Chi phí “nuôi” một chiếc xe không chỉ là tiền xăng. Tiền bảo trì, tiền phí cầu đường, phà, tiền gửi xe cũng đáng kể. Cắt giảm trực tiếp tiền xăng là cách tiết kiệm đầu tiên mà nhiều người nghĩ tới.
Giảm sử dụng xe
Trên trang web otosaigon.com, có tổ chức cuộc thăm dò “Lượng xăng dầu tiêu thụ trung bình của xe”. Theo công bố trên mạng này, phần lớn các loại xe đang được nhiều người sử dụng tiêu thụ trung bình là 9,7 lít xăng/100km. Nếu tính xăng 92 là 14.500 đồng/lít thì số tiền cho mỗi 100km là 140.650 đồng. Thành viên có nick là Golf06 tổng kết: “Một tháng cứ cho chạy 1.000km, thế là đổ mất 100 lít. Chi phí riêng cho nhiên liệu vậy là đã tròm trèm 1.500.000 đồng”.
Khoản chi tiêu này là nhỏ hay lớn còn tuỳ thuộc gia đình nhưng nó cũng là món chi tiêu tối thiểu để xe có thể lăn bánh trên đường. Chị Phi Phụng, chủ một chiếc Altis trình bày những cách cắt giảm chi phí của gia đình mình: “Hồi trước cứ 2 – 3 ngày tôi rửa xe một lần, giờ thì 5 – 7 ngày. Hồi trước thích thì lấy xe ra chạy, bây giờ phải cân nhắc. Kết quả là từ chỗ khoảng 5 ngày hết một bình xăng giờ thì 7 ngày nhà tôi mới chạy hết một bình. Mỗi tuần tôi đổ xăng một lần, đầy bình khoảng hơn 400.000 đồng. Tôi cũng đổ xăng A92 chứ không đổ A95 như trước”.
Chị Hạnh, gia đình có một chiếc Ford Laser cho biết thêm: “Có những chi phí không tên khi dùng xe hơi. Chẳng hạn như buổi tối rảnh rỗi, thay vì nằm nhà xem ti vi, hai vợ chồng và hai đứa con lên xe chạy vòng vòng, chỉ cần hứng lên ghé quán kem là mất cả trăm ngàn như chơi. Chi phí đó đâu có tính vào tiền nuôi xe dù rằng không có xe thì khó phát sinh khoản chi tiêu đó. Giờ là lúc gia đình phải cắt giảm chi tiêu, tôi cũng đề nghị ông xã cố gắng cắt giảm những khoản như vậy”.
Cách chạy xe tiết kiệm xăng?
Về chuyện “ăn” xăng, kỹ sư cơ khí La Thành Em, giám đốc công ty TNHH Thanh Thành Thái chuyên dịch vụ sửa chữa ô tô nói: “Ba nguyên nhân tiêu thụ nhiều hoặc lãng phí là do xe, do người lái và do đường sá”.
Điều kiện đường sá là “hoàn cảnh khách quan”. Với cảnh lái xe rùa bò nhích từng chút trong thành phố, lắm lúc kẹt xe vài chục phút thì các bác tài dù có tay lái lụa, dù thao tác có chính xác đến cỡ nào cũng chào thua! Nhưng còn xe và người lái thì có thể tiết kiệm được xăng.
Với người lái và cách sử dụng xe, theo kỹ sư La Thành Em, đã có nhiều lời khuyên về cách tiết kiệm nhiên liệu. Các tài liệu có thể dựa trên nguyên lý kỹ thuật hoặc kinh nghiệm. Với lời khuyên “nhiều ga ở số cao tiết kiệm hơn ít ga ở số thấp”, các tài liệu có thể dùng những thông số diễn giải khác nhau như vòng tua hoặc áng chừng tốc độ để sang số tiết kiệm xăng. Các tài liệu cũng đưa những lời khuyên “ai cũng thấy đúng” mà người lái có thể chọn áp dụng hoặc không. Đó là những lời khuyên dạng như “mở cửa tắt máy lạnh thì giảm tiêu thụ xăng”, “đi gần thì không nên dùng ô tô”...
Nhìn chung, các kinh nghiệm được nhiều tài xế đồng ý với nhau là: “Chạy xe điềm đạm, biết lợi dụng trớn xe. Tránh rồ ga khi khởi động, tránh tăng tốc không cần thiết để rồi phải phanh gấp, vào cua nên giảm ga trước khi phải đạp thắng; bơm lốp đủ áp suất, thậm chí hơi căng hơn chút; giảm tải không cần thiết cho xe; bảo dưỡng xe đều đặn. Lỗi kỹ thuật có thể làm xe tự nhiên ăn nhiều xăng hơn...”. Kỹ sư La Thành Em nhấn mạnh: “các biện pháp vừa nêu đều chính xác. Tôi muốn nói thêm từ kinh nghiệm thực tế, có hai lỗi mà tài xế, nhất là người tự lái xe gia đình thường hay mắc phải là để bánh xe mềm hoặc thường rà thắng khi lái. Đó là những thói quen làm hao xăng”.
