Đua nhau “độ” xe để giương oai

(TT&VH) - Một hai năm trở lại đây, trào lưu “độ” xe để tự khẳng định mình trong giới trẻ đang rộ hẳn lên. Ra đường vào buổi tối cứ từng đoàn xe nối đuôi nhau chạy rong trên phố chở theo bạn nữ (hoặc nam) để khoe xe, đọ xe, biểu diễn khiến cho người đi đường rất bức xúc.

“Trong giới chơi xe độ, độ để làm đẹp và độ vì chinh phục tốc độ là 2 trường phái khác nhau hoàn toàn” - anh Tống Hoàng Cường, một “tín đồ” trong thế giới độ xe máy cho biết. Theo anh Cường hướng dẫn, TT&VH đã có dịp tìm hiểu về thú chơi “bạc triệu” này.

Từ thế giới chợ “ảo”

Chiếc Suzuki Sport trong “lò” độ

Những người mới lần đầu vào trang mạng vừa nêu để tìm hiểu thú chơi này, chỉ nói riêng đến “trường phái” độ để làm đẹp và thể hiện “bản sắc” riêng của chủ xe cũng đủ cảm thấy choáng ngợp. Hiện nay những loại xe thường được “làm đẹp” là các loại xe tay ga cao cấp như: Nouvo LX của hãng Yamaha, PCX, AirBlade của hãng Honda và những loại xe số từ nhãn hiệu Wave cho đến loại xe phân khối lớn mà giới trẻ đam mê: Suzuki Sport, Exciter... của các hãng Suzuki, Yamaha, Honda...

Anh Cường phân tích: “Trong giới độ xe chia ra nhiều cấp bậc, từ giới bình dân cho đến dân chơi xe thuộc loại “thứ dữ” và tất nhiên là mức chi phí, chất lượng sẽ chênh lệch nhau rất xa.  Nhưng nói chung để “dọn” một chiếc xe, có rất nhiều thứ phải làm và còn tùy thuộc vào ý thích, khả năng tài chính của từng chủ xe. Như các anh đang xem trên diễn đàn bikervietnam, có một số cửa hàng giới thiệu chuyên thiết kế ánh sáng cho xe và mốt hiện nay là các loại xe sử dụng đèn gương cầu, xenon siêu sáng (loại đèn chỉ dành cho xe ôtô - pv), đèn mặt đồng hồ với nhiều màu sắc như KOSO. Một số cửa hàng chuyên độ thắng (phanh) đĩa sau cho các loại xe, thiết kế dáng xe và cả thay đổi toàn bộ kiểu dáng xe theo ý của chủ nhân. Và số tiền bỏ ra để thỏa mãn niềm đam mê từ 10 triệu đồng cho đến vài chục triệu đồng. Có vài “tín đồ” ghiền độ xe đến mức, vừa mới đem xe từ đại lý ra là đưa ngay tới “lò độ xe”. Theo họ, độ xe là thể hiện phong cách, đẳng cấp, nét riêng của mình, nếu một chiếc xe giữ nguyên bản thì bị “lạc lõng” trong đám đông. Tuy nhiên, không phải cứ bỏ ra nhiều tiền mới có được một chiếc xe đẹp và đã chơi thì không sợ... tốn kém, vấn đề quan trọng là do mắt thẩm mỹ của người chơi”.

Về nguồn gốc của các phụ tùng độ kiểu dáng được nhập từ Thái Lan, Malaysia, Trung Quốc... và được các chủ cửa hàng quảng cáo trên diễn đàn, anh Cường cho biết thêm: “Không thể biết được các mặt hàng này được đem về Việt Nam như thế nào, cũng rất khó biết được xuất xứ từ đâu và giá cả cũng không biết “đường nào mà lần”. Hiện tại, hàng giả, hàng nhái các thương hiệu nổi tiếng như Racingboy, Nui Racing, Bikers... cũng rất nhiều. Nên những người mới chơi xe độ không tìm hiểu kĩ lưỡng rất dễ bị “ăn của đểu”. Có thể khẳng định là những người kinh doanh trong lĩnh vực phụ tùng xe máy ngày càng nhiều và lợi nhuận thu về là không nhỏ”.

