Công thức 1 năm 2017: Và Ricciardo đã chiến thắng như thế…

(Thethaovanhoa.vn) - Sau màn ra mắt của đường đua Baku City Circuit năm 2016, các tay lái mạnh của giải Công thức 1 (F1) đã tạo nên một chặng đua hỗn loạn, kịch tính và đầy bất ngờ…

Bóng đá trở lại sau dịch Covid-19: Dù sao, bóng cũng đã lăn

Những sân bóng không có khán giả, và sự có mặt của họ trên khán đài được thay thế bằng những tấm bìa có in hình họ. Những màn ăn mừng bàn thắng được thực hiện theo đúng kiểu giãn cách xã hội, tức là chia vui cách nhau cả mét. Những cầu thủ ngồi dự bị cũng cách nhau khá xa...

Đôi khi một chặng đua Công thức 1 (F1) đi qua mà không có khoảnh khắc nào đáng chú ý, đi vào lịch sử chỉ bởi tên của nó và người chiến thắng. Đó là trường hợp chặng đua F1 đầu tiên tại Baku (Azerbaijan) năm 2016, với cái tên European Grand Prix ở năm đầu theo yêu cầu của các nhà tổ chức cuộc đua như là một phần xây dựng lại hình ảnh của một nước thuộc Liên Xô cũ. Nico Rosberg đã thống trị chặng đua không có một sự cố nào, có thể nói như vậy.

Ricciardo vươn lên mạnh mẽ

Khi F1 trở lại Baku sau đó 12 tháng, lần này với cái tên Azerbaijan Grand Prix đầu tiên khi cụm từ “European” bị loại bỏ, sự kì vọng cũng không tăng cao mặc dù cuộc chiến danh hiệu đang nóng lên giữa Sebastian Vettel và Lewis Hamilton. Trước lúc diễn biến trên đường đua làm đảo lộn tất cả.

Bước vào Azerbaijan Grand Prix, tay đua người Đức dẫn đầu bảng xếp hạng với cách biệt 12 điểm, mặc dù lần đầu tiên ở mùa giải đó, anh không có tên trên bục podium trong chặng đua trước đó ở Canada. Tại đấy, Hamilton đã biến chặng Grand Prix thành của riêng đội Mercedes, khi anh cùng Valtteri Bottas đứng nhất - nhì, Daniel Ricciardo đứng thứ 3, còn Vettel ở vị trí thứ 4.

• Dịch chuyển nhân sự ở F1: Vettel đi, Sainz đến, Ricciardo chuyển đội

Đến Azerbaijan, lợi thế có vẻ như vẫn thuộc về Mercedes bởi Hamilton một lần nữa áp đảo các đối thủ để giành pole, nhanh hơn người đồng đội là Bottas gần nửa giây và 1,1 giây so với Kimi Raikkonen ở vị trí thứ 3, trong khi tay đua dẫn đầu bảng xếp hạng là Vettel ở vị trí thứ 4.

Tuy nhiên, đường đua Baku City Circuit đầu tiên có một vấn đề là nó rất giống với một cuộc đua đường phố, khiến các tay đua chọn cách tiếp cận thận trọng trên đường đua dài 6,003km mới mẻ được Hermann Tilke thiết kế. Nghĩa là nếu tự mãn, họ sẽ phải trả giá và tại đây, chỉ sau hai góc cua đầu tiên, hai trong số các nhân vật chính đã phá hỏng kế hoạch chặng đua của họ.

Đạp phanh ở góc cua đầu tiên, Bottas bị bộ đôi Ferrari gây sức ép với Vettel bám sát ở phía sau, Raikkonen ở phía trước, để rồi đến góc cua thứ hai, hai tay đua người Phần Lan va chạm với nhau, và làm thủng lốp phải phía trước của Bottas. Vettel nhanh chóng tận dụng lợi thế để chiếm vị trí thứ 2, sau là Sergio Perez và Max Verstappen. Trong khi đó, Bottas phải vào pits, chậm hơn 1 vòng so với các đối thủ dẫn đầu.

