Kỳ 5: Hàng loạt vụ việc bị "chìm xuồng"

11/07/2008 13:55 GMT+7 | Thế giới

Nguyễn Thanh Hải (Hải “bến”) và các đàn em thân tín một thời gian dài mặc sức chẹt tiền của nhà xe và gây ra nhiều vụ thanh toán đẫm máu. Hải “bến” từng hành hung nhà xe gây thương tật 11% vĩnh viễn nhưng không bị truy cứu trách nhiệm dù nạn nhân liên tục tố cáo.
 
Bến xe Lam Hồng

Giám đốc và nhân viên liên tục đánh nhà xe
 
Hải “bến” khi còn làm giám đốc Bến xe Lam Hồng luôn để sẵn một tuýp sắt dài 1 m trong phòng làm việc để “xử” những nhà xe không chiều ý. Trước Tết nguyên đán 2007, y đã dùng tuýp sắt này phang tới tấp vào đầu anh Nguyễn Quang Anh - chủ xe 37N-3564 với lý do lơ xe của anh Quang Anh cãi nhau gây mất trật tự. Anh Quang Anh gục tại chỗ, giám định pháp y của Bệnh viện Quân đoàn 4 cho biết anh bị chấn động não, chấn thương bả vai và gò má, thương tật vĩnh viễn 11%. Anh Quang Anh sau đó đã làm đơn tố giác đến các cơ quan chức năng nhưng Hải “bến” không hề bị xử lý gì. Hải “bến” tiếp tục cho gọi anh ruột của Nguyễn Quang Anh là Nguyễn Đình Trung ra quán nhậu dằn mặt và đàn em của Hải dùng vỏ chai đánh lên đầu anh Trung gây thương tật 15% vĩnh viễn.
Nguyễn Thanh Hải - Hải “bến” (mặc đồ thể thao) dù đã không còn làm giám đốc và bán bến xe cho người khác nhưng mỗi sáng vẫn đến “trao đổi công việc”.
 
Đầu tháng 2-2007, đàn em của Hải “bến” là Lưu Dung - nhân viên bến xe đến xin tiền anh Nguyễn Khắc Học - một chủ xe chạy tuyến Đô Lương (Nghệ An). Anh Học từ chối thì ngay lập tức bị Lưu Dung dùng ống sắt đánh gãy tay.

Những vụ hành hung gây thương tích cho nhà xe liên tục tiếp diễn suốt năm 2007 cho đến nay. Trong đó, đỉnh điểm là vụ gần 15 nhân viên bảo vệ bến xe lẫn côn đồ hùa nhau đánh anh Bùi Đình Trung - lơ xe của xe khách 37N-6105 vào tháng 11-2007 (cũng do anh Quang Anh làm chủ) bằng cả mã tấu lẫn gậy cao su khiến anh Trung bị thương nặng. Công an xã Bình Đường (Dĩ An, Bình Dương) đã thu sáu mã tấu nhưng không có ai trong nhóm đánh người bị xử lý.

Những tiếng kêu rơi vào thinh lặng

Các vụ hành hung nói trên nạn nhân đều làm đơn tố giác gửi đến Công an và VKSND huyện Dĩ An (Bình Dương). Tuy nhiên, Nguyễn Thanh Hải và nhóm côn đồ tay chân vẫn không bị bất cứ hình thức xử lý nào. Trong khi lẽ ra theo luật định, với việc gây thương tích 11% và 15% vĩnh viễn với anh em Nguyễn Quang Anh và Nguyễn Đình Trung thì đã đủ căn cứ để khởi tố.
Giấy chứng nhận thương tật vĩnh viễn 11% của anh Nguyễn Quang Anh - chủ xe 37N-3564.
Bức xúc trước sự lộng hành của Hải “bến” và nhân viên Bến xe Lam Hồng, ít nhất 20 chủ xe Nghệ An đã gửi đơn tố cáo đến Công an huyện Dĩ An và nhiều cơ quan chức năng tỉnh Bình Dương. Trong đơn họ nêu rõ các hành vi côn đồ và việc thu tiền trái phép của Hải và đàn em. Ngay sau đó, Trưởng ban Pháp chế của HĐND tỉnh Bình Dương - bà Lưu Kim Loan đã có công văn yêu cầu Sở GTVT Bình Dương kiểm tra, báo cáo. Tuy nhiên, việc kiểm tra này không rõ có được thực hiện hay không nhưng vụ việc đã không được cơ quan này trả lời.
 
Các đơn kiện của nhà xe đối với Hải “bến”.

