Tại họp báo thường kỳ quý II của Bộ Tài chính sáng 17/6, ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Chính sách thuế, phí và lệ phí cho biết thúc đẩy tăng trưởng xanh là chủ trương xuyên suốt của Việt Nam.
Thời gian qua, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ nhiều giải pháp về thuế nhằm khuyến khích sử dụng nhiên liệu sạch, trong đó có xăng sinh học E10.
Theo ông Trương Bá Tuấn các chính sách thuế hiện nay tập trung vào hai mục tiêu giảm chi phí sản xuất đối với doanh nghiệp và giảm chi phí sử dụng xăng E10 cho người tiêu dùng.
Với doanh nghiệp sản xuất xăng sinh học, pháp luật về thuế đã quy định nhiều chính sách ưu đãi như thuế nhập khẩu, thuế sử dụng đất phi nông nghiệp và thuế thu nhập doanh nghiệp. Các dự án sản xuất xăng sinh học, năng lượng sạch thuộc nhóm được hưởng ưu đãi đầu tư theo quy định.
Người dân Cà Mau đổ xăng sinh học E10 tại Cửa hàng bán lẻ xăng dầu Petrolimex. Ảnh: Tuấn Phi - TTXVN
Để giảm giá thành sản xuất xăng E10, ông Trương Bá Tuấn cho biết Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ điều chỉnh thuế nhập khẩu ethanol - nguyên liệu dùng để phối trộn xăng E10 - từ 10% xuống 5%.
"Mặc dù Việt Nam có sản xuất ethanol nhưng sản lượng hiện chưa đáp ứng đủ nhu cầu nên vẫn phải nhập khẩu, do đó việc giảm thuế sẽ góp phần giảm chi phí đầu vào cho doanh nghiệp", ông Trương Bá Tuấn nói.
Với người tiêu dùng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt hiện quy định thuế suất đối với xăng khoáng là 10%, trong khi xăng E10 chỉ chịu thuế suất 7%. Đồng thời, theo quy định về thuế bảo vệ môi trường, chỉ phần nhiên liệu hóa thạch trong xăng E10 thuộc diện chịu thuế, còn phần ethanol được loại trừ. Điều này giúp giảm nghĩa vụ thuế và khuyến khích người dân sử dụng nhiên liệu sinh học.
Theo ông Trương Bá Tuấn, ngày 16/6, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 29/2026/NQ-CP của Chính phủ ban hành thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10 về thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Bộ Tài chính được giao tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10.
Ông Trương Bá Tuấn cho biết thêm, Bộ Tài chính sẽ đánh giá toàn diện các chính sách thuế liên quan đến xăng E10, trong đó có thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường, để báo cáo Chính phủ và cấp có thẩm quyền xem xét điều chỉnh khi cần thiết.
Theo Nghị quyết 29/2026, kể từ ngày Nghị quyết này có hiệu lực thi hành (từ ngày 16/6/2026 đến hết ngày 15/6/2028), xăng E10RON95-III được thí điểm xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, do Nhà nước công bố giá cơ sở thay thế xăng RON95-III.
Người dân Cà Mau đến đổ xăng sinh học E10 tại một cửa hàng trên địa bàn tỉnh Cà Mau. Ảnh: Tuấn Phi - TTXVN
Bộ Công Thương, Bộ Tài chính xác định các yếu tố cấu thành trong công thức giá cơ sở xăng dầu và công bố giá cơ sở xăng dầu để thực hiện thí điểm điều hành giá xăng dầu đối với xăng E10RON95-III theo quy định tại khoản 11, 12 Điều 1 Nghị định số 80/2023/NĐ-CP ngày 17/11/2023 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 95/2021/NĐ-CP ngày 01/11/2021 và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3/9/2014 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và Nghị quyết số 55/NQ-CP ngày 19/3/2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số nội dung tại Nghị quyết số 36/NQ-CP ngày 06/3/2026 của Chính phủ về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 02/2026.
Bộ Tài chính nghiên cứu đề xuất điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường cụ thể cho các mặt hàng xăng sinh học nhằm khuyến khích người dùng xăng sinh học (nếu cần thiết).
Tính từ ngày 1/6-15/6, tổng lượng xăng tiêu thụ đạt khoảng 520 triệu lít (khoảng 485 triệu lít E10 và 35 triệu lít E5). Trên 17.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước đã thực hiện đúng lộ trình, chuyển đổi sang phân phối xăng E10 từ ngày 1/6/2026.
