(TT&VH) - Một kịch bản không thể ngờ tới tại Yeongam đã khiến cục diện của cuộc đua vô địch thay đổi đến chóng mặt. Fernando Alonso đã vươn lên chiếm ngôi đầu bảng trong một Grand Prix thảm họa của các tay lái Red Bull.
Trước khi cuộc đua chính thức diễn ra, rất nhiều người cho rằng sẽ GP Hàn Quốc sẽ mang đến một kịch bản cũ rích với sự thống trị của Red Bull, bởi Vettel và Webber chiếm ngay hai vị trí xuất phát đầu tiên. Nhưng trong chiều mưa ở Yeongam (cuộc đua phải lùi lại 48 phút), một cuộc đổi ngôi thực sự đã diễn ra. Mark Webber, tay lái dẫn dầu bảng xếp hạng cá nhân, xuất phát ở vị trí thứ hai nhưng đã không bảo toàn được lợi thế ấy. Anh đã mất lái trên đường đua trơn trượt, đâm vào tường, và sau đó va chạm với Nico Rosberg ở vòng đua thứ 18.
Đây là lần thứ hai ở mùa giải này, Mark Webber phải bỏ cuộc. Trước đó, anh từng gặp tai nạn tương tự ở Grand Prix châu Âu (Valencia). Thất bại này đã khiến Webber phải trả một cái giá cực đắt: từ lợi thế dẫn trước Alonso 14 điểm, anh đã bị đối phương chiếm mất ngôi đầu với khoảng cách 11 điểm. Tay lái người Tây Ban Nha đã tận dụng cực tốt cơ hội do đối phương dành cho để cán đích đầu tiên với khoảng thời gian 2 giờ 48 phút 20 giây 810, hơn người về nhì Lewis Hamilton đến 15 giây.
Góp phần không nhỏ trong chiến thắng của Alonso là... Sebastian Vettel, tay lái đã xuất phát ở vị trí đầu tiên. Không gặp tai nạn như người đồng đội, song Baby Schumi cũng trải qua một chặng đua đáng quên khi gặp lỗi về động cơ ở vòng đua thứ 45. Lần thứ ba ở mùa giải này phải bỏ cuộc một cách đáng tiếc, Vettel không chỉ đánh mất vị trí thứ hai, mà còn tụt xuống tận thứ 4, kém Hamilton 4 điểm và kém Alonso đến 25 điểm. Mùa giải chỉ còn 2 chặng đua nữa, và với hệ thống tính điểm 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, tay lái người Đức gần như tạm biệt giấc mơ vô địch.
Đã từng có lúc Alonso bị coi là hết thời, song tay lái từng hai lần VĐTG này (2005, 2006) đã trả lời bằng phong độ cực kỳ xuất sắc trên đường đua. Anh đang là tay lái vô địch chặng nhiều nhất (5 lần). Kể từ khi phải bỏ cuộc ở đường đua Spa (Bỉ), Alonso đã vô địch ở 3 trong số 4 chặng gần nhất và chiếm ngôi đầu đầy thuyết phục. Chiến thắng của Alonso cũng cho thấy một bước tiến đáng kể của động cơ Ferrari 056, sau bước khởi đầu không mấy thuyết phục. Trái lại, Red Bull lại gây thất vọng tràn trề khi thống trị đường đua phân hạng, nhưng lại kém cỏi khi thi đấu dài hơi. Phải chăng động cơ Renault RS27-2010 chỉ thích hợp cho những pha bứt tốc đoạn ngắn, nhưng lại thiếu độ bền trên cự ly đường dài?
Mùa giải chỉ còn 2 chặng nữa và mệnh lệnh phải thắng đã được trao cho Webber khi anh hành quân tới Sao Paulo vào ngày 7/11 tới.
Trước khi cuộc đua chính thức diễn ra, rất nhiều người cho rằng sẽ GP Hàn Quốc sẽ mang đến một kịch bản cũ rích với sự thống trị của Red Bull, bởi Vettel và Webber chiếm ngay hai vị trí xuất phát đầu tiên. Nhưng trong chiều mưa ở Yeongam (cuộc đua phải lùi lại 48 phút), một cuộc đổi ngôi thực sự đã diễn ra. Mark Webber, tay lái dẫn dầu bảng xếp hạng cá nhân, xuất phát ở vị trí thứ hai nhưng đã không bảo toàn được lợi thế ấy. Anh đã mất lái trên đường đua trơn trượt, đâm vào tường, và sau đó va chạm với Nico Rosberg ở vòng đua thứ 18.
 Alonso đã vươn lên vị trí số 1 - Ảnh: AP |
Góp phần không nhỏ trong chiến thắng của Alonso là... Sebastian Vettel, tay lái đã xuất phát ở vị trí đầu tiên. Không gặp tai nạn như người đồng đội, song Baby Schumi cũng trải qua một chặng đua đáng quên khi gặp lỗi về động cơ ở vòng đua thứ 45. Lần thứ ba ở mùa giải này phải bỏ cuộc một cách đáng tiếc, Vettel không chỉ đánh mất vị trí thứ hai, mà còn tụt xuống tận thứ 4, kém Hamilton 4 điểm và kém Alonso đến 25 điểm. Mùa giải chỉ còn 2 chặng đua nữa, và với hệ thống tính điểm 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, tay lái người Đức gần như tạm biệt giấc mơ vô địch.
Đã từng có lúc Alonso bị coi là hết thời, song tay lái từng hai lần VĐTG này (2005, 2006) đã trả lời bằng phong độ cực kỳ xuất sắc trên đường đua. Anh đang là tay lái vô địch chặng nhiều nhất (5 lần). Kể từ khi phải bỏ cuộc ở đường đua Spa (Bỉ), Alonso đã vô địch ở 3 trong số 4 chặng gần nhất và chiếm ngôi đầu đầy thuyết phục. Chiến thắng của Alonso cũng cho thấy một bước tiến đáng kể của động cơ Ferrari 056, sau bước khởi đầu không mấy thuyết phục. Trái lại, Red Bull lại gây thất vọng tràn trề khi thống trị đường đua phân hạng, nhưng lại kém cỏi khi thi đấu dài hơi. Phải chăng động cơ Renault RS27-2010 chỉ thích hợp cho những pha bứt tốc đoạn ngắn, nhưng lại thiếu độ bền trên cự ly đường dài?
Mùa giải chỉ còn 2 chặng nữa và mệnh lệnh phải thắng đã được trao cho Webber khi anh hành quân tới Sao Paulo vào ngày 7/11 tới.
|
Kết quả Grand Prix Hàn Quốc: 1.Alonso Ferrari 2:48:20.810 Xếp hạng tay đua 1.Alonso Ferrari 231 Xếp hạng đội đua 1.RedBull 426 |
Phương Chi
