Có thể nói 20 chi tiết nâng cấp ở phiên bản mới của Xpander 2022 vừa ra mắt người tiêu dùng được Mitsubishi Việt Nam lựa chọn và tính toán kỹ lưỡng, nhằm khắc phục những điểm yếu của phiên bản tiền nhiệm và tăng ưu thế so với các đối thủ cùng phân khúc.

Xpander từng tạo nên “hiện tượng thị trường” năm 2019 nhờ thiết kế đột phá trong phân khúc MPV – đủ chỗ cho 7 người nhưng khá gọn để di chuyển linh hoạt trong đô thị chật hẹp, trang bị động cơ nhỏ tiết kiệm nhưng đủ dùng cho gia đình lẫn dịch vụ, lập nên phân khúc giá mới (trên dưới 600 triệu đồng so với mức trên dưới 1 tỷ đồng do Innova xác lập trước đó). Thành công này cũng kéo theo sự xuất hiện của các đối thủ: Suzuki XL7 và đặc biệt Veloz và Veloz Cross có nhiều trang bị vượt trội về tính tiện ích lẫn an toàn như màn hình lớn hơn, điều hoà tự động, sạc không dây và phanh điện tử với chức năng giữ phanh tự động, cảm biến sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, nhiều túi khí hơn, hộp số tự động vô cấp… Thế nên, tới tháng 4.2022, doanh số của bộ đôi Veloz-Avanza Premio đã tiệm cận Xpander (1.336 so với 1.652). Bởi vậy, những thay đổi ở Xpander 2022 có ý nghĩa rất quan trọng với sản phẩm chiến lược của Mitsubishi tại Việt Nam.

1. Điểm đáng chú ý đầu tiên là Xpander 2022 tăng thêm 120mm chiều dài và 20mm chiều cao so với phiên bản tiền nhiệm, khoảng sáng gầm từ 220mm lên 225mm, cao nhất trong phân khúc, tăng thêm góc tới và góc thoát của xe. Đây là điểm cộng lớn giúp Xpander dễ dàng hơn khi leo vỉa hè, vượt gờ chắn cao trong thành phố và khả năng lội nước lên tới 400mm.

2. Hệ thống đèn thiết kế mới và nâng cấp đèn LED cả trước và sau – ngang bằng với đối thủ Veloz.

3 .Khoang nội thất được nâng cấp nhiều chi tiết tạo sự thay đổi lớn về thẩm mỹ, tiện ích và cho cảm giác sang trọng hơn. Cụ thể phần táp lô được bọc da thật thay vì nhựa giả da, đường chỉ khâu cũng thật thay vì giả, ghế 2 tông màu thời trang hơn trên 2 bản Premium và Cross), màn hình giải trí trung tâm theo xu hướng lớn hơn (từ 7 inch phiên bản cũ lên 9 inch), kết nối Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth 5.0, USB, thêm nút làm lạnh nhanh cho điều hoà, hàng ghế thứ hai có thêm bệ tì tay, thêm các cổng sạc USB và hộc để đồ…

4. Phanh tay thiết kế khá thô- điểm trừ trên phiên bản cũ – nay chỉ còn trên bản số sàn MT, 3 phiên bản còn lại đã thay bằng phanh tay điện tử, đi kèm tính năng AutoHold tự động giữ phanh trên đường bằng và mớm dốc.

5. Điểm không thay đổi ở lần nâng cấp này được xem là một lựa chọn khôn khéo của Mitsubishi. Xpander 2022 vẫn sử dụng động cơ 1.5L và hộp số tự động 4 cấp, trong khi đối thủ Veloz sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT. Hộp số vô cấp giúp xe lên số mượt hơn song chi phí cao hơn, kể cả khi sửa chữa. Mitsubishi cho rằng hiện tại hộp số 4 cấp tự động của phiên bản trước phù hợp với thị trường Việt Nam, giúp tăng sức cạnh tranh về giá thành. Trên thực tế, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Xpander tốt hơn Veloz.

Ngoài ra, Xpander 2022 cũng không tập trung nâng cấp về công nghệ an toàn. So về điểm này, chiếc xe còn thua kém so với đối thủ trực tiếp. Cụ thể Xpander vẫn chưa có tính năng cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo chệch làn, cảnh báo tiền va chạm… (đang có trên Veloz Cross).

Chọn thay đổi hay không thay đổi, với Xpander 2022 vẫn là vấn đề thực dụng. Bộ ba bộ ba phiên bản AT, AT Premium và Cross với giá bán lần lượt: 588 triệu, 648 triệu và 688 triệu đồng. Bản MT không thay đổi với giá 555 triệu đồng.

Phan Ka