Nhân vật của thế giới xe: Từ nhận "cà chua trứng thối" đến xác lập "triều đại thiết kế Dukec"

Một trong những trang xe hơi lớn của nước Anh mô tả Domagoj Dukec, Giám đốc thiết kế tập đoàn BMW, là: "Anh ấy có làn da rất dày(!). Công việc anh đảm nhận có thể được mô tả là một cuộc cách mạng".

2023 là năm thứ hai liên tiếp hãng xe hạng sang xứ Bavarian dẫn đầu phân khúc xe sang (luxury car) - phân khúc tập trung các sáng tạo thiết kế cùng công nghệ tiên phong của ngành ô tô thế giới, vượt mặt "kỳ phùng địch thủ" Mercedes-Benz.

Điều đáng nói, thành công một cách khá chắc chắn này đến cùng với thời kỳ lột xác gần như toàn diện về thiết kế của BMW dưới "triều đại" Dukec. Giám đốc thiết kế BMW được đánh giá là đã mang đến một triết lý mới trong thiết kế của thương hiệu, khiến nó trở nên khác biệt và nổi bật trong đám đông. Đặc biệt với những thương hiệu có bề dày di sản như BMW (thành lập từ năm 1916, hiện sở hữu các thương hiệu BWM, Mini, Rolls Royce và BMW Mottorad), việc này không khó, mà… quá khó, thậm chí là một thách đố nguy hiểm.

Đầu tiên là thay đổi gây sốc từ "bộ mặt" mới: thiết kế "quả thận" đặc trưng thương hiệu trên lưới tản nhiệt. Sau đó là những thay đổi trong cabin lái có thể gây hoang mang cho các Bimmer (người hâm mộ, người sử dụng xe BMW truyền thống). Dukec lập tức nhận mưa "cà chua trứng thối" trên truyền thông, đặc biệt trên mạng xã hội - mặt trận không tiếng súng nhưng khả năng sát thương có khi còn hơn cả… bom nguyên tử hay vũ khí sinh học! Hãy thử "nếm" vài mẩu bình luận ngay dưới bài viết của Dukec trên tài khoản Linkedln của nhà thiết kế này:

- "Những thiết kế" của Dukec giống như một thứ rác rưởi, chúng là những thứ gây khó chịu về mặt thẩm mỹ nhất trong bất kỳ thời đại BMW nào".

- "Anh ta không biết về việc bản thân đã tàn sát chiếc BMW như thế nào".

- "Tôi là chủ sở hữu và là người hâm mộ BMW ngay từ lần đầu tiên tôi nhìn thấy một chiếc BMW. Nhưng có lẽ chuyến đi hiện tại của tôi sẽ là chuyến cuối cùng trong hành trình BMW. Domagoj Dukec đã làm hỏng cả một thế hệ người hâm mộ Bimmer một cách nghiêm túc".

Nếu có một cuộc bình chọn nhân vật thiết kế xe gây tranh cãi nhất thế giới trong vài năm năm qua, chắc chắn người đứng đầu đội ngũ thiết kế của BMW nhận được số phiếu bầu cao nhất!

Những lời chỉ trích ấy đã thất bại với Dukec, nói như trang driving.co.uk, vì "Domagoj có làn da rất dày!" - một hình ảnh bóng bẩy về sự cương định và quả cảm.

"Bạn không thể chọn thời đại mà bạn trở thành nhà thiết kế, nhưng thật thú vị khi trở thành một phần trong thời điểm mà ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với những thách thức lớn như vậy, nơi bạn thậm chí không biết liệu nó có tồn tại được hay không" - Dukec nói trên tờ Autocar.

Anh cũng bày tỏ quan điểm trước những lời chỉ trích về sự thay đổi mang tính bước ngoặt trong thiết kế của BMW: "Đã có rất nhiều cuộc thảo luận về "quả thận" của chúng tôi. Nhưng điều quan trọng là chúng tôi gắn kết các thế hệ khách hàng và người hâm mộ trong tương lai lại với nhau. Người hâm mộ không phải lúc nào cũng là khách hàng nhưng chúng tôi muốn khách hàng trở thành người hâm mộ. Bạn không thể chỉ thiết kế để giữ cho các biểu tượng của mình tồn tại. Bạn phải tạo ra những biểu tượng mới".

Được mô tả là một "người theo chủ nghĩa duy lý về cảm xúc", người đã dành toàn bộ tuổi thanh xuân của mình để thực tập tại nhiều nhà sản xuất ô tô khác nhau, từng làm việc tại các studio nổi tiếng ở Barcelona, São Paolo và Paris cũng như 13 năm thiết kế ô tô tại các thương hiệu VW và Citroën trước khi đầu quân cho BMW, Dukec hiểu một cách sâu sắc rằng, với tư cách là một nhà thiết kế, bạn không chỉ chịu trách nhiệm về việc thực hiện tính thẩm mỹ và chức năng của một sản phẩm mà còn về sự thành công về mặt thương mại của nó.

Và Dukec đã chọn sự táo bạo, mạnh mẽ đến có phần ngược ngạo. Điều này có lẽ cần thiết trong thời đại cuộc sống con người đối mặt với thử thách đến khắc nghiệt hiện nay. Triết lý đó giúp BMW đứng vững khi ngành công nghiệp ô tô trải qua quá trình chuyển đổi thế hệ thông qua điện khí hóa, số hóa và tính bền vững - tờ Autocar bình luận.

Thực tế đã cho thấy điều này qua doanh số không ngừng tăng một cách vững chắc của BMW dưới "triều đại thiết kế Dukec". Ba năm liền, 2021-2023, BMW củng cố vị trí số 1 phân khúc xe sang với những kỷ lục doanh số. Những gì mà Dukec và nhóm thiết kế của anh từng bị chỉ trích, giờ lại là thứ tạo nên sức thu hút đáng kinh ngạc cho khách hàng và là lời cảnh báo cho các đối thủ.

Phan Ka (tổng hợp)

- (H2a): Giám đốc thiết kế Dukec và một trong những sản phẩm nổi bật của BMW mang ngôn ngữ mới của thời kỳ điện hóa, số hóa: i4 - chiếc gran coupe thuần điện. Mẫu xe này hiện đã được phân phối chính hãng tại Việt Nam hồi tháng 7/2023 với giá công bố 3 tỷ 759 triệu đồng