dụng hằng ngày. Đối với người thường xuyên di chuyển, khoản tiết kiệm nhiên liệu có thể trở thành một yếu tố quan trọng trong quyết định lựa chọn phương tiện.

Một trong những nguyên nhân chính khiến chi phí sử dụng xe chạy xăng tăng mạnh là diễn biến của giá dầu. Những biến động trên thị trường năng lượng trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đã nhanh chóng tác động đến giá nhiên liệu tại châu Âu. Trong khi đó, xe điện ít chịu tác động trực tiếp từ những biến động của thị trường dầu mỏ.

Theo Roole Data, chi phí năng lượng dành cho xe điện đã ổn định quanh mức 46 euro/tháng kể từ tháng 8/2025 và tiếp tục duy trì mức này trong suốt nửa đầu năm 2026. Điều này tạo ra khoảng cách ngày càng lớn với các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Xe diesel cũng chịu tác động đáng kể. Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 6/2026, chi phí nhiên liệu trung bình hằng tháng của một chiếc xe diesel tăng từ 98 lên 119 euro, tức tăng 21 euro. Mức này vẫn thấp hơn xe chạy xăng nhưng cao hơn đáng kể so với xe điện.

Đối với xe hybrid không cắm sạc, chi phí nhiên liệu trong tháng 6 đạt khoảng 111 euro, tăng 20 euro so với đầu năm. Như vậy, dù có khả năng tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu nhờ kết hợp động cơ đốt trong với động cơ điện, loại xe này vẫn chịu ảnh hưởng đáng kể khi giá xăng dầu tăng.

Xe hybrid cắm sạc (plug-in hybrid) có lợi thế hơn nếu người sử dụng thường xuyên sạc pin. Chi phí nhiên liệu của nhóm xe này trong tháng 6 khoảng 88 euro/tháng, tăng 10 euro so với đầu năm nhưng vẫn thấp hơn mức 100 euro. Khả năng vận hành bằng điện trong những quãng đường ngắn giúp giảm mức tiêu thụ xăng, qua đó hạn chế tác động của giá nhiên liệu.

Sự chênh lệch giữa các loại phương tiện càng rõ khi nhìn vào số liệu của năm 2025. Trung bình, một chiếc xe chạy xăng tiêu tốn khoảng 119 euro/tháng cho nhiên liệu, xe diesel khoảng 94 euro, trong khi xe điện chỉ cần khoảng 45 euro cho năng lượng.

Diễn biến giá nhiên liệu trong năm 2026 càng làm nổi bật lợi thế này. Ngày 4/9, giá xăng SP95 và dầu diesel tại Pháp vẫn ở trên mức trung bình 2 euro/lít. Thị trường nhiên liệu tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi những căng thẳng địa chính trị xung quanh eo biển Hormuz, tuyến hàng hải quan trọng vận chuyển gần một phần tư sản lượng dầu mỏ thế giới.

Điều đáng chú ý là tác động của giá dầu không chỉ nằm ở việc làm tăng chi phí đi lại của các hộ gia đình. Những biến động kéo dài còn có thể ảnh hưởng đến quyết định mua xe, thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc những phương tiện ít phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch hơn.

Tuy nhiên, lợi thế về chi phí vận hành không đồng nghĩa xe điện đã hoàn toàn vượt trội về kinh tế. Giá mua ban đầu, chi phí lắp đặt và sử dụng hệ thống sạc, khả năng tiếp cận hạ tầng sạc công cộng cũng như giá điện theo từng thời điểm vẫn là những yếu tố cần tính đến. Đối với những người không có điều kiện sạc thường xuyên tại nhà, lợi thế chi phí của xe điện có thể thấp hơn.

Dù vậy, xu hướng hiện nay đang cho thấy bài toán kinh tế của ô tô không còn chỉ được quyết định bởi giá mua ban đầu. Khi giá nhiên liệu hóa thạch ngày càng nhạy cảm với các cú sốc địa chính trị, chi phí năng lượng trong suốt vòng đời sử dụng đang trở thành một yếu tố quan trọng. Với mức chi phí khoảng 46 euro/tháng so với 137 euro của xe chạy xăng, ô tô điện đang tạo ra khoảng cách đáng kể về chi phí vận hành tại Pháp.

Nếu xu hướng này tiếp diễn, lợi thế kinh tế của xe điện có thể ngày càng rõ rệt, đặc biệt đối với những người sử dụng ô tô thường xuyên. Điều này cũng có thể góp phần thúc đẩy quá trình chuyển dịch của thị trường ô tô châu Âu từ động cơ đốt trong sang các phương tiện sử dụng điện, không chỉ vì mục tiêu giảm phát thải mà ngày càng nhiều vì lý do kinh tế đối với người tiêu dùng.