(Thethaovahoa.vn) - Không chỉ với các dòng xe phổ thông, mà trong phân khúc xe nhà giàu (xe sang, luxury car), sự thực dụng cũng được xem là “chìa khoá” mở ví khách hàng. Thực dụng được hiểu ở đây là sự đa dụng, linh hoạt trong mục đích sử dụng và tiết kiệm vừa đủ khi vận hành. Hai tân binh trong phân khúc SUV hạng sang vừa có mặt trên thị trường Việt Nam đều mang theo chiếc “chìa khoá” này.

Land Rover Discovery Sport

Gia nhập phân khúc Compact SUV hạng sang khá muộn, lại đang ngợp các anh tài: Porsche Macan, Mercedes GLC, BMX X3, Audi Q5, Volvo XC60, Lexus NX,…, song với doanh số đang dẫn đầu thương hiệu sau 5 năm ra mắt, Discovery Sport khiến các đối thủ không thể xem thường.

Tiếp cận Discovery Sport dễ bất ngờ trước sự khác biệt của kẻ tới sau. Mặc dù nhấn mạnh tính Sport từ cái tên, song bề ngoài thuộc dạng hiền khô, không gân guốc, không góc cạnh– trái ngược với xu hướng thiết kế của hầu hết các đối thủ. Duy có đầu xe cao và bề thế đặc trưng thương hiệu thì không lẫn vào đâu được. Vẻ bên ngoài khiến nó có vẻ dễ được lòng nhiều người trong gia đình. Kích thước nhỏ nhất trong các mẫu Range Rover cũng giúp nó linh hoạt hơn trong đô thị.

Tuy nhiên sự khác biệt lớn của Discovery Sport nằm ở nội thất thể hiện rõ tính đa dụng và thực dụng. Mặc dù kích thước ngắn hơn GLC song bên trong của Discovery Sport lại cho cảm giác thoáng hơn, có lẽ một phần bởi thiết kế ngoại thất vuông vức và căng đầy cũng như các chi tiết trong cabin bố trí đơn giản hơn. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc có cấu hình ghế 5+2. Hàng ghế thứ ba và thứ hai đều có thể gập gọn xuống sàn xe khi không sử dụng để giải phóng không gian như một phòng ngủ nhỏ phía sau.

Thuộc phân khúc xe nhà giàu, sự sang trọng của các chi tiết trong khoang nội thất là điều không phải bàn. Dấu ấn thương hiệu được nhấn mạnh ở hệ thống âm thanh Meridian, thương hiệu audio hiệu suất cao nổi tiếng của Anh quốc. Sự khác biệt so với các đối thủ xứng tầm đến từ Đức và Bắc Âu thấy rõ ở bản tuỳ chọn 16 loa với 1 loa siêu trầm có tổng công suất lên tới 825W.

Và mặc dù không tập trung vào sức mạnh - với động cơ 2.0L tăng áp cho công suất tầm 240 mã lực, không thực sự ấn tượng trong phân khúc nhưng lại có ưu thế về khả năng tiết kiệm nhiên liệu-Discovery Sport vẫn cho những fan của thương hiệu “ông hoàng SUV Anh quốc” thoải mái trải nghiệm các tính năng lái địa hình với những công nghệ mang lại sự thú vị riêng biệt. Hệ dẫn động 4 bánh chủ động là tiêu chuẩn. Tính năng ClearSight trên gương chiếu hậu cho phép quan sát phía sau xe ngay cả khi cửa kính hậu bị che khuất (bởi người ngồi sau hoặc đồ vật trong cốp). Camera 360o toàn cảnh cho phép “nhìn xuyên” qua nắp ca pô để quan sát đường phía trước, thậm chí dò được cả mực nước xe có thể vượt qua…

Kết hợp giữa một chiếc SUV linh hoạt trong đô thị và một chiếc xe gia đình, một không gian saloon sang trọng và khả năng offroad, cập nhật các công nghệ thông minh thời thượng với giá trị truyền thống của thương hiệu, chiếc SUV nhỏ nhất đang là người kiếm tiền nhiều nhất trong nhà Range Rover ở các thị trường thế giới. Dĩ nhiên ở Việt Nam, với mức giá từ 2,6 tỷ đến gần 3,9 tỷ đồng (đắt thứ nhì phân khúc), Discovery Sport chưa dễ làm được điều này, nhất là khi ông lớn Mercedes vừa tung ra GLB.

Mercedes GLB

Chiếc SUV gia đình 7 chỗ GLB 200 AMG vừa ra mắt thị trường Việt Nam trang bị đầy đủ các tiện ích, tính năng lái, công nghệ an toàn theo đúng phong cách lịch lãm, sang trọng trên các dòng xe “GL” của Mercedes hiện nay, trong đó sự khác biệt với các đối thủ được nhấn mạnh bằng thiết kế “chiều chuộng mọi đối tượng” từ trong tới ngoài, bằng giao diện trí tuệ nhân tạo điều khiển bằng giọng nói MBUX và màn hình trợ lái kỹ thuật số liền khối với màn hình giải trí cảm ứng.

Tương tự Discovery Sport, về kích thước tương đương GLC, song thiết kế hình hộp của GLB giúp mang lại cho nó không gian nội thất rộng rãi hơn, đủ chỗ cho 3 hàng ghế (7 chỗ).

Chở được nhiều người hơn nhưng GLB tại tiết kiệm sức mạnh hơn. Mẫu xe mới chỉ trang bị động cơ 1.5L (tăng áp) cho công suất tối đa 163 mã lực đi cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp (không phải 9 như trên GLC). Và phiên bản GLB200 AMG cũng chỉ trang bị dẫn động cầu trước (1 cầu). Tất nhiên khả năng offroad của GLB200 nhiều hạn chế, phải trông đợi vào phiên bản 4MATIC cập nhật sau. Song việc tiết kiệm này giúp Mercedes giữ giá bán cho mẫu xe mới ở mức dưới 2 tỷ đồng (1,999 tỷ), tiếp tục vô đối về giá so với các đối thủ trong phân khúc (thấp hơn từ 500 triệu tới cả tỷ đồng), rất ý nghĩa trong thời điểm hiện nay.

Phan Ka