Ngoài ra, trên các trang diễn đàn độ xe gắn máy, còn một khu vực riêng dành cho những dân chơi độ xe thích tốc độ cao. Chỉ việc vào “lò” thay thế một số phụ tùng như pô tăng tốc, bình xăng con Bông Mai (tên riêng của một loại bình xăng dành cho xe độ), cam, dên độ, IC không hãm vòng tua máy... thì sẽ thành một chiếc xe gắn máy độ mà các quái xế “tung hoành” trên đường phố về đêm, gây bức xúc trong thời gian qua.

Đến cuộc chơi thực sự

Trong vai một “tín đồ” mê độ xe, chúng tôi đã có mặt ở chợ Tân Thành (quận 5), khu vực đường Ký Con (quận 1) để tìm hiểu về những phụ tùng độ xe được các ông, bà chủ cửa hàng tại 2 khu vực này quảng cáo. Trong khu chợ Tân Thành thì không thể đếm hết các cửa hàng độ xe, nhưng chúng tôi quyết định tìm một của hàng có đông khách tới độ.

Tại cửa hàng T.T, ở chợ Tân Thành, một chợ chuyên về phụ tùng xe máy lớn nhất TP.HCM, sau khi xem qua một số mặt hàng để thay đổi toàn bộ kiểu dáng chiếc xe Exciter của chúng tôi thành một chiếc xe có kiểu dáng Yamaha X1R đang sử dụng tại Thái Lan và có nâng cấp thêm một vài chi tiết khác, ông chủ cửa hàng T.T nhẩm tính và cho ra giá trọn gói khiến chúng tôi phải “giật mình”... 25 triệu đồng.

Theo các “tín đồ” trong giới độ xe, Exiter là loại xe có trang bị nhiều “đồ chơi” nhất, trong số những món đồ chơi được ông chủ cửa hàng tính toán lên cho chúng tôi, chỉ riêng tay thắng, bao tay nhãn hiệu Racing Boy đã có giá 1,2 triệu đồng và 1,5 triệu đồng, mặt đồng hồ nhãn hiệu Koso X1R có giá 5 triệu đồng. Ông chủ cửa hàng T.T nói thêm: “Lên đồ như vậy là cũng đẳng cấp lắm rồi. Nhưng nếu em làm cho “tới luôn” thì thay bộ gắp, bộ cần số, cần thắng xe đua bằng hợp kim nhôm của Racing Boy, đèn chiếu sáng thay bộ gương cầu của xe ôtô nữa là chuẩn. Đầu tư cho 2 món này thêm khoảng tầm 10 triệu đồng. Ngoài ra, trang bị thêm IC không hãm tua, dây và bugi tăng áp nữa là xe chạy ngoài 130 km/h”. Tuy nhiên theo chúng tôi tìm hiểu, với kiểu độ xe trên, theo tiếng lóng trong giới là vẫn chưa hết... bài. Quả là một thú chơi... bạc triệu.

Chúng tôi tiếp tục có mặt tại khu vực Ký Con, tuy nơi đây không náo nhiệt bằng chợ Tân Thành nhưng nếu muốn độ xe cũng không thiếu thứ gì. Gặp một thanh niên chỉ ngoài 20 tuổi đang ngồi chờ chiếc xe Exciter của mình “lên đời”, nhìn ống Pô tăng tốc mang nhãn hiệu “Yoshimura”, bộ đèn xenon siêu sáng được trang bị trên chiếc xe, tôi hỏi: “Thay đổi kết cấu xe như vậy không sợ công an phạt à?”, người thanh niên liền trả lời cụt ngủn: “Thì đi cẩn thận, tránh đụng công an là được rồi”.

Một hai năm trở lại đây, trào lưu độ xe để tự khẳng định mình trong giới trẻ đang rộ hẳn lên. Ra đường vào buổi tối cứ khiến cho người đi đường rất bức xúc. Cảnh sát giao thông đã nhiều lần ra quân để dẹp những cuộc “giễu võ giương oai” của dân độ xe như kéo thành đoàn xe nối đuôi nhau chạy rong trên phố chở theo bạn nữ (hoặc nam) để khoe xe, đọ xe; nhưng thú “nổi loạn” này vẫn không hề giảm. Khi ấy, thú độ xe vô tình trở thành mầm mống để xuất hiện những “quái xế”.