(Thethaovanhoa.vn)- Công nghệ đang là cuộc chạy đua quyết liệt nhất của tất cả các nhà chế tạo xe hơi và các thương hiệu xe hơi trên toàn thế giới. Ở Việt Nam, cuộc đua trang bị công nghệ trên xe hơi năm qua đã gọi tên…Công nghệ Hỗ trợ lái xe an toàn chủ động.

Dù có nhiều cách gọi khác nhau theo từng hãng xe, nhưng về nguyên lý cơ bản Công nghệ Hỗ trợ lái xe an toàn chủ động sử dụng hệ thống camera hoặc radar hoặc kết hợp cả hai để tăng cường “mắt quan sát” và khả năng cảm nhận các nguy cơ xảy ra va chạm, từ đó hệ điều hành của xe chủ động can thiệp nếu phát hiện thấy người lái xe mất tập trung hoặc không can thiệp. Các tính năng trong gói công nghệ này rất phong phú và liên tục phát triển và việc lựa chọn áp dụng đại trà các tính năng trong các mẫu xe đưa ra thị trường tuỳ thuộc vào từng hãng xe, tuy nhiên có thể thấy những tính năng nổi bật của Công nghệ Hỗ trợ lái xe an toàn chủ động đang được trang bị trên các mẫu xe phổ thông tại Việt Nam hiện nay gồm:

1. Hệ thống ga hành trình chủ động (Adaptive Cruise Control-ACC): Với công nghệ này, người lái không chỉ có thể duy trì tốc độ mong muốn không cần can thiệp chân ga mà còn duy trì được khoảng cách với xe trước mà không cần đạp phanh. ACC thậm chí có thể phanh hoàn toàn xe khi luồng giao thông ngừng di chuyển và tự động tăng tốc khi phát hiện luồng giao thông di chuyển trở lại. Rất hữu ích trong trường hợp tai nạn kiểu dồn toa khi người lái buồn ngủ hay mất tập trung.

2. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động (Active Park Assist-APS): sử dụng các radar và các sóng âm phản xạ để đi tìm và đo các khoảng đỗ xe trống vừa với chiếc xe, sau đó tự động đánh/ trả lái cùng thậm chí điều khiển cả chân ga để đưa chiếc xe vào bãi đỗ trống.

3. Hệ thống phanh tự động khẩn cấp (Automated Emergency Braking- AEB): nếu phát hiện khả năng tai nạn tiềm ẩn với các phương tiện, người đi bộ hay với các vật thể phía trước mà không nhận thấy người lái phản ứng, xe sẽ tự động phanh lại.

4. Hệ thống đèn pha tự động (Automatic High-Beams): nếu phát hiện có xe đi ngược chiều, đèn của xe sẽ tự động hạ pha.

5. Hệ thống cảnh báo điểm mù (Blind-Spot Monitor): giúp cảnh báo người lái về các phương tiện đang di chuyển ở các điểm mù hay ở điểm bị các cột B và C che khuất tầm nhìn, thông qua cảnh báo trên gương chiếu hậu hoặc ở trên taplo, hoặc phát âm thanh cảnh báo.

6. Hệ thống cảnh báo mất tập trung (Driver-Attention Monitor) của người lái: thông qua cảm nhận về tay lái để phán đoán lái xe khi đang sử dụng điện thoại hay lái xe khi đang buồn ngủ để cảnh báo bằng âm thanh hoặc đèn cảnh báo trên màn hình HUD, khuyến khích người lái nghỉ ngơi để lấy lại sự tập trung khi lái xe.

7. Hệ thống cảnh báo lệch làn (Lane-Departure Warning-LDW): sẽ phát cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh khi xe bắt đầu chuyển làn hay chèn vạch mà không sử dụng xi nhan.

8. Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (Lane-Keeping Assist): không chỉ cảnh báo như LDW, nó còn chủ động hỗ trợ sửa lỗi bằng việc đánh lái nhẹ để giữ cho xe nằm trong làn.

9. Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang (Rear Cross-Traffic Alert): Hệ thống này phát huy tác dụng nhất trong điều kiện đỗ xe trong các hầm đỗ xe. Một số hệ thống hiện đại hơn còn trang bị phanh khẩn cấp cho những trường hợp xe ở quá gần với vật cản đang đi tới từ phía sau.

10. Chế độ lái xe bán tự động (Semi-Autonomous Driving Mode): được xem là rất có ích trong việc phòng chống những tai nạn do người lái buồn ngủ song vẫn có thể xuất hiện các sai số trong hệ thống.

11. Ngoài ra còn một số công nghệ nữa song chưa phổ biến cho các dòng xe phổ thông như Công nghệ nhìn xuyên ban đêm (Night Vision), Hệ thống nhận diện người đi bộ (Pedestrian Detection), Hệ thống nhận diện biển báo giao thông (Traffic-Sign Recognition)…

Phan Ka (tổng hợp)