Đua xe F1: Lời xin lỗi của Schumacher

(TT&VH cuối tuần) - David Coulthard đã tổng kết pha chèn xe đầy tranh cãi của Michael Schumacher và Rubens Barichello ở Grand Prix Hungary hôm Chủ nhật một cách hoàn hảo: “Đã có cả một lịch sử đau buồn bởi những tình huống như thế”.

6 năm phải làm nền cho Schumacher ở Ferrari, đóng vai phụ hầu như trong mọi cuộc đua, chịu đựng ở trong bóng tối và cả sự lập dị của tay đua người Đức, tại Hungary, Barichello, với lốp xe siêu mềm mới, đã cố gắng hết sức để khẳng định với người đồng đội cũ rằng: Anh không phải là một tay lái hạng hai. Trong một khúc cua cần phanh gấp, Schumacher đã ép xe của Barichello vào bức tường bê tông ở tốc độ hơn 300 km/h, khi anh cố tình vượt lên.

Xe của Schumacher và Rubens Barichello tại Grand Prix Hungary, Ảnh Getty

Sự giận dữ và sợ hãi đã khiến tay đua người Brazil như đông cứng, bởi lẽ anh tin rằng Schumacher, theo luật bất thành văn của môn F1, không được đẩy đối thủ của mình vào tình cảnh nghìn cân treo sợi tóc như vậy. Quả thật, không ai có thể biết điều gì sẽ xảy ra với Barichello nếu chiếc xe của anh, chỉ cách bức tường bê tông vài milimet, đâm vào đó.

Về lý mà nói, Schumacher không làm gì sai, lịch sử các vụ tai nạn kinh hoàng trong môn F1 cũng diễn ra như vậy. Vấn đề hoàn toàn là lương tâm tự vấn của các tay đua khi mà chuyện đúng sai trong những tình huống mà quyết định được đưa ra không phải trong tích tắc, mà là một phần nghìn của tích tắc, như thế này rất khó phân định. Chính Barichello thừa nhận điều đó khi nói về việc Felipe Massa nhường cho Fernando Alonso về nhất ở Hockenheim. “Nếu tôi phải làm người xấu để vô địch, tôi sẽ làm. Tôi sẽ dạy con mình như thế, như cha tôi đã dạy tôi, và tôi hài lòng với điều đó”, Barichello không giấu giếm.

Và có vẻ như Schumacher đã làm điều Barichello nói ở Hungary. Nhưng dẫu sao, tay đua người Đức đã thừa nhận anh mắc sai lầm và bày tỏ lời xin lỗi với đồng đội cũ. Quả thật, cảnh tượng Barichello đâm vào bức tường, nếu bạn có thể hình dung được, là hết sức kinh hoàng. Có thể nói, không khác gì một tai nạn máy bay.

Trở lại với những tay đua dẫn đầu, Mark Webber đã có một vòng đua không mấy ấn tượng ở Hungary so với phong độ gần đây của anh. Nhưng ngay khi nhận thấy có cơ hội về nhất, Webber đã giành lấy nó bằng tất cả sức mạnh của mình. Tay đua người Australia để mất vị trí xuất phát thứ nhất vào tay đồng đội Sebastien Vettel, khởi đầu khá chậm chạp ở đường đua bụi bặm Eni Magyar Nagydij và không gây được ấn tượng gì đặc biệt trong cuộc bám đuổi Alonso, còn Vettel mới là người tưởng như sẽ thống trị đường đua.

Mắc kẹt đằng sau tay đua người TBN, Webber đã cần đến một khoảnh khắc xuất thần, và cả sự may mắn, để vượt qua chiếc Ferrari, rồi sau đó là cả Vettel khi anh này vào pit. Sau đó, bằng thứ chiến thuật đơn giản và cực kỳ hiệu quả: Tăng tốc tối đa mỗi khi có thể ở một đường đua tuy nhiều khúc cua gắt, nhưng cũng có những đoạn đường thẳng kéo dài, Webber đã có chiến thắng thứ tư của anh trong mùa giải, vượt xa người về nhì tới gần 20 giây. Tuy nhiên, tốc độ vượt trội của những chiếc xe đội Red Bull và việc có thời điểm nắm hai vị trí 1-2 vẫn không thể giúp họ đánh bật được Alonso khỏi vị trí thứ hai. Tay đua người TBN tỏ ra hiểu rõ đối thủ và bản thân, để bảo vệ thành công vị trí của mình tới phút chót.

Một đội đua khác trong nhóm đẫn dầu, McLaren, đã có một vòng đua không thể thất vọng hơn. Lewis Hamilton bị loại từ sớm trong khi đồng đội của anh, Jenson Button lần lượt bị hai chiếc của đội Red Bull, hai chiếc Ferrari, một chiếc Renault rồi thậm chí cả một chiếc Williams và một chiếc Sauber vượt qua.