Tương tự, rắc rối cũng xảy ra với Ricciardo khi anh nhanh chóng mất hiệu suất từ ​​chiếc Red Bull, rơi 3 vị trí vào vòng thứ 4, trước khi vào pits ở vòng sau để lấy các mảnh vỡ ra khỏi ống dẫn phanh để ngăn chặn phanh quá nóng. Đương nhiên, việc vào pits không theo kế hoạch này đã khiến tay đua người Australia rơi xuống vị trí thứ 17.

Thật may là với việc Red Bull trở lại với hiệu suất tối ưu, Ricciardo dần vươn lên, thậm chí vượt qua Carlos Sainz và Marcus Ericsson ngay khi bắt đầu vòng 10. Và may mắn tiếp tục ủng hộ anh khi Daniil Kvyat và Max Verstappen gặp sự cố động cơ trong các vòng đua liên tiếp.

Chiến thắng đầu tiên cho Red Bull

Trong thời điểm Kvyat vào pits để sửa chiếc Toro Rosso, bước ngoặt kịch tính và không ngờ của chặng đua diễn ra phía sau xe an toàn. Sau khi phàn nàn và yêu cầu xe an toàn phải chạy nhanh hơn để cho phép anh tăng nhiệt độ ở lốp và phanh, Hamilton đã gặp sự cố ở vòng 19 khi xe an toàn chạy chậm, khiến anh không thể bứt lên được và bị Vettel đâm vào sau. Tay đua người Đức cho rằng đối thủ người Anh chủ động phanh để chơi xỏ anh nhưng rồi chính hành động không đẹp này của Vettel lại khiến anh gặp rắc rối và buộc giám đốc FIA là Charlie Whiting vào cuộc điều tra sau đấy.

Rốt cuộc thì trong tình thế “ngư ông đắc lợi”, Ricciardo tiếp tục vươn lên. Sau khi leo lên vị trí thứ 5 vào thời điểm cờ đỏ hiển thị, tay đua của đội Red Bull đã chiếm luôn vị trí của bộ đôi Williams (Lance Stroll và Felipe Massa) trước mặt với một vị trí mà nếu kết thúc sẽ giúp anh đứng trên bục podium. Đúng là khó tin với diễn biến của 18 vòng trước đó. Thế nhưng, nhờ kinh nghiệm mới mẻ từ hai lần vượt qua trước đó, Ricciardo đã lặp lại thành công bằng cách sử dụng DRS để vượt qua cả Massa và Stroll.

Chưa hết, ở vòng 29, bộ phận tựa đầu của Hamilton đã bị lỏng lẻo và đến cuối vòng 31, tay đua người Anh buộc phải vào pits. Cũng đúng lúc đó, án phạt cho Vettel được đưa ra là 10 giây dừng hẳn xe trong pits do va chạm với Hamilton như đã nói ở trên, khiến mọi lợi thế giờ chuyển sang cho Ricciardo. Tay đua người Australia giờ chỉ còn cách chiến thắng 20 vòng khi vượt qua Hamilton và Vettel.

Thực tế thì ngay cả khi phía sau Ricciardo vẫn là Hamilton, Vettel và Bottas, khoảng cách là quá xa và số vòng còn lại là quá ít khiến cho cơ hội giành podium của anh là không bị lung lay. Đúng hơn, chỉ có các vị trí sau đảo lộn, khi Bottas đứng thứ 2, Stroll thứ 3, sau mới là Vettel và Hamilton. Phải thừa nhận rằng, Ricciardo đã có một chặng đua với vô vàn biến cố và cả may mắn trên con đường hướng đến chiến thắng đầu tiên trong năm. Đây thực sự là một chiến thắng ngọt ngào cho không chỉ Ricciardo mà còn cả đội Red Bull, được ghi dấu trong lịch sử như là một cuộc lật đổ bất ngờ ở một trong những chặng đua hấp dẫn nhất trong nhiều năm qua.

Điều an ủi cho Vettel là khép lại chặng Azerbaijan Grand Prix, anh vẫn dẫn đầu bảng xếp hạng với 14 điểm cách biệt so với Hamilton, đồng thời bỏ xa Bottas và Ricciardo.

Mạnh Hào