Tình trạng "ốm yếu", do ảnh hưởng từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, của ngành công nghiệp sản xuất ô tô thế giới ngày càng hiện rõ hơn.
Không riêng ba "đại gia" xe hơi ở Mỹ, nhiều tập đoàn sản xuất ô tô ở châu Âu, châu Á cũng rơi vào tình trạng "nguy hiểm", buộc các chính phủ trên thế giới phải tung ra phao cứu sinh.
 Thủ tướng Nga V. Putin (phải) thăm nhà máy của Kamaz ngày 19/12. |
Canada "nối gót" Mỹ
Tâm lý lưỡng lự của Chính phủ Canađa trong việc giải cứu ngành ô tô đã tiêu tan khi Tổng thống sắp mãn nhiệm Mỹ George W. Bush thông báo "phao cứu sinh" trị giá 17,4 tỷ USD cho các tập đoàn sản xuất ô tô đang gặp khó khăn. Một ngày sau tuyên bố trên của Tổng thống Bush, Thủ tướng Canađa Stephen Harper hôm 20/12 cũng công bố khoản cứu trợ 4 tỷ đôla Canada (CAD - tương đương 3,29 tỉ USD) dành cho hai chi nhánh sản xuất ô tô tại Canada của 2 "đại gia" Mỹ là General Motors và Chrysler; trong đó chi nhánh của GM được vay 3 tỷ CAD và chi nhánh của Chrysler được vay 1 tỷ CAD.
Thủ tướng Harper đánh giá, gói cứu trợ trên của Canada, tương đương khoảng 20% gói cứu trợ của Mỹ, sẽ giúp các nhà máy sản xuất ô tô tiếp tục hoạt động trong khi các tập đoàn cơ cấu lại tổ chức để tiếp tục là một trong những lĩnh vực quan trọng nhất của nền kinh tế Canađa. Theo số liệu thống kê, ngành công nghiệp ô tô chiếm 14% tổng sản lượng, 23% tổng lượng xuất khẩu hàng chế tạo của Canada và trực tiếp tuyển dụng 150.000 người Canada. Nếu ba "đại gia" ở Mỹ bị phá sản, gần 600.000 người Canada sẽ không có việc làm trong vòng 5 năm.
Châu Âu cũng ra tay
Chỉ trong vài ngày nữa, Chính phủ Anh sẽ có động thái hỗ trợ ngành ô tô. Đó là nhận định của tờ "Financial Times" (FT), sau khi tham khảo ý kiến của một nghị sĩ thuộc Công đảng cầm quyền. Dẫn lời nghị sĩ Kumar Bhattacharyya - một nhân vật thân cận với Thủ tướng Gordon Brown và ông Ratan Tata, Chủ tịch tập đoàn sản xuất ô tô Tata (Ấn Độ) sở hữu hãng sản xuất ô tô hạng sang Jaguar Land Rover - FT cho biết chỉ trong vài ngày tới, Chính phủ của Thủ tướng Brown sẽ công bố gói cứu trợ gồm 1 tỷ USD cho Jaguar Land Rover và một số tiền chưa xác định cho các hãng khác. Cũng theo FT, Jaguar Land Rover đã có cuộc thương thảo với Luân Đôn về kế hoạch giúp hãng này đối phó với tình trạng cầu tụt dốc do khủng hoảng tín dụng. Thủ tướng Brown ngày 19/12 cũng thừa nhận rằng "có vấn đề" về nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô.
Để cứu ngành ô tô, Thủ tướng Nga Vladimir Putin mới đây đã kêu gọi người dân nước này "rời xa" những chiếc ô tô nhập khẩu của nước ngoài để chuyển sang những chiếc xe sản xuất tại nước Nga, trong bối cảnh các hãng ô tô trong nước và nước ngoài hoạt động ở Nga thời gian gần đây liên tiếp bị sụt giảm sản lượng và nhiều nguy cơ phải cắt giảm lao động, đe dọa cuộc sống của hơn 1,5 triệu người Nga làm việc trong lĩnh vực này.
Cùng với lời kêu gọi này, Thủ tướng Putin cũng đề nghị thành lập một công ty cấp quốc gia để mua những chiếc ô tô sản xuất trong nước và hỗ trợ phí vận chuyển cho ngành đường sắt để đưa những chiếc xe này tới những khu vực hẻo lánh như vùng Viễn Đông.
Trong một động thái có thể xem là ủng hộ ngành ô tô, Thủ tướng Putin ngày 19/12 đã tới thăm một nhà máy của hãng sản xuất xe tải cỡ lớn Kamaz ở Tatarstan (miền trung nước Nga).
Ngành ô tô châu Á cũng lao đao
Ngành chế tạo ôtô vốn phát đạt suốt nhiều năm qua của Nhật Bản và Hàn Quốc cũng không thoát khỏi cơn bĩ cực hiện nay.
Công ty GM Daewoo (Hàn Quốc) vừa ra thông báo từ hôm nay (22/12) sẽ tạm ngừng sản xuất tại các cơ sở trong nước, gồm các nhà máy ở Bupyeong và Changwon. Đây là lần đầu tiên GM Daewoo phải tạm ngừng sản xuất kể từ khi công ty Daewoo được tập đoàn GM mua lại vào năm 2002.
Lãnh đạo GM Daewoo cũng cho biết toàn bộ nhân viên sẽ được nghỉ đến ngày 4/1 tới, nhưng thời gian tạm ngừng sản xuất của công ty có thể sẽ kéo dài hơn nếu tình hình kinh tế không được cải thiện.
Nhiều nguồn tin cho biết trong tuần tới, Toyota - hãng sản xuất ôtô lớn nhất Nhật Bản - sẽ lần đầu tiên thông báo tình trạng kinh doanh thua lỗ. Nhu cầu tiêu thụ xe hơi giảm do ảnh hưởng của khủng hoảng tài chính cùng với tình trạng đồng yên của Nhật Bản tăng giá so với đồng USD đã khiến doanh số của hãng trong năm qua giảm mạnh.
Trong khi đó, "cơn bĩ cực" của ngành ô tô đã lan sang các ngành liên quan. Một bằng chứng là hai nhà cung cấp hàng đầu cho ngành ô tô Mỹ vừa đưa ra những thông báo đáng buồn về hoạt động của họ. Federal Mogul Corp., chuyên sản xuất píttông, bugi, đệm… cho ô tô, cho biết sẽ cắt giảm 4.600 việc làm bắt đầu từ quý I/2009 để "đối phó với những khó khăn ngày càng nhiều trên thị trường ô tô toàn cầu".
Còn Visteon Corp. lại một lần nữa giảm 600 triệu USD trong mức dự đoán doanh thu cả năm 2008, xuống 9,4 tỷ USD và cho biết đến nay vẫn chưa thể đưa ra kế hoạch tài chính cho năm 2009, vì tình trạng bất ổn của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Hồi tháng 10, tập đoàn này cũng đã cắt giảm 2.800 việc làm.
Theo Tin Tức
