(Thethaovanhoa.vn) - Không đầy 3 tuần nữa sẽ khép lại một năm thị trường ô tô Việt Nam có quá nhiều bất ngờ và “kỷ lục”. Hãy cùng chuyên mục Xe & Cuộc sống của Thể thao và Văn hóa điểm lại…

Giãn thuế tiêu thụ đặc biệt có giúp giảm giá xe ô tô?

Cùng với việc giảm 50% thuế trước bạ, Chính phủ cũng đã gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, góp phần giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn và kích cầu thị trường trong bối cảnh đại dịch COVID-19.

Năm lảo đảo vì Covid

Đây là tình cảnh chung của ngành công nghiệp ô tô và thị trường ô tô toàn thế giới. Thậm chí, một trong những thị trường lớn hàng đầu châu Á là Ấn Độ còn ghi nhận kỷ lục “bất động”: trong suốt 1 tháng cả nước không bán được 1 chiếc xe hơi nào ! Việc kiểm soát kịp thời việc bùng phát dịch đã giúp Việt Nam nằm trong số các thị trường xe hơi bị ảnh hưởng ít nặng nề nhất. Cụ thể, 4/2020 là tháng sức mua giảm kỷ lục của cả năm trùng thời điểm thực hiện giãn cách xã hội, lượng xe mới tiêu thụ trong cả nước đạt chưa tới 14.000 chiếc, giảm 43% so với cùng kỳ năm trước. Hàng loạt dây chuyền sản xuất của Toyota, Ford, Vinfast phải tạm dừng hoạt động. May mắn thị trường đã dần phục hồi ngay từ tháng 5.

Giá xe và chi phí lăn bánh giảm kỷ lục

Đây được xem là hệ quả của việc người tiêu dùng thắt lưng buộc bụng trong thời kỳ dịch dã. Gần như không một hãng xe nào đứng ngoài chiến dịch “giảm giá cả năm” này với nhiều hình thức khác nhau (giảm thẳng vào giá bán hoặc vào các khoản ưu đãi khác nhau). BMW X7 lập kỷ lục về giảm giá: từ 7, 5 tỷ đồng xuống 6,4 tỷ đồng, có nghĩa chiếc xe mới này giảm giá tới hơn 1 tỷ đồng.

Và từ 28/6 đến hết 31/12, chi phí trước bạ xe lắp ráp trong nước được hưởng gói ưu đãi của chính phủ giảm 50% so với qui định (tương đương 5-6% giá trị xe) – đồng nghĩa với việc chi phí lăn bánh của nhiều mẫu xe trong 6 tháng cuối năm 2020 giảm kỷ lục. Dẫn đầu trong số này là Mercedes S450 Luxury được hưởng lợi gần 300 triệu đồng. Theo bộ Tài chính, gói ưu đãi này tương đương 3.700 tỷ đồng.

Huỷ Triển lãm ô tô Việt Nam, xe ào ào ra mắt trực tuyến

Đây cũng là hệ quả của dịch Covid-19. Sự kiện lớn nhất của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hàng năm, định kỳ diễn ra vào tháng 10, đã buộc phải huỷ bỏ, như hầu hết các triển lãm ô tô quốc tế lớn nhỏ trong cả năm nay. Các buổi ra mắt mẫu xe mới theo hình thức truyền thống cũng giảm tối đa, thay vào đó, các thương hiệu chuyển qua hình thức ra mắt trực tuyến. BMW là thương hiệu đầu tiên mở màn trào lưu này với buổi ra mắt trực tuyến 7 mẫu xe mới đúng vào ngày chấm hết giãn cách xã hội 22/4.

Xe Nhật thất thế, xe Hàn lên ngôi, xe Việt tăng tốc

Lần đầu tiên trong “lịch sử”, một chiếc xe thương hiệu Hàn Quốc trở thành “vô địch” trên thị trường: đó là Hyundai Accent - Chiếc xe bán chạy nhất tháng 1/2020. Và trong cả năm, nhiều tháng, xe thuộc hai thương hiệu Hyundai và Kia chiếm tới một nửa vị trí trong bảng xếp hạng Top 10 Xe bán chạy của tháng. Ở chiều ngược lại, ở bảng Top 10 Xe ế của tháng, có thời điểm, các mẫu xe thương hiệu Nhật Bản chiếm tới 6/10! Đây cũng là điểm khác biệt của thị trường xe Việt Nam 2020 so với các thị trường khu vực như Thái Lan, Indonesia, Philippines… nơi xe Hàn Quốc vẫn chỉ chiếm thị phần rất nhỏ so với xe Nhật. Xe Hàn được người tiêu dùng Việt đánh giá cao ở thiết kế thời trang, nhiều công nghệ, giá cạnh tranh so với thế mạnh bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu của xe Nhật.

Năm 2020 cũng ghi nhận bất ngờ khi thương hiệu xe Việt non trẻ lần đầu tiên lọt Top 10 xe bán chạy trong tháng chỉ sau 1 năm có mặt trên thị trường: tháng 5 Top 10 gọi tên cả Fadil lẫn Lux2.0 của Vinfast. Và tới nay, việc chiếc hatchback Fadil trụ vững vàng trong Top 10 này, dẫn đầu phân khúc xe nhỏ đô thị ghi nhận Fadil là chiếc xe thương hiệu mới tăng tốc nhanh nhất trên thị trường.

Hiện tượng Vios

Xe Nhật thất thế, Vinfast Fadil tăng tốc nhanh nhất thị trường, nhưng “cựu binh” Toyota Vios vẫn là hiện tượng của năm khi liên tục nắm giữ danh hiệu Xe bán chạy nhất. Trong 10 tháng của năm (tháng 11 và 12 chưa có số liệu tổng kết), Vios chỉ chịu lùi về vị trí Á quân có 2 tháng (tháng 1 nhường chỗ cho Hyundai Accent, tháng 6 nhường vị trí cho Honda City). Ngôi vị Xe bán chạy nhất của năm 2020 khó có thể lọt qua cửa kính Vios! Mặc dù không được đánh giá cao về cảm giác thể thao như City, nhiều công nghệ tiện ích như Accent, thế nhưng Vios được gọi đùa là “thành trì kiên cố” của Toyota suốt 10 năm chưa hề suy suyển. Lý do hợp lý nhất cho thực tế này là Vios phù hợp với số đông người tiêu dùng Việt Nam nhất.

Chính thức nhưng vẫn bí ẩn như… xe Trung Quốc

Sau khi chấm hết “hợp đồng hôn nhân” với Nissan, Tan Chong chính thức đưa thương hiệu MG-xe Trung Quốc (tập đoàn ô tô Thượng Hải-SAIC) gốc Anh Quốc-vào thị trường Việt Nam. Trước mắt, MG vào Việt Nam qua cửa khẩu Trung Quốc và Thái Lan, tuy nhiên Tan Chong cho hay nhà máy của họ đặt tại Đà Nẵng trước đó lắp ráp xe Nissan, tương lai sẽ lắp ráp MG. Cùng với MG, xe Trung Quốc bất ngờ gây sốt trên một số kênh truyền thông mạng xã hội năm nay, được tung hô với thiết kế “bắt trend”, công nghệ tràn ngập và giá rẻ. Tuy nhiên, chuyện lạ là gây sốt trong một khu vực người tiêu dùng ở Việt Nam nhưng các mẫu xe này lại khá ế ẩm tại quê nhà. Tháng 3/2020, chiếc Brilliance V7 được giới thiệu ở Việt Nam là “BMW Trung Quốc” nhưng doanh số tại chính quốc bằng 0!

Phan Ka (tổng hợp)