Bộ đôi Kyo và Kinet của Vinfast vừa ra mắt bổ sung thêm vào lựa chọn xe máy điện tầm trung và trung cao cấp của nhà sản xuất đang nắm giữ gần 60% thị phần xe máy điện tại Việt Nam.
Bộ đôi Kyo và Kinet của Vinfast vừa ra mắt bổ sung thêm vào lựa chọn xe máy điện tầm trung và trung cao cấp của nhà sản xuất đang nắm giữ gần 60% thị phần xe máy điện tại Việt Nam.
Với thiết kế góc cạnh, lốp sau bản rộng chắc chắn, Kinet thể hiện rõ phong cách thể thao, hướng tới nhóm khách hàng yêu trẻ, nam giới, những người yêu thích cảm giác lái phấn khích. Đây cũng là mẫu xe có mạnh mẽ nhất trong phân khúc trung cao cấp của Vinfast với công suất tối đa 5.200 W (khoảng 7 mã lực) tương đương sức mạnh những mẫu xe xăng 110 phân khối nhưng do là xe điện nên có mô men xoắn tức thời tối đa mang lại khả năng tăng tốc vượt trội : từ 0-50km/h chỉ mất không đầy 6 giây. Tốc độ tối đa của Kinet là 90km/h, cao hơn khá nhiều so với hầu hết các mẫu xe máy khác của Vinfast hiện phổ biến ở 70km/h.

Bộ đôi Kinet và Kyo ra mắt tại TP.HCM hôm 20/7
Ngược lại, Kyo có thiết kế mềm mại, trung tính hơn, yên xe khá lớn với độ dốc vừa phải phù hợp với người dùng phụ nữ hoặc gia đình ưu tiên sự hiện đại và thanh lịch. Việc xoay trở xe trong đô thị đông đúc, có vỉa hè và gờ giảm tốc sẽ khá dễ dàng nhờ trọng lượng cả xe với 2 pin chỉ nhỉnh hơn 100 kg, khoảng sáng gầm khá (160mm), tuy nhiên điểm trừ nằm ở hai gương signal có kích thước ngang khá lớn dễ gây va chạm trong không gian hẹp như ở bãi đỗ. Tương tự Feliz, động cơ điện của Kyo đặt ở bánh sau có công suất định danh 1.800 W (tối đa 3.000 W), tuy nhiên Kyo ưu tiên hơn sự êm ái và mượt mà khi tăng tốc nên tốc độ tối đa được thiết lập chỉ 64 km/h (thấp hơn Feliz 70 km/h).

Cốp xe rộng 21-22 lít dù đã chở theo 2 viên pin (hoặc 1 pin 1 bộ sạc) được đánh giá là thiết thực với nhu cầu của người sử dụng xe hàng ngày.
Cả hai đều được trang bị màn hình TFT, khóa thông minh, kết nối điện thoại qua ứng dụng Vinfast e-Scooter để định vị GPS tìm xe từ xa, đặc biệt có cốp khá lớn 21-22 lít…Đáng chú ý, khi lắp 2 pin LFP, Kinet có thể di chuyển quãng đường 145 km/1 lần sạc, còn Kyo là 160 km/1 lần sạc – tuy không ấn tượng bằng Vero X hay Feliz I (262km) nhưng lại linh hoạt hơn khi sử dụng bởi ngoài khả năng sạc trực tiếp, cả Kinet và Kyo chỉ mất 2 phút để đổi pin tại các trạm sạc Vinfast. Người tiêu dùng cũng được linh hoạt lựa chọn mua xe kèm 2 pin hoặc thuê pin với mức giá từ 30 triệu đồng cho Kyo và từ 40 triệu đồng cho Kinet. Định giá này đưa Kyo vào nhóm xe tay ga phổ thông, cạnh tranh trực tiếp với Honda Vision, Yamaha Janus hay Grande phiên bản tiêu chuẩn. Kinet thì lại nằm trong sự cân nhắc với Honda Air Blade 125, Yamaha FreeGo…Tuy nhiên hiện tại bộ đôi xe mới của Vinfast cùng có thêm lợi thế miễn phí đổi pin tối đa 20 lần mỗi tháng đến hết tháng 6/2028 cho khách hàng thuê pin và miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 5/2027.
Sự có mặt của bộ đôi Kinet và Kyo cho thấy nhà sản xuất xe điện Việt Nam đang nhanh chóng mở rộng dải sản phẩm tầm trung và trung cao cấp được xem sẽ là phân khúc chiến lược của thị trường xe máy điện Việt Nam thời gian tới (sau khi qua giai đoạn thử nghiệm ban đầu). Đây cũng là thời điểm thị trường xe máy Việt Nam có những thay đổi đáng kể.

Một lợi thế của bộ đôi xe mới là ngoài khả năng sạc trực tiếp, cả hai chỉ mất 2 phút để đổi pin tại các trạm sạc Vinfast
Chỉ vài năm trước, giai đoạn 2018-2023, cứ 10 xe máy mới bán ra thì khoảng 8 chiếc mang thương hiệu Honda, phần còn lại thuộc về Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM. Khi đó, gần như toàn bộ thị trường là xe máy chạy xăng. 6 tháng đầu năm nay, bức tranh toàn cảnh thị trường xe máy ở Việt Nam đã thay đổi màu sắc rõ rệt. Hiện tại Vinfast được xem là đang chiếm tới 60% thị phần xe máy điện và 24% thị trường xe máy toàn thị trường nói chung. Nói cách khác, hiện cứ 10 xe máy mới bán ra thì có đã có khoảng 4 chiếc là xe máy điện! Tốc độ tăng trưởng này đã đưa Việt Nam trở thành thị trường tiêu thụ xe máy điện lớn nhất ĐNA và đứng thứ ba thế giới (sau Trung Quốc và Ấn Độ, theo MotorcyclesData).
Đáng chú ý hơn là động lực tăng trưởng của xe máy điện cũng đang thay đổi. Nếu giai đoạn đầu chủ yếu đến từ nhóm khách hàng muốn "mua thử" công nghệ mới, thì nay thị trường bắt đầu bước vào giai đoạn chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện.Theo ước tính của VinFast, Việt Nam hiện vẫn có khoảng 60 triệu xe máy xăng đang lưu hành - một nguồn khách hàng tiềm năng rất lớn cho giai đoạn điện hóa phương tiện cá nhân.
Đại diện Vinfast xe máy cho hay sau bộ đôi Kinet và Kyo, hãng xe này sẽ tiếp tục giới thiệu thêm những sản phẩm xe máy chiến lược mới ngay trong năm nay.