Thị trường xe tải Việt Nam 2025: Tăng trưởng mạnh, cạnh tranh khốc liệt

7 tháng đầu năm 2025, thị trường xe tải Việt Nam ghi nhận đà tăng trưởng ấn tượng. Báo cáo cho thấy tổng dung lượng xe tải trên 1 tấn đạt 42.400 chiếc, tăng 39% so với cùng kỳ 2024 – minh chứng cho sự phục hồi kinh tế và nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng bùng nổ.

Trong cơ cấu tiêu thụ, xe tải thùng chiếm hơn 51%, phản ánh nhu cầu chở hàng hóa tổng hợp, từ nông sản, vật liệu xây dựng đến tiêu dùng, vẫn là chủ lực của vận tải đường bộ.

Xét theo thương hiệu, CNHTC (Trung Quốc) dẫn đầu với trên 22% thị phần. Tuy nhiên, các hãng Nhật – Hàn vẫn duy trì chỗ đứng quan trọng: Thaco và Isuzu mỗi bên gần 12%, còn Hyundai đạt 4.868 xe, tương đương 11,5% thị phần. Với danh mục sản phẩm đa dạng và dịch vụ hậu mãi đồng bộ, Hyundai tiếp tục nằm trong nhóm thương hiệu uy tín tại Việt Nam.

Miền Trung: Logistics thúc đẩy nhu cầu

Nếu miền Bắc và TP.HCM là hai thị trường trọng điểm thì miền Trung – đặc biệt Bắc Trung Bộ – đang nổi lên như một điểm sáng mới. 3.680 xe tải được tiêu thụ tại khu vực này trong 7 tháng đầu năm, chiếm gần 9% cả nước.

Động lực tăng trưởng đến từ hạ tầng: cao tốc Bắc – Nam, cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa) cùng hệ thống quốc lộ kết nối liên vùng. Nông sản, thủy sản và hàng công nghiệp đều cần phương tiện vận tải linh hoạt, tiết kiệm chi phí – lý do phân khúc xe tải nhẹ ngày càng chiếm ưu thế.

Bên cạnh đó, việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 cùng xu hướng lựa chọn xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường đang định hình lại quyết định đầu tư. Doanh nghiệp không chỉ quan tâm giá mua mà còn đặt trọng tâm vào độ bền, chi phí vận hành và dịch vụ hậu mãi.

Thanh Hóa: Điểm nóng xe thương mại

Thanh Hóa – trung tâm kinh tế của Bắc Trung Bộ – chứng kiến 1.122 xe tải đăng ký mới trong 7 tháng, trong đó Hyundai đạt 198 xe, chiếm 17,65% thị phần.

Doanh nghiệp địa phương chủ yếu chọn xe tải thùng (trên 50% tổng số), phù hợp vận chuyển đa dạng hàng hóa. Đặc biệt, sự phát triển logistics nông sản, thương mại điện tử và khởi nghiệp vận tải tạo thêm nhu cầu mạnh mẽ cho xe tải nhẹ – dòng xe vừa dễ di chuyển trong đô thị, vừa linh hoạt trên tuyến đường dài.

Hyundai: Lợi thế ở phân khúc xe tải nhẹ

Trong cuộc cạnh tranh gay gắt, Hyundai khẳng định lợi thế nhờ chiến lược tập trung vào xe tải nhẹ – "xương sống" của logistics địa phương:

• New Porter 150: xe tải 1,5 tấn nhỏ gọn, linh hoạt, phù hợp vận chuyển hàng tạp hóa, siêu thị, thương mại điện tử.

• New Mighty N250 series: tải trọng 2,5 tấn, đa dụng, được nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa tin dùng.

• Mighty N500 series (ra mắt 2025): thế hệ xe tải nhẹ đột phá, trang bị động cơ D4CB Euro 5 tiết kiệm nhiên liệu, công suất mạnh mẽ, thùng dài tới 4,48 m, đáp ứng tối ưu nhu cầu chở hàng cồng kềnh, nông sản và hàng hóa thương mại.

Với loạt sản phẩm này, Hyundai không chỉ thỏa mãn nhu cầu đa dạng của khách hàng mà còn bắt kịp xu thế giảm phát thải, tiết kiệm nhiên liệu – yếu tố ngày càng quan trọng trong quản trị chi phí vận tải.

Đại lý 3S – Lợi thế cạnh tranh bền vững

Trong lựa chọn xe thương mại hiện nay, giá xe không còn là yếu tố duy nhất. Doanh nghiệp ngày càng chú trọng đến dịch vụ hậu mãi, bảo dưỡng và phụ tùng chính hãng nhằm giảm rủi ro dừng xe và tối ưu chi phí.

Tại Thanh Hóa, Hyundai Lam Kinh – đại lý 3S tiêu chuẩn của Hyundai Thành Công Thương mại – đóng vai trò quan trọng trong hệ sinh thái vận tải. Mô hình 3S (Sales – Service – Spare parts) mang lại giải pháp toàn diện: tư vấn chọn xe phù hợp ngành nghề, bảo dưỡng định kỳ, cung cấp phụ tùng chính hãng nhanh chóng.

Sự đồng hành này giúp doanh nghiệp yên tâm hơn khi đầu tư, bởi chi phí vận hành luôn được kiểm soát – yếu tố then chốt duy trì lợi nhuận trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt.

Xu hướng & Triển vọng

Với mức tăng trưởng 39% chỉ trong 7 tháng, thị trường xe tải Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục bứt phá trong nửa cuối 2025. Miền Trung – đặc biệt là Thanh Hóa – sẽ là tâm điểm khi hạ tầng logistics được đầu tư mạnh mẽ và nhu cầu vận tải hàng hóa tăng nhanh.

Trong bối cảnh đó, những thương hiệu có chiến lược rõ ràng ở phân khúc xe tải nhẹ, đồng thời sở hữu mạng lưới đại lý 3S uy tín như Hyundai Lam Kinh, sẽ có lợi thế nổi bật. Không chỉ đơn thuần bán xe, họ còn là người đồng hành cùng doanh nghiệp vận tải, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương.

Bài toán vận tải hôm nay không dừng ở việc mua chiếc xe nào, mà nằm ở hệ sinh thái dịch vụ sau bán hàng. Sự tăng trưởng của thị trường xe tải Việt Nam – với trọng tâm là phân khúc xe tải nhẹ – khẳng định xu thế chọn thương hiệu uy tín, dịch vụ toàn diện sẽ ngày càng rõ nét. Trong bức tranh này, Hyundai với các dòng Porter 150, Mighty N250, Mighty N500, cùng sự hiện diện của Hyundai Lam Kinh tại Thanh Hóa, đang chứng minh vai trò tiên phong.