(TT&VH) - Thời gian qua, khi nhân loại bị báo động dự trữ dầu mỏ của thế giới đang ngày càng cạn kiệt và khí thải gây hiệu ứng nhà kính đang gây ra biến đổi khí hậu với hậu quả khôn lường, ngày càng có nhiều nước lao vào cuộc chạy đua chế tạo và sử dụng các loại xe chạy bằng động cơ điện.
Chạy đua quyết liệt
Ở Đức, theo những thông báo mới nhất, việc nghiên cứu các mẫu xe chạy điện đã tiến triển đến mức BMW đã có thể tung ra thị trường một số lượng lớn xe ô tô chạy điện Mini E ngay trong năm 2009. Còn Daimler - từ lâu đã có loại xe Smart chạy điện - từ năm 2010 bắt đầu xúc tiến việc chế tạo xe Mercedes chạy điện. Tuy chưa sản xuất hàng loạt để bán cho khách hàng, nhưng mẫu xe Mercedes chạy điện đầu tiên sẽ trưng bày trong các cuộc triển lãm ô tô thế giới. Từ nhiều thập kỷ qua, Volkswagen (VW) cũng đã dày công nghiên cứu chế tạo ô tô con chạy điện. Chủ tịch VW Martin Winterkorn tuyên bố sẽ tung ra thị trường ô tô chạy điện E-VW trong năm 2012 hoặc 2013.
Ở Mỹ, mặc dù đang gặp nhiều khó khăn về tài chính, hãng General Motors khổng lồ cũng sẽ tham gia cuộc chạy đua với mẫu ô tô chạy điện Volt. Hãng Ford sẽ trình làng mẫu xe ô tô chạy điện Ka. Trong khi đó tại Nhật Bản hãng Mitsubishi cũng đang ráo riết nghiên cứu chế tạo loại xe chạy điện "i-EV".
 |
Tại các nước, những hãng sản xuất ô tô nhỏ như Tesla, Fisker, Think, Loremo cũng không chịu bó tay và tiếp tục xúc tiến các kế hoạch sản xuất xe con chạy điện. Thành công nhất trong số này là mẫu xe Tesla, vừa sang trọng vừa có thông số kỹ thuật không hề thua kém một số loại xe ô tô con chạy bằng động cơ đốt trong.
Trong năm tới, chi nhánh Mini của BMW dự kiến sẽ đưa vào sử dụng gần 500 chiếc xe “chạy hoàn toàn bằng điện” ở California, New York và New Jersey. Tập đoàn BMW hiện chưa chịu tiết lộ về giá bán mà chỉ thông báo về một vài thông số cơ bản. Theo thông báo này, loại xe Mini E sẽ có tăng tốc từ 0km/giờ lên 100km/giờ trong vòng 8,5 giây và có tốc độ tối đa là 152km/giờ. Hệ thống chuyển động của xe có thể chịu được trọng lượng không tải gần 1,5 tấn và khá cơ động, linh hoạt.
 |
Những ưu và nhược điểm của ô tô chạy điện
Các loại ô tô con chạy điện tương lai có những ưu thế vượt trội. Chúng không hề tạo ra khí thải độc hại. Chính vì vậy mà các tay chơi golf thích rong ruổi cùng loại xe này khắp sân bãi. Không những thế, chủ nhân của những chiếc ô tô chạy điện này sẽ tránh được tình trạng “bị móc hầu bao” bởi giá xăng dầu tăng vọt và thuế môi trường ngày càng nặng nề như chủ nhân của các loại xe dùng động cơ đốt trong. Giá thành chạy điện rẻ hơn nhiều so với xe chạy bằng xăng dầu, nhất là khi điện được tạo ra bằng năng lượng nguyên tử, thủy điện v.v... Loại ô tô chạy điện này thỏa mãn mọi tiêu chuẩn an toàn khắt khe nhất, khi chúng được các hãng sản xuất ô tô có tiếng trên thế giới thiết kế và chế tạo.
Thế nhưng, các loại ô tô chạy điện cũng bộc lộ những nhược điểm “chết người” và ở trình độ kỹ thuật hiện nay rõ ràng không thể nào cạnh tranh nổi với các loại ô tô chạy bằng động cơ đốt trong cả về tốc độ, tầm hoạt động và tiện nghi. Điều này lý giải vì sao mà nhân loại vẫn ưa chuộng loại ô tô chạy bằng động cơ đốt trong suốt 120 năm qua.
 Thế nhưng, loại xe Tesla ở California mới chính là loại xe bắt mắt nhất, sang trọng nhất trong đội ngũ các loại xe chạy bằng động cơ điện. |
Tầm hoạt động của ô tô chạy điện hiện chỉ đạt mức tối đa 350 km (đối với loại xe Tesla sang trọng, đắt tiền chuyên dùng cho các VIP), trong khi hãng Mini chỉ dự kiến ở mức 250 km. Tầm hoạt động của chúng còn bị giảm sút đáng kể, khi người lái sử dụng đèn pha, thiết bị sưởi ấm hoặc điều hòa nhiệt độ.
Một trong những phiền toái của ô tô chạy điện là người ta không thể nhanh chóng nạp điện vào bình ắc quy như thể bơm nhiên liệu vào bình chứa. Cho tới nay, thời gian nạp đầy ắc quy mất từ 4 đến 7 tiếng đồng hồ (nhanh nhất cũng phải mất đến hai tiếng rưỡi).
Chính vì những nhược điểm không dễ khắc phục nói trên mà trong tương lai gần (10-12 năm), loại ô tô chạy điện này chỉ phù hợp với giao thông nội thị và chưa thể thay thế hàng loạt các loại xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong.
Theo giới chuyên gia trong ngành, loại ô tô con chạy bằng xăng và dầu diesel sẽ vẫn chiếm ưu thế áp đảo trên thị trường trong vòng ít nhất 30-40 năm tới.
