Honda Sh mode 2027 "xanh" bằng Euro4, giá tăng nhẹ

Ngoài tinh chỉnh và bổ sung một số chi tiết ngoại thất cùng trang bị công nghệ tiện ích tiếp tục củng cố vị thế chủ lực phân khúc xe máy tay ga cao cấp, mẫu xe vừa ra mắt của Honda đáng chú ý hơn ở những nâng cấp kỹ thuật động cơ, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Mức 4 (Euro4). Cụ thể, Sh mode 2027 tiếp tục sử dụng nền tảng động cơ eSP, được cải tiến hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống xử lý khí thải trên ống xả giúp giảm khoảng 40% lượng khí thải so với phiên bản trước, đồng thời kiểm soát tốt hơn các chất CO, HC và NOx- những tác nhân gây ô nhiễm không khí và hình thành bụi mịn. Đây là điểm đáng chú ý nhất của thế hệ mới, bởi nó xuất hiện đúng thời điểm tiêu chuẩn khí thải đang trở thành một vấn đề rất thực tế với người đi xe máy đô thị.

Từ tháng 7/2026, Hà Nội bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi Hoàn Kiếm. Theo lộ trình, từ năm 2028, xe máy sử dụng động cơ xăng không đạt Mức 3 trở lên sẽ bị hạn chế trong vùng phát thải thấp trên toàn khu vực Vành đai 1. TP.HCM cũng đang xây dựng lộ trình tương tự: vùng phát thải thấp dự kiến áp dụng Mức 3 đối với xe máy từ năm 2029, nâng lên Mức 4 từ năm 2030. Như vậy một chiếc xe mới đạt Mức 4 về tiêu chuẩn khí thải như Sh mode 2027 có khoảng cách nhất định so với yêu cầu tối thiểu đang được đặt ra cho vùng phát thải thấp của các đô thị lớn ở VN. SH mode 2027 vì thế có thể được nhìn như một chiếc xe xăng, nhưng lại là một sản phẩm rất "thời sự" của kỷ nguyên xe điện.

Thiết kế Sh mode mới được chỉnh sửa ở phần đầu xe, hệ thống đèn LED với những điểm sáng thời trang hơn, thêm cách phối màu sơn mới và nổi bật là bảng đồng hồ TFT màu 4,2 inch, thay thế cụm đồng hồ trước đây, cùng cổng sạc USB-C và chức năng cảnh báo quên tắt khóa điện trên Smart Key. Cốp dưới yên vẫn có dung tích 18,5 lít. Các phiên bản cao hơn tiếp tục có ABS bánh trước. Xe sẽ được chính thức bán ra thị trường từ ngày 2/10 tại các HEAD với mức giá đề xuất của 4 phiên bản từ 60,79 đến 67,59 triệu đồng, nhỉnh hơn đời trước khoảng 3 triệu đồng.