thethaovanhoa.vn

Đặc nhiệm Hàn Quốc đột kích cướp biển

22/01/2011 11:00 GMT+7

Ngày 21/1, lính đặc nhiệm hải quân Hàn Quốc đã tấn công một tàu chở hàng của nước này đang bị cướp biển khống chế trên biển Arabian và giải cứu toàn bộ các thủy thủ trên tàu.

(TT&VH) - Ngày 21/1, lính đặc nhiệm hải quân Hàn Quốc đã tấn công một tàu chở hàng của nước này đang bị cướp biển khống chế trên biển Arabian và giải cứu toàn bộ các thủy thủ trên tàu. Chiến tích này vừa đánh dấu một bước ngoặt chính sách, chuyển từ nhượng bộ sang tấn công cướp biển, vừa giúp ghi điểm tốt cho chính phủ Hàn Quốc.

Mang tên “Bình minh trên Vịnh Aden”, chiến dịch giải cứu tàu hàng Samho Jewelry đã kết thúc vô cùng ấn tượng, với 8 tên cướp biển bị tiêu diệt, 5 tên bị bắt và toàn bộ 21 con tin được giải cứu thành công.

Chiến dịch hoàn hảo

Báo chí Hàn Quốc cho biết tàu  tàu Samho Jewelry trọng tải 11.500 tấn chở nặng hóa chất, đang trên đường từ Các tiểu vương quốc Arab thống nhất tới Sri Lanka thì bị cướp tại biển Arabian vào ngày 15/1. Trong cuộc họp khẩn cấp diễn ra sau đó một hôm, Tổng thống Lee Myung Bak đã yêu cầu các quan chức phải “thực hiện mọi biện pháp cần thiết” để giải cứu tàu Samho Jewelry và thủy thủ đoàn.

Ngay sau đó, tàu khu trục Choi Young trọng tải 4.500 tấn mang theo 300 lính đặc nhiệm đã lên đường đuổi theo tàu Samho Jewelry. Trong cuộc họp báo diễn ra ngày 21/1, Ban Tham mưu Liên quân Hàn Quốc (JCS) nói rằng họ quyết định tổ chức chiến dịch giải cứu vì những tên cướp có vẻ đã mệt mỏi và mất cảnh giác sau nhiều ngày bị truy đuổi. Ngoài ra, phía Hàn Quốc nhận được thông tin tình báo về một con “tàu mẹ” vừa rời cảng ở Somalia. Người ta tin rằng nó có thể chở thêm các tay súng mới lên con tàu bị đánh cướp. “Do nhiệm vụ giải cứu sẽ trở nên hết sức khó khăn nếu “tàu mẹ” đổ thêm cướp biển lên Samho Jewelry, chúng tôi đã quyết định tổ chức chiến dịch ngay trong ngày hôm nay” - Trung tướng Lee Seong-ho, lãnh đạo bộ phận điều phối các nhiệm vụ quân sự của JCS nói.

Tham gia chiến dịch giải cứu là đơn vị Cheonghae, đã được điều tới Vịnh Aden để chống cướp biển từ tháng 3/2009.  Đúng 4h58 phút giờ địa phương, khoảng vài chục lính đặc nhiệm SEAL của Hàn Quốc đi trên 3 xuồng cao tốc đã cập mạn tàu Samho Jewelry. Được bóng tối che chở, họ nhanh chóng leo lên con tàu và đột nhập từng khoang trên tàu một cách nhanh chóng. 


Lính đặc nhiệm Hàn Quốc giải cứu con tin sau khi lên tàu Samho Jewelry

Tới giờ G, tàu Choi Young và các trực thăng Lynx nó mang theo đã bắn một số phát đạn cảnh cáo để thu hút sự chú ý của bọn cướp biển. Đòn nhử tỏ ra hiệu quả vì bọn cướp đã mang những khẩu AK-47 của chúng và bắn về phía tàu Hàn Quốc. Lính đặc nhiệm lập tức nổ súng tiêu diệt những tên này cùng một bộ phận đang co cụm trong tàu. Ngoại trừ viên thuyền trưởng bị cướp biển bắn vào bụng song tính mạng không bị đe dọa, 20 thủy thủ còn lại đều được an toàn.

Thế giới cần cứng rắn với cướp biển

Chiến dịch được đánh giá là bước ngoặt trong cách thức đương đầu với cướp biển của Hàn Quốc. Tháng 11 năm ngoái, hơn 20 thủy thủ trên tàu chở dầu Samho Dream trọng tải 300.000 tấn chỉ được trả tự do sau khi bị cướp biển Somalia giam giữ trong 7 tháng trời. Công ty tàu biển Hàn Quốc sở hữu Samho Dream và cả tàu Samho Jewelry đã phải bỏ ra số tiền chuộc lên tới 9 triệu USD.