Người dân xung quanh Bến xe Lam Hồng cũng đã nhiều lần có đơn tố giác hành vi côn đồ của nhân viên bến xe. Tháng 4-2007, một cán bộ hưu trí ấp 3, xã Bình Đường từng gửi thư tố giác lên Phòng Vận tải Cục Đường bộ Việt Nam. Trong thư, cán bộ hưu trí này đã trình bày toàn bộ sự việc nổi cộm, kèm theo chứng cứ, đồng thời tố giác cả việc Hải “bến” thường xuyên rêu rao dằn mặt nhà xe về mối quan hệ thân tình với các lãnh đạo Phòng Vận tải Cục Đường bộ Việt Nam...

Bến xe Lam Hồng chỉ đủ chuẩn cấp... xã

Theo Quyết định 08/2005/QĐ-BGTVT quy định về bến xe ôtô khách thì bến xe loại bốn (được phép chạy liên tỉnh) phải có diện tích ít nhất 3.000 m2 nhưng Bến xe Lam Hồng chỉ có 2.000 m2. Số lượng xe xuất bến mỗi ngày phải từ 50 chiếc trở lên nhưng làm việc với Báo Pháp Luật TP.HCM, bà Trần Thị Dung - Giám đốc bến xe thừa nhận bến chỉ có 20 xe xuất bến mỗi ngày. Ngoài ra, bến không có phòng vé, phòng chờ, phòng y tế... Trong số 15 tiêu chuẩn cơ bản của bến xe liên tỉnh thì Bến xe Lam Hồng chỉ đáp ứng được ba tiêu chuẩn. Các tiêu chuẩn còn lại chỉ đáng được xếp vào bến xe chạy liên... xã.

Thiếu trách nhiệm?

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, Trưởng phòng Vận tải Cục Đường bộ Việt Nam Đỗ Xuân Hoa xác nhận việc Sở GTVT Bình Dương có báo cáo ra Cục cấp phép cho Bến Lam Hồng đạt loại bốn. Tuy nhiên, ông Hoa không giải thích cụ thể khi chúng tôi đưa ra các yếu tố cho thấy Bến xe Lam Hồng không đạt chuẩn loại bốn. Ông cho rằng đây là trách nhiệm của Sở GTVT Bình Dương. Tiếp tục đặt câu hỏi vì sao một bến xe chạy tuyến đường dài không đạt chuẩn mà Phòng Vận tải lại không biết, ông Hoa nói có nghe nhưng neo người quá nên chưa kiểm tra được. Tương tự các vụ việc côn đồ hành hung nhà xe và hành khách, trưởng phòng Vận tải Cục Đường bộ cũng cho biết: Có nghe phản ánh nhưng chưa nghe báo cáo vì cũng còn thiếu người và thời gian.

Công an Dĩ An hẹn làm việc vào ngày... giỗ tổ

Sau khi bị Hải “bến” gây thương tích 11%, tôi gửi đơn kiện lên Công an huyện Dĩ An. Điều tra viên hẹn làm việc ba lần nhưng hai lần đầu tiên tôi từ Nghệ An vào theo lịch hẹn thì điều tra viên đã hẹn đều đi công tác (?). Tiếp tục theo lịch hẹn lần thứ tư, tôi lại khăn gói đi vào thì trùng với ngày... giỗ tổ Hùng Vương (26-3-2007). Ngao ngán quá, tôi bán luôn cả xe và ở nhà đến bảy tháng sau mới đi làm lại. Coi như quên luôn cả chuyện kiện cáo.
 
(Nguyễn Quang Anh - chủ xe 37N-3564)
 
Nhà xe cô thế thì phải chạy chót
 
Xe của tôi quanh năm lúc nào cũng phải xuất bến sau, nằm tuốt gần nhà vệ sinh hôi hám. Tiền “lốt” 25 triệu đồng mỗi năm không phải cứ có tiền là mua được mà phải có quen biết, lạy lục thì mới đến tay. Nhà xe cô thế như bọn tui thì cứ đành chịu thiệt, chạy sau thì hiếm khi có khách đầy. Bọn hắn cướp hết khách cho những xe mua “lốt”. Nhưng không chạy thì biết mần chi, không lẽ bỏ xe không?
(Nhà xe Lan Hổ)
 
Sở GTVT Bình Dương nói việc thu tiền là... quyền lợi của doanh nghiệp
Chúng tôi thắc mắc về những khoản thu không rõ ràng, không chứng từ của Bến xe Lam Hồng thì Sở cho anh Hùng - Phó phòng Vận tải trả lời việc thu, chi của bến xe cũng như quán cà phê, nơi thì 5.000 đồng, nơi thì 10.000 đồng, tùy ý. Đó là quyền lợi của doanh nghiệp. Tôi không ngờ lại có một cán bộ trả lời thiếu trách nhiệm với dân như vậy.
(Nguyễn Trọng Quý - chủ xe 37N-3790) 
 
Theo PL.TPHCM

Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm