Mazda & THACO: Cuộc đại nhảy vọt sang kỷ nguyên "Japanese Premium"

Không dừng lại ở một thương hiệu xe phổ thông ăn khách, Mazda đang thực hiện một cuộc đại nhảy vọt lên phân khúc cận sang (Japanese Premium). Đây là một chiến lược đầy táo bạo, được hiện thực hóa dựa trên bản lĩnh và năng lực công nghiệp vững chắc của nhà phân phối THACO AUTO.

Đối với một thương hiệu có lịch sử hơn một thế kỷ, sự thay đổi không bao giờ là nhất thời. Nhiều hãng xe thường chọn cách "sang hóa" bằng cách thêm thắt option hay thay đổi vài đường nét thiết kế ngoại thất. Mazda thì ngược lại, họ chọn con đường gian nan nhưng bền vững nhất: đập đi xây dựng lại từ nền tảng kỹ thuật cơ khí.

Để định vị phân khúc "Japanese Premium" tại Việt Nam, Mazda đầu tư nghiên cứu kiến trúc Large Product hoàn toàn mới. Thay vì sử dụng hệ dẫn động cầu trước phổ thông, họ phát triển hệ thống với động cơ, mô-tơ điện và hộp số đặt dọc, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD ưu tiên cầu sau – cấu hình vốn là "đặc sản" độc quyền trên các dòng xe hạng sang từ Đức và Châu Âu. Kiến trúc này là cơ sở để Mazda phát triển thế hệ SUV cao cấp với cấu hình động cơ I6 (6 xi lanh thẳng hàng) – biểu tượng của sự mượt mà và cân bằng cơ học tự nhiên.

Với Mazda, giá trị cao cấp không đến từ những trang bị hào nhoáng dễ thấy, mà được khẳng định bằng cảm xúc tinh tế phía sau vô-lăng: sự kết nối vô hình mang tính triết lý Jinba-Ittai (Nhân mã nhất thể) giữa người lái và xe ngay từ những yếu tố nền tảng nhất.

Hệ sinh thái sản phẩm cao cấp mới tại Việt NamTrong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng xanh, Mazda lựa chọn công nghệ Hybrid như một giải pháp thực tế, giúp tối ưu năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu. Bộ đôi SUV cao cấp thế hệ mới – Mazda CX-60 và CX-90 – nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với tùy chọn HEV và PHEV chính là câu trả lời cho định vị mới này.

Các khối động cơ e-Skyactiv thế hệ mới này đạt hiệu suất vận hành mạnh mẽ (lên đến 340HP) nhưng tiêu thụ nhiên liệu tối ưu chỉ tương đương các dòng xe dung tích 1.5L - 1.6L, đồng thời tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10 tại Việt Nam nhằm mục tiêu phát triển bền vững.

Nếu như dòng xe Flagship cỡ lớn CX-90 hướng đến chủ doanh nghiệp, giới tinh hoa và gia đình nhiều thế hệ; thì CX-60 lại nhắm đến nhóm khách hàng trẻ thành đạt, yêu thích phong cách sống hiện đại. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của mẫu Roadster huyền thoại MX-5 tại Việt Nam là minh chứng rõ nét cho niềm vui cầm lái thuần khiết (Joy of Driving) vốn đã định hình bản sắc thương hiệu hơn 100 năm qua.

Mọi chi tiết trên xe đều thấm đẫm triết lý Omotenashi – nghệ thuật hiếu khách đặc trưng của Nhật Bản, lấy con người làm trung tâm để giảm thiểu tối đa áp lực cho người vận hành.

Một chiến lược toàn cầu dù xuất sắc đến đâu, nếu không có một đối tác bản địa đủ tầm và có nội lực. Hơn 15 năm qua, THACO đã đưa hành trăm nghìn xe Mazda đến tay khách hàng Việt, khẳng định vị thế thương hiệu Nhật Bản được tin yêu hàng đầu. Nhìn lại quá khứ, THACO chính là bệ đỡ giúp Mazda xây dựng nền móng công nghiệp vững chắc. Từ năm 2011, nhà máy Vina Mazda ra đời với công suất ban đầu 10.000 xe/năm, đến năm 2018, THACO tiếp tục vận hành Nhà máy THACO Mazda hiện đại hàng đầu khu vực ASEAN với công suất lên đến 100.000 xe/năm. Đây là công xưởng sản xuất và giới thiệu thành công hầu hết các thế hệ sản phẩm huyền thoại từ dải sedan Mazda2, Mazda3, Mazda6 đến các dòng SUV CX-5, CX-8 tại Việt Nam. Khi bước sang giai đoạn Japanese Premium, vai trò của THACO nâng tầm trở thành Nhà kiến tạo trải nghiệm cao cấp.

Để tạo bệ phóng xứng tầm cho thế hệ xe mới, THACO đã triển khai những bước đi chiến lược: Hạ tầng đại diện đẳng cấp: Trong năm 2025, THACO đã đầu tư và đưa vào hoạt động Showroom Mazda Flagship Bình Triệu tại TP.HCM. Đây là sự hiện thực hóa tiêu chuẩn trải nghiệm cao cấp chuẩn Japanese Premium toàn cầu. Đồng thời, doanh nghiệp cam kết tiếp tục đầu tư mới và nâng cấp toàn bộ hệ thống Showroom/Xưởng dịch vụ trên cả nước theo tiêu chuẩn cao cấp này.