Sau vụ trả tự do tàu Samho Dream, các nhà phê bình nói rằng khoản tiền chuộc có thể là động lực để cướp biển tấn công mạnh hơn và chúng sẽ tập trung nhiều vào các tàu Hàn Quốc do họ sẵn sàng trả tiền chuộc. Thực tế tới nay đã có 7 tàu mang theo thủy thủ Hàn Quốc bị cướp biển Somalia bắt giữ. Chỉ còn 1 tàu cá mang tên Geummi 305 bị bắt từ tháng 10 năm ngoái vẫn đang trong tay cướp biển. Tất cả các tàu khác, ngoại trừ Samho Jewelry, đã chỉ được trả tự do sau khi cướp biển nhận được tiền chuộc. Những lời phê phán khiến chính phủ Hàn Quốc mất thêm điểm trong bối cảnh họ đã chịu thiệt hại từ việc xử lý một cách mềm dẻo vụ chìm tàu Cheonan và vụ bắn pháo vào đảo Yeonyeong.

Theo hãng tin AFP, hải quân các nước điều tàu tới Somalia thường tránh tấn công một tàu bị cướp biển khống chế bởi nguy cơ con tin có thể bị sát hại. Tuy nhiên một số quốc gia vẫn áp dụng các chính sách “rắn” với cướp biển, điển hình là Pháp. Hồi tháng 4/2008, đặc nhiệm Pháp tấn công một tàu du lịch bị cướp, bắn chết 3 tên hải tặc và cứu 30 con tin. Trong 1 vụ khác diễn ra tháng 9 cùng năm, quân đội Pháp tiếp tục bắn chết 1 tên cướp biển, bắt 6 tên đồng bọn và giải cứu 2 con tin. Tháng 4/2009, Pháp lại tấn công một du thuyền bị hải tặc khống chế, cứu 4 con tin, giết 2 cướp biển và bắt 3 tên khác. 1 con tin bị thiệt mạng trong vụ này, nhưng nó không thay đổi chính sách chống cướp của Pháp. Tính tới tháng 3/2010, quân đội Pháp thông báo đã bắn hỏng 10 tàu cướp và bắt giữ 35 tên hải tặc. 

Thi hành chính sách “rắn” tương tự là Nga. Tháng 5/2010, Nga tổ chức một chiến dịch quân sự quy mô để tấn công một tàu chở dầu của nước này với 23 thủy thủ bị cướp bắt giữ. Kết quả là con tàu và toàn bộ các thủy thủ được giải cứu chỉ 1 ngày sau khi bị hải tặc khống chế. Trang tin Yonhap đánh giá chính sách cứng rắn đã khiến cướp biển Somalia e ngại hơn trong việc chiếm tàu treo cờ Pháp và Nga. 

Rút kinh nghiệm từ vụ Samho Dream, chính phủ Hàn Quốc đã tuyên bố sẽ không đàm phán với cướp biển và sẽ không trả tiền chuộc trong vụ Samho Jewelry. Và kết quả của một chiến dịch giải cứu được chuẩn bị chu đáo là sự thành công không thể hoàn hảo hơn.

Tổng thống Lee Myung Bak đã ca ngợi chiến dịch trong một bài phát biểu trên truyền hình quốc gia hôm 21/1. "Quân đội của chúng ta tiến hành chiến dịch giải cứu một cách hoàn hảo dưới những điều kiện hết sức khó khăn. Tôi rất cảm kích và gửi tới họ lời động viên” - ông nói.  Ông cũng khẳng định việc tiếp tục áp dụng chính sách cứng rắn bằng tuyên bố từ nay Hàn Quốc “sẽ không tha thứ bất kỳ hành động nào đe dọa tới cuộc sống và sự an toàn của người dân” như vụ cướp vừa xảy ra.

Tường Linh

Về con tàu và 24 thủy thủ Việt Nam bị cướp biển bắt cóc

Như TT&VH đã đưa tin, hôm 17/1 vừa qua, tàu Hoàng Sơn Sun và 24 thuyền viên Việt Nam đã bị hải tặc Somalia bắt cóc.

24 thuyền viên này thuộc Công ty TNHH Hoàng Sơn có địa chỉ ở số 358 đường Đà Nẵng, Hải Phòng. Trong đó, thuyền trưởng là Đinh Tất Thắng, sinh năm 1968 tại Hải Phòng. Các thuyền viên có độ tuổi từ 23 đến 59 tuổi. Thủy thủ cao tuổi nhất là anh Đặng Hữu Thái, sinh năm 1952 tại Hải Phòng, thủy thủ ít tuổi nhất là anh Đồng Thế Lưu ( Nam Định) và Nguyễn Đăng Thảo (Nghệ An) cùng 23 tuổi.

Theo tin ban đầu, tàu Hoàng Sơn Sun trên hành trình từ Iran về cảng Xiamen (Trung Quốc) thì bị bắt. May mắn, ngày 18/1, một thuyền viên trên tàu đã lén chuyển một bản fax thông báo tình hình nguy hiểm của tàu cũng như thuyền viên về cho công ty Hoàng Sơn. 

Văn Đức

Bản quyền © Báo điện tử Thể thao & Văn hóa - TTXVN