Cách đây khoảng 4 năm, người dân TP.HCM xôn xao khi thấy một chiếc BMW Z4, có giá trên thị trường Việt Nam khi đó xấp xỉ 100.000 USD (sau thuế) phóng vun vút trên đường. Ngồi sau vô lăng là Vương Tiểu Đạt, cầu thủ của NH Đông Á. Người ta ngạc nhiên và tò mò bởi ở thời điểm đó, Z4, mẫu xe roadster (mui mềm) ăn khách nhất của BMW vẫn đang còn là của hiếm trước khi dòng chảy siêu xe đổ vào Việt Nam trong khoảng 2-3 năm trở lại đây.
Trong giới cầu thủ và cả giới ăn chơi TP.HCM, điều đó chẳng có gì xa lạ bởi Vương Tiểu Đạt là một trong những “thiếu gia” có thành tích chơi bời nổi tiếng. Huy “chíp”, người từng giao du với Tiểu Đạt ở các quán bar và vũ trường cho biết: “Hắn mua Z4 thì có gì lạ đâu, kể cả hắn có mua chuyên cơ riêng thì tụi tôi cũng chẳng ngạc nhiên, vì nhà hắn giàu có nổi tiếng cả đất Bình Dương mà”. Cho đến giờ, chiếc Z4 của Tiểu Đạt vẫn còn là một đề tài bàn tán trong giới cầu thủ, dù cho tiền để mua nó không phải đến từ những bản hợp đồng trên sân cỏ. Việc này đã mở ra trào lưu chơi xe đắt tiền của một bộ phận cầu thủ Việt Nam.
Sau khi Tiểu Đạt sớm giải nghệ, chuyện cầu thủ chơi xe tạm lắng xuống một thời gian trước khi trở lại với chiếc Honda CR-V của trung vệ Huy Hoàng (SLNA). Chiếc xe dòng SUV nhập khẩu có giá trên dưới 70.000 USD thực sự khiến những đồng đội của Hoàng ở SLNA cũng như ở ĐTQG phải trầm trồ. Song khác với Tiểu Đạt, Huy Hoàng mua xe bởi chính khoản tiền mà anh có được sau khi tái ký hợp đồng với SLNA.
Dù không danh giá như dòng Audi, nhưng những chiếc xe như Ford Escape đời mới, Hyundai Santa Fe hay Hyundai Veracruz mà Châu Phong Hòa, Việt Thắng hay Phan Thanh Bình đang nhăm nhe rinh về cũng là những chiếc xe cũng có giá trên dưới 1 tỷ đồng. Bên cạnh đó, những loại xe “làng nhàng” trong giới cầu thủ như Toyota Yaris, Daewoo Matiz, Kia Morning hay Honda Civic thì nhiều không kể hết.
Theo An ninh Thủ Đô
