Ford tung bộ ba động cơ lớn, công suất mạnh, khí thải Euro5, vô tư với xăng E10

Những thay đổi mạnh ở động cơ và hộp số trên ba mẫu xe Ford đang dẫn đầu doanh số ở các phân khúc SUV cỡ lớn và bán tải, gồm Everest, bán tải Ranger WildTrak và bán tải hiệu năng cao Raptor mang tới sự thỏa mãn phấn khích sau tay lái với những người tiêu dùng đầu tiên được trải nghiệm thực tế.

Lần đầu tiên mẫu xe bán tải hiệu năng cao Raptor được trang bị máy xăng 3.0L V6 EcoBoost thay thế cho bản máy dầu diesel 2.0 I4 trước đây, đưa công suất tối đa lên 397 mã lực và mô-men xoắn cực đại 583 Nm, vượt trội so với con số 210 mã và 500 Nm của bản máy dầu cũ. Thay đổi này mang lại cảm giác hiệu năng cao thực thụ cho Raptor cùng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tiếp tục được duy trì. Cùng với nâng cấp động cơ, trang bị tiện nghi của Raptor 2026 cũng cao cấp hơn với hệ thống âm thanh 10 loa Bang&Olufsen. Mức giá 1 tỷ 448 triệu đồng của bản mới tăng thêm gần 150 triệu đồng so với bản cũ nhưng được xem là hợp lý cho nhóm người tiêu dùng chọn lọc ở phân khúc bán tải hiệu năng cao có một chiếc xe thỏa mãn việc "chơi" ngay không cần phải "độ".

Ở lựa chọn bán tải cho người tiêu dùng phổ thông hơn với nhu cầu kết hợp làm và chơi, Ranger WildTrak 2026 cũng tăng giá hơn 100 triệu đồng so với bản tiền nhiệm, 1 tỷ 93 triệu đồng. Đổi lại là hai thay đổi quan trọng: sử dụng động cơ diesel 3.0L và hộp số tăng áp đơn thay cho động cơ diesel 2.0L và hộp số Bi-turbo, khiến Ranger mới mạnh mẽ hơn và cũng mượt mà hơn khi vận hành với công suất 247 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm so với mức 207 mã lực và 500Nm của bản 2.0L trước đây và cũng mạnh nhất trong phân khúc. Xe tiếp tục được trang bị hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 2 cầu (không có 4 bánh chủ động toàn thời gian như Raptor).

SUV 7 chỗ Everest 2026 cũng lần đầu tiên có thêm lựa chọn bản cao cấp nhất Platinum+ trang bị động cơ xăng 2.3L EcoBoots cho công suất 300 mã lực và lực kéo 446 Nm tại 3.500 vòng/phút (3 phiên bản khác vẫn sử dụng động cơ diesel 2.0L, với công suất mạnh nhất 209 mã). Bản cao cấp nhất này cũng được trang bị thêm bộ mâm 21inch, ghế chỉnh điện có nhớ vị trí và thông gió, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa. Các phiên bản khác của Everest 2026 đều nhích giá so với bản cũ, trong đó bản Platinum+ có giá chốt 1 tỷ 629 triệu đồng, cao nhất trong phân khúc SUV cỡ D.

Cả 3 phiên bản mới đã thể hiện đầy thuyết phục về sức mạnh ấn tượng, cảm giác lái thú vị, khả năng vận hành an toàn trên nhiều loại địa hình nhiều thách thức đi cùng tiện nghi cao cấp, êm ái với những nhóm người tiêu dùng đầu tiên được trải nghiệm trên cung đường thực tế miền Trung ngay sau khi ra mắt.

Nhà sản xuất cũng cho biết động cơ diesel của các phiên bản mới 2026 đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5 không cần thêm phụ gia như trước, trong khi động cơ xăng tương thích với xăng pha E10. Thời gian và quãng đường bảo hành chính hãng cũng được nâng lên 5 năm và 150.000 km so với 3 năm và 100.000 km trước đây. Theo Ford Việt Nam, những thay đổi này (động cơ, hộp số, thời gian bảo hành) nhằm đáp ứng nhu cầu mở rộng hơn của người tiêu dùng Việt Nam, thể hiện triết lý thương hiệu toàn cầu Ready Set Ford – chuyển dịch tư duy từ lấy sản phẩm làm trọng tâm sang lấy con người làm trọng tâm. Trước câu hỏi của nhiều người về việc thị trường Việt Nam có thể có thêm phiên bản "xe con-bán tải" hay không, ông Philip Millar, Kỹ sư trưởng Chương trình Ranger và Everest, Khối thị trường quốc tế, nói sẽ nghiên cứu.