Sau 9 tháng năm 2026, Việt Nam đón 17,7 triệu lượt khách quốc tế, đạt 71% mục tiêu 25 triệu lượt khách cả năm. Chặng đường 7,3 triệu khách còn lại trong ba tháng cuối năm là cuộc chạy nước rút đáng kỳ vọng, nhưng cũng đặt ra một câu hỏi lớn hơn: du lịch Việt Nam cần chạy theo số lượng hay tạo ra giá trị lớn hơn từ mỗi du khách?
17,7 triệu khách là một con số đáng mừng. Nhưng 7,3 triệu khách trong ba tháng cũng là một thách thức không nhỏ, tương đương bình quân khoảng 2,4 triệu lượt mỗi tháng. Đây không còn là câu chuyện của tăng trưởng tự nhiên, mà đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ về hàng không, thị trường, sản phẩm, hạ tầng và chất lượng dịch vụ.
Nhằm thúc đẩy phát triển du lịch, góp phần tăng trưởng kinh tế “2 con số”, ngành du lịch tỉnh Đồng Tháp tập trung phát triển theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, bền vững và chất lượng cao. Từ đầu năm đến nay, tổng lượt khách du lịch đến Đồng Tháp đạt 5,5 triệu lượt, doanh thu trực tiếp từ khách du lịch là 2.900 tỉ đồng. Ảnh: TTXVN
Quý IV vì thế không chỉ là chặng nước rút để đạt mục tiêu, mà còn là phép thử năng lực cạnh tranh của điểm đến Việt Nam.
Tuy nhiên, sẽ là thiếu sót nếu chỉ nhìn du lịch qua số lượng khách. Bởi một nền du lịch mạnh không phải là nền du lịch chỉ biết đón thật nhiều người, mà là nền du lịch tạo ra ngày càng nhiều giá trị từ mỗi du khách.
Bắc Ninh, vùng đất Kinh Bắc đang sở hữu chiều sâu văn hóa hiếm có với hệ thống di sản phong phú, trong đó có 8 di sản được UNESCO ghi danh, công nhận. Việc bảo tồn, phát huy giá trị di sản không chỉ góp phần gìn giữ bản sắc văn hóa mà còn tạo nguồn lực quan trọng để phát triển du lịch. Ảnh: TTXVN
Trong 9 tháng, xuất khẩu dịch vụ du lịch đạt khoảng 13,06 tỷ USD, tăng 17,4%, cao hơn tốc độ tăng lượng khách. Đây là tín hiệu tích cực, cho thấy giá trị kinh tế từ khách quốc tế đang cải thiện. Nhưng câu hỏi tiếp theo phải là: khách ở lại bao lâu, chi tiêu bao nhiêu, họ trải nghiệm những gì và có muốn quay trở lại hay không?
Đường hàng không tiếp tục giữ vai trò chủ lực, đưa khoảng 83,2% tổng số khách quốc tế đến Việt Nam. Nhưng máy bay chỉ có thể đưa du khách tới điểm đến. Điều giữ chân họ lại nằm ở sản phẩm và trải nghiệm.
Trong 9 tháng năm 2026, thành phố Huế đã đón hơn 6,4 triệu lượt khách du lịch, tăng 29%. Doanh thu từ du lịch đạt 15.400 tỷ đồng, tăng 60% so với cùng kỳ năm 2025. Ảnh: TTXVN
Bởi vậy, đừng biến mục tiêu 25 triệu thành một cuộc đua đơn thuần về số lượng. Một triệu khách đến thêm nhưng trải nghiệm nghèo nàn chưa chắc có giá trị bằng một lượng khách nhỏ hơn nhưng ở lâu hơn, chi tiêu cao hơn và hài lòng hơn.
Trong khuôn khổ Lễ hội Văn hóa Thế giới tại Hà Nội lần thứ II, ngày 3/10/2026, tại không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm (Hà Nội), diễn ra Lễ hội đường phố “Sắc màu năm châu”, với sự tham gia của các đoàn nghệ thuật trong nước và quốc tế, cùng đông đảo công chúng. Ảnh: TTXVN
Hơn nữa, sức hấp dẫn của một điểm đến không chỉ nằm ở những gì được quảng cáo. Nó được quyết định bởi những điều rất đời thường: giao thông thuận tiện hay không, giá cả minh bạch hay không, môi trường sạch hay không, dịch vụ có chuyên nghiệp hay không, du khách có cảm thấy an toàn và được tôn trọng hay không.
Một chiến dịch quảng bá có thể đưa khách đến Việt Nam lần đầu. Nhưng chính trải nghiệm sẽ quyết định họ có trở lại hay không.
Ngày 2/10/2026, trong khuôn khổ Lễ hội Văn hóa Thế giới tại Hà Nội lần thứ hai, đoàn đại biểu quốc tế tham quan, trải nghiệm tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam (xã Đoài Phương, Hà Nội), khám phá những nét đặc sắc trong đời sống văn hóa các dân tộc Việt Nam. Ảnh: TTXVN
Vì thế, nếu đạt 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026, đó là một thành tích đáng ghi nhận, nhưng không nên xem là đích đến cuối cùng. 25 triệu chỉ có ý nghĩa khi nó trở thành nền tảng để du lịch Việt Nam chuyển từ tăng trưởng về lượng sang tăng trưởng về giá trị.
Ba tháng cuối năm, hãy chạy hết tốc lực để về đích. Nhưng sau khi con số 25 triệu được xác lập, câu hỏi lớn hơn vẫn còn đó: Việt Nam muốn trở thành điểm đến đông khách hơn, hay một điểm đến đáng giá hơn?
Câu trả lời cho câu hỏi ấy mới quyết định vị thế của du lịch Việt Nam trong chặng đường phía trước.
