"Quản" lái xe bằng phiếu và hộp đen

(TT&VH) - Trong vụ tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A đoạn qua xã Hồng Sơn, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận sáng 7/11 khiến 10 người tử vong, Trần Thanh Thiên, người cầm lái chiếc container mới 22 tuổi, chưa đủ tuổi được cấp bằng FC (dành cho lái xe container) và chỉ là phụ lái.

Vụ tai nạn một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh về việc kiểm soát lái xe lưu thông trên đường.

Tại buổi họp báo chiều 8/11, ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) đánh giá vụ tai nạn trên là đặc biệt nghiêm trọng, Bộ sẽ có văn bản yêu cầu địa phương tiến hành rà soát lại quy trình sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Ông Quyền nhấn mạnh: “Nếu họ cấp giấy phép lái xe cho người chưa đủ tuổi hoặc cấp sai quy định, nếu có biểu hiện tiêu cực thì họ sẽ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật”.

Vụ đâm xe thảm khốc làm 10 người chết

Bà Trịnh Minh Hiền, Vụ trưởng Vụ Pháp chế Bộ GTVT cho rằng một trong những giải pháp kiểm soát mà ngành giao thông và công an đang bàn bạc là việc theo dõi lái xe tái phạm để áp dụng mức phạt tăng cao dần. Một trong những biện pháp được hai bộ đồng quan điểm, là việc ban hành phiếu kiểm soát lái xe. Bà Trịnh Minh Hiền cho biết: “Áp dụng kiểm soát vi phạm theo phiếu này có ưu điểm là chi phí thấp. Tuy nhiên phiếu lại không được quy định trong luật nên hai bộ sẽ phải bàn bạc kỹ lưỡng”.

Về việc triển khai đề án đổi giấy phép lái xe theo mẫu mới, hiện đại và việc sắp tới ô tô sẽ đều phải lắp hộp đen giám sát hành trình, liệu có kiểm soát được số lần vi phạm của lái xe?

Bà Trịnh Minh Hiền cho biết Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ có trách nhiệm quản lý, cấp giấy phép lái xe, còn việc xử phạt như thế nào, vi phạm bao nhiêu lỗi lại thuộc về ngành công an. Bà Hiền khẳng định: “Đề án của Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ có thể kiểm soát được một phần nào, như việc ngăn chặn tình trạng sử dụng bằng giả, đón bắt khách dọc đường hay dừng đỗ không đúng nơi quy định... Còn việc cập nhật các thông tin về xử phạt, lái xe vi phạm bao nhiêu lần muốn kiểm soát được trên mạng thì Bộ Công an phải làm đề án”.

Trả lời kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng việc ban hành phiếu kiểm soát lái xe dễ sinh thêm một loại “giấy phép con”, có thể tiêu tốn hàng trăm tỷ đồng. Còn lãnh đạo Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt (Bộ Công an) cho rằng việc kiểm soát đối với các phương tiện thường gây tai nạn nghiêm trọng như container, rơ-moóc, xe khách, taxi là cần thiết. Mỗi tài xế khi đổi giấy phép lái xe sẽ được phát một tờ phiếu và sau 3 lần vi phạm các lỗi theo quy định có thể bị tịch thu bằng lái.

Phương Linh