Nhỏ gầm cao: Xe xu hướng của người Việt 2022

Từ phân khúc 0 số trước năm 2014, dòng xe nhỏ gầm cao (hay xe đô thị gầm cao, SUV cỡ nhỏ, SUV hạng A+B) trở thành Xe xu hướng trong cuộc bầu chọn Xe của người tiêu dùng Việt Nam 2022…

Thời điểm “0 số” (không có xe bán trên thị trường, doanh số = 0) được tính từ trước khi Ford lắp ráp và bán EcoSport, chiếc SUV cỡ nhỏ khai phá phân khúc này tại Việt Nam vào năm 2014. Trước đó, năm 2004, Daihatsu Terios được xem là chiếc SUV cỡ nhỏ đầu tiên bán chính hãng tại Việt Nam, tuy nhiên số lượng xe bán ra chỉ trên 600 chiếc và sau đó thương hiệu Nhật chuyên sản xuất các dòng xe nhỏ này cũng rút khỏi thị trường do xu hướng người tiêu dùng Việt lúc đó đang là “xe to”. Tuy nhiên, EcoSport bị “khai tử” vào đầu năm nay thì lại bởi SUV nhỏ đang trở thành phân khúc sôi động nhất và cạnh tranh quyết liệt nhất, EcoSport “ra đi” để nhường chỗ cho mẫu xe khác thay thế phù hợp với nhu cầu thị trường đang thay đổi rất nhanh ở dòng xe này. Cũng trong tư thế “chạy tiếp sức” đó, Hyundai kết thúc sứ mạng của Kona giữa năm nay và thay thế ngay bằng Creta. Hiện tại, đô thị gầm cao đang là phân khúc có nhiều lựa chọn nhất trên thị trường, thậm chí ngay trong cùng một thương hiệu. Toyota có Corolla Cross và Raize, Kia có Seltos và Sonet, Mazda có CX3 và CX30, Honda có HR-V, Hyundai có Creta, MG có ZS, Peugeot có 2008, Volkswagen có T-Cross.

Dĩ nhiên, phân khúc có nhiều lựa chọn chính là phân khúc đang được người tiêu dùng lựa chọn nhiều nhất. Đặc biệt, các tân binh gầm cao cỡ nhỏ rất nhanh chóng lọt Top những chiếc xe bán chạy nhất trong tháng không bao lâu sau khi ra mắt, trở thành “cứu tinh doanh số” của các thương hiệu. Corolla Cross trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Toyota, tương tự là Seltos và Sonet với Kia. Từ chỗ bị chê “đã nhỏ lại còn cao”, bị e ngại chỉ phù hợp với nhóm khách hàng nhỏ (cá nhân, trẻ), xe đô thị gầm cao đã chứng tỏ sự thực dụng và kinh tế hiện nay của mình, từ giá mua đến chi phí sử dụng, từ đa dụng trong điều kiện thực tế đường đô thị hiện nay (nhỏ hẹp, ngập nước, ổ gà và vỉa hè) đến linh hoạt trong những chuyến đi xa ngắn ngày. Từ nhu cầu thực tế của khách hàng, các nhà sản xuất cũng linh hoạt tìm cách nới rộng kích thước của dòng xe này nên nhiều mẫu kể trên không còn nằm trọn trong phân khúc SUV cỡ B mà phải là B+, thậm chí tiệm cận lên cỡ C.

Theo những số liệu được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam công bố, SUV nhỏ đang được nhiều người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn mua nhất là Toyota Corolla Cross với 3 phiên bản gồm cả phiên bản hybrid. 7 tháng đầu năm nay, doanh số của Corolla Cross đạt 11.802 xe. Cặp đôi Kia Seltos và Kia Sonet lần lượt xếp các vị trí 2 và 3 với 8.419 xe và 5.647 xe. Tân binh Hyundai Creta cũng đã nhanh chân lọt vào Top 10 xe bán chạy nhất tháng 7 vừa qua dù tổng doanh số từ đầu năm tới nay mới cán mốc 3.851 chiếc. Ba mẫu khác là Honda HR-V và Mazda CX3, CX30 đều đang ở mức tiêu thụ dưới 1.500 xe (MG ZS, Peugeot 2008 và Volkswagen T-Cross không có số liệu công bố chính thức).

Còn tại Vòng 1 cuộc bầu chọn xe của người tiêu dùng 2022 Car of Choice ở hạng mục Xe xu hướng- Xe gầm cao cỡ nhỏ 2022, 3 vị trí dẫn đầu về số lượt bình chọn thuộc về Kia Seltos, Kia Sonet và Toyota Corolla Cross.

Một tham khảo thú vị từ Thái Lan, thị trường xe lớn nhất nhì và ổn định hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á, thì chiếc SUV nhỏ thế hệ mới HR-V của Honda đang tăng tốc ấn tượng tại đất nước chùa tháp. Tháng 7 vừa qua, doanh số Honda HR-V đã vươn lên vị trí số 1 phân khúc SUV nhỏ tại Thái Lan. Hai mẫu xe Nhật là Toyota Corolla Cross và Honda HR-V bỏ xa các đối thủ khác trên đường đua này. Lượng xe Hyundai Creta bán tại Thái cũng rất khiêm tốn trong khi Kia hoàn toàn vắng bóng.

Phan Ka