Một ô tô cõng hai xe máy

(TT&VH) - Mấy ngày nay, dân tình Hà Nội, nhất là dân đi ô tô phải nhớn nhác đi tìm chỗ cho “xế hộp” mỗi khi ra khỏi nhà. Dân xế hộp đương nhiên phải lắm tiền hơn dân đi xe máy. Nhưng bây giờ, kể cũng lạ, nhiều tiền chưa chắc đã sướng, trừ khi phải rất nhiều tiền kiểu đại gia.

Nhưng vẫn phải ra đường, đi làm, đi chợ, đi cà phê... muôn vàn công việc người ta cần ra phố. Nhưng nội thành, phố nào cũng dân phòng, cảnh sát, thanh tra giao thông đứng nhan nhản giải tỏa các điểm đỗ. Nhiều ô tô hoặc do không biết, theo thói quen hoặc do biết rồi nhưng vẫn phải tấp vào vì không biết đỗ ở đâu. Nhưng vừa tấp vào lại lập tức có anh thanh tra gõ xe giải thích, lại lượn vòng vòng. Xế hộp vào trung tâm ngày hôm qua thành ra cứ như một cuộc diễu hành tập thể, tít mù lại vòng quanh.

Ôtô đỗ tràn lan - Nguồn: Vnexpress

Có một cách mới hiện nay mà những chủ xế hộp có thể “sống cùng” với giải tỏa điểm đỗ, khiến người ta có thể đi làm bằng xế hộp mà không lo bị phạt. Đó là nên sắm 2 chiếc xe máy kèm theo một ô tô. Như nhà anh ở phố Đào Tấn, cơ quan làm việc ở Hai Bà Trưng. Buổi tối anh gửi xế hộp ở điểm giữ xe Ngọc Khánh, một trong những điểm trông giữ xe lớn nhất nội thành. Sáng, anh đi xe máy từ nhà đến bãi đỗ, gửi xe máy ở đó và lấy ô tô đi làm trên phố Hai Bà Trưng. Bình thường, anh sẽ gửi xe phía trước cơ quan và yên tâm làm việc. Nhưng nay khác, Hai Bà Trưng đã cấm giữ xe máy, ô tô. Khốn thay, hầu như tất cả các tuyến phố xung quanh đó như Hàng Bài, Tràng Thi, Phố Huế, Phủ Doãn... cũng cấm tiệt. Thành thử, anh cùng từng đoàn xe lượn lòng vòng trên phố, diễu hành đến hơn 1 tiếng đồng hồ mới tìm ra điểm đỗ xe trên phố Phùng Hưng. Như anh còn may, chỉ muộn giờ làm có hơn tiếng đồng hồ, khối xe khác vẫn phải tiếp tục diễu hành.

Từ đấy, anh bắt xe ôm về cơ quan. Vậy, muốn từ nhà đến nơi làm việc, phải qua 3 chặng, 2 lần đổi xe. Để tiện nhất, dân Hà Nội nên đi xe bán tải, phía sau có chở kèm 1 xe máy, gửi ô tô là lập tức “tăng bo” xe máy, dù sao cơ quan vẫn đủ chỗ chứa xe máy cho nhân viên. Nhưng như vậy hơi bất khả thi.

Hay là đi bộ, như ý của một ông đưa ra khi Bộ ông đề ra phương án hạn chế xe cá nhân, tăng cường đi xe buýt. Ông nói rằng, ở Mỹ, châu Âu người dân đi bộ 3, 4 cây số là bình thường, nên dân mình cũng tăng đi bộ. Nhưng ông quên rằng, phương tây khí hậu lạnh, mát mẻ trong lành, đường phố sạch sẽ. Ở mình, mùa Đông còn đỡ, mùa Hè nắng như đổ lửa, rồi phố bẩn thỉu với rác rưởi, bùn đất, nhiều phố lại không vỉa hè... Đi bộ 2 cây số đến cơ quan, từ giày dép, quần áo đều bụi bặm, mồ hôi nhễ nhại. Không lẽ lại tiếp đối tác, kí hợp đồng trong bộ dạng ấy?

Vậy nên, anh nghĩ, cách tốt nhất là sắm thêm 1 cái xe máy nữa, 1 cái để ở bãi đỗ Ngọc Khánh, một cái để ở điểm đỗ Phùng Hưng để đi về cơ quan. Có tiền đi ô tô, mua 2 xe máy không thành vấn đề. Như thế, vừa tiện mình, lại vừa giúp thành phố hoàn thành chủ trương giải tỏa. Nhưng thành phố lại cũng đang hạn chế phương tiện cá nhân cơ mà. Giao thông, nghĩ mà khó!

Nguyễn Gia