Hà Nội đẩy nhanh tiến độ dự án nút giao khác mức vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long
Công trình nút giao khác mức vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long được khởi công vào tháng 4/2025 có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 387 tỉ đồng do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.
Công trình nút giao khác mức vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long được khởi công vào tháng 4/2025 có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 387 tỉ đồng do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.
Dự án xây dựng nút giao gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông. Theo đó, hầm chui trực thông được xây dựng theo hướng Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m.
Dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long được TP Hà Nội khởi công vào tháng 4/2025. Công trình do BQL dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hà Nội làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Đoạn đi dưới Đại lộ Thăng Long thiết kế hầm kín dài 150m; phía đường Hoàng Tùng thiết kế hầm hở dài 157,5m, tường chắn dài 220m; phía Quốc lộ 32 thiết kế hầm hở dài 157,5m, tường chắn dài 200m.
Hai nhịp cầu của nhánh số 4 đã được hoàn thành, trong khi các nhánh cầu số 1, 2 và 3 đang tiếp tục được triển khai đúng kế hoạch. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Phần còn lại là gờ chắn bánh; cầu nhánh tuabin dầm bản bêtông cốt thép dự ứng lực có chiều dài 2.346m/4 nhánh, bề rộng cầu 8,8m bố trí 2 làn xe cơ giới, tường chắn bê tông cốt thép có chiều dài tổng cộng 785,5m/8 vị trí sau mố.
Đối với hạng mục cầu, đến nay các nhà thầu đã thi công đạt khoảng 59% khối lượng cọc khoan nhồi D1000 và 35,7% cọc khoan nhồi D1500; hoàn thành 37,5% bệ, mố trụ cầu và khoảng 35% thân trụ cầu. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Sau gần 1 năm thi công đã đạt hơn 30% khối lượng toàn dự án. Hiện tại nhà thầu tập trung nhân lực, con người đồng loạt thi công các hạng mục như kết cấu hầm kín, hầm hở, tường chắn bê tông cốt thép, cùng các hạng mục đắp nền đường, thoát nước, chiếu sáng và giao thông tạm để kịp về đích đúng tiến độ theo cam kết ban đầu với chủ đầu tư.
Hạng mục cầu đã thi công 59% cọc khoan nhồi D1000 và 35,7% cọc khoan nhồi D1500; hoàn thành 37,5% bệ/mố trụ cầu và 35% thân trụ cầu. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Trên công trường, hệ thống cầu dẫn được lắp dựng đồng bộ, tạo nên không khí thi công khẩn trương...Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Hạng mục hầm chui trực thông nối từ đường Hoàng Tùng xuyên qua Đại lộ Thăng Long nối vào Quốc lộ 32. Hầm hở được thiết kế dài 157,5 m, tường chắn dài 200 m, phần còn lại là gờ chắn bánh cũng đã dần lộ diện những hạng mục thô đầu tiên. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Hạng mục hầm chui trực thông nối từ đường Hoàng Tùng xuyên qua Đại lộ Thăng Long nối vào Quốc lộ 32. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Trên công trường, công nhân và máy móc được huy động, thi công "3 ca, 4 kíp" với quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch đề ra. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Trụ của đường dẫn lên cầu phía đường Hoàng Tung đang được khẩn trương thi công. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Nhà thầu tập trung máy móc và nhân lực đảm bảo tiến độ đề ra. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Không khí thi công khẩn trương trên công trường những ngày cuối tháng 3/2026. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Toàn cảnh dự án nút giao khác mức vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa khả năng kết nối giữa các trục giao thông quan trọng của Hà Nội, giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển các khu đô thị vệ tinh phía Tây. Công trình cũng góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch chung của Thủ đô, đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị trong giai đoạn mới. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN