(Thethaovanhoa.vn) - CUV hạng B vốn là những chiếc gầm cao đô thị cỡ nhỏ, tuy thiết kế mang phong cách thể thao nhưng chủ yếu ưu thế nằm ở tính đa dụng và linh hoạt trong thành phố thay vì ra đường đua để đua tốc độ hay thử khả năng ôm cua gắt…

Bởi vậy, việc trải nghiệm sau tay lái một chiếc CUV hạng B trang bị động cơ 1.5L, cầu trước, trên trường đua Đại Nam, thực hiện những bài test ở cường độ cao, khá hứng thú và gây tò mò. Đặc biệt khi chiếc xe lái thử ở đây là Morris Garage (MG) ZS, một thương hiệu có di sản lâu đời từ Anh Quốc, nhưng nay thuộc về tập đoàn ô tô Thượng Hải, một trong bốn nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc, và bản đang bán tại Việt Nam thì được lắp ráp tại Thái Lan.

Qua 3 bài trải nghiệm: chạy ziczac ở tốc độ 50km/h không dùng phanh/ ôm cua gắt ở tốc độ 50 km/h không phanh/tăng tốc lên 100km/h ở đoạn đường thẳng, tân binh ZS gây ấn tượng tốt ở khả năng cân bằng thân và ổn định thân xe cũng như khả năng đánh lái linh hoạt với hàng loạt hệ thống hỗ trợ như cân bằng điện tử (SCB), kiểm soát phanh ở góc cua (CBC), kiểm soát lực kéo (TCS)… Ở bài thử tăng tốc, chiếc xe không được ấn tượng như thế bởi động cơ 1.5L với công suất 112 mã lực không dành cho đường đua tốc độ, tuy nhiên hộp số tự động giả lập 8 cấp cho cảm giác khá ổn khi tăng tốc. Đặc biệt, khả năng cách âm của ZS được đánh giá là nhỉnh hơn các đối thủ cùng phân khúc. Và một chút hơi hướng của thương hiệu xe thể thao Anh Quốc được giữ lại ở chi tiết lựa chọn 3 chế độ lái ngay trên màn hình: Thành phố/Tiêu chuẩn/Thể thao và có thể cảm nhận sự khác biệt này ngay trên tay lái. Hiện tại cũng khó đòi hỏi gì hơn ở một chiếc CUV có giá 519-619 triệu đồng (3 phiên bản).

Màn “khoe xe” trên trường đua của MG tuy mới chỉ trong qui mô nhỏ dành cho khu vực media song cũng ngấm ngầm cho thấy tân binh này đang tăng tốc tại thị trường Việt Nam. Doanh số trong quý 1/2021 của ZS được hé lộ là đứng thứ nhì trong phân khúc SUV/CUV hạng cỡ B.

P.K