Đến với những người mở đường tuần tra biên giới

Những ngày mùa Xuân cận kề, chúng tôi có dịp theo chân các chiến sĩ Công binh Đoàn H8 (Quân chủng Phòng không - Không quân) với nhiệm vụ mở đường tuần tra biên giới để thấy những hình ảnh sinh động về cuộc sống và nhiệm vụ của người lính công binh thời bình.

Với tôi, cũng như bao người, hai từ “biên giới”, khi chưa đặt chân tới, cảm giác rất xa xôi, ở nơi tít tắp mù khơi của đất nước, nhưng khi được chạm tay vào từng hòn đá, nắm đất, cành cây, ngọn lau ở đây tôi cảm nhận được sự gần gũi, thân thương của Tổ quốc.

Đường lên công trường

“Đã từ lâu tôi biết núi rừng mình đó, đất mình đó, nhưng nếu không có những người lính công binh băng núi mở đường thì có lẽ chẳng bao giờ tôi được chứng kiến mảnh đất quê”, đó là tâm sự của A Ma Thời - Chủ tịch xã Đăk Long, huyện Đăk Glei, tỉnh Kon Tum. Theo ông, con đường tuần tra biên giới mở ra không những có ý nghĩa về quốc phòng - an ninh, mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế, xóa đói giảm nghèo cho đồng bào các dân tộc vùng sâu, vùng xa của đất nước.

Vẫn biết, chuyến đi đến cung đường tuần tra biên giới sẽ gặp nhiều khó khăn vất vả, nhưng chúng tôi ai cũng háo hức để mong được nhìn hình hài con đường tuần tra biên giới ngang dọc ra sao. Đó là động lực thôi thúc chúng tôi tiến lên tới đường biên giới thuộc tỉnh Kon Tum. Hơn 10h sáng, chúng tôi xuống ngay trung tâm xã Đăk Long. Thượng tá Phan Như Ý - Phó Chính ủy Đoàn H8 - cho biết từ đây lên ban chỉ huy công trường do Đoàn thi công khoảng 20 cây số.

Tháng Chạp, trời Tây Nguyên trong xanh, gió mơn man làn da mát dịu. Sau khi vượt qua con đường ngang dài 12 cây số do Đoàn thi công là đến cung đường tuần tra biên giới. Thượng tá Phan Như Ý cho biết trên cung đường tuần tra biên giới chạy qua tỉnh Kon Tum có nhiều đơn vị trong toàn quân thi công. Do đường mới mở nên hầu như lòng đường còn nham nhở đất đá và gốc cây. Xe vừa leo dốc vừa trải qua hàng chục khúc cua lớn nhỏ. Càng lên cao, chúng tôi nghe tiếng ù ù bên tai, xe long sòng sọc vì thỉnh thoảng lại nhảy chồm lên. Tài xế Bùi Nguyên Hiếu mắt chăm chú dõi theo từng mét đường, tay chân liên tục vừa ghì lái, đạp phanh, nhấn ga. Chiếc u-oát thứ hai vẫn bám sát theo sau chúng tôi. Đến đoạn dốc giữa đèo bỗng nhiên xe khựng lại, khói trắng bao trùm. Mọi người nhanh chóng mở cửa thoát ra ngoài và ho sặc sụa. Tài xế Văn Huy Tiên trấn an mọi người: “Con ngựa sắt” này chạy bằng dầu và lâu lắm rồi mới có chuyến thượng sơn nên dở chứng như vậy. Cũng may Trung úy Văn Huy Tiên là một lái xe tải và ngày nào cũng lên xuống cung đường này một vài lần nên những sự cố trên không đáng ngại.

Mồ hôi trên mỗi mét đường tuần tra

Trung tá Đoàn Văn Liêm - Phó Tham mưu trưởng Đoàn H8 - chỉ huy trưởng công trường đến siết chặt bày tay từng người. Vượt qua chặng đường khó khăn, hiểm trở, tôi thực sự khâm phục những nỗ lực tuyệt vời của những người lính công binh nói chung và cán bộ, chiến sĩ Đoàn H8 nói riêng.

Đường đi khó khăn, cách trở là vậy, thế mà hàng chục con người, hàng nghìn tấn máy móc, trang thiết bị, nguyên vật liệu được vận chuyển lên chốt an toàn. Đó là những kỳ tích.

Vị chỉ huy công trường cho biết, so với công trình đường ngang thì công trình đường tuần tra biên giới gặp khó khăn hơn nhiều trong vấn đề thi công. Tình trạng địa chất khó lường, thỉnh thoảng đâu đó trên cung đường lại xảy ra hiện tượng sụt lở đất đá. Thứ nữa là điều kiện ăn ở, sinh hoạt thiếu thốn. Mỗi mét đường tuần tra biên giới thấm đẫm bao mồ hôi, công sức và máu của các cán bộ, chiến sĩ công binh. Gặp những hôm trời nắng ráo cả công trường sôi sùng sục, anh em làm tăng ca tăng kíp để cho kịp tiến độ mà kế hoạch đã đề ra. Những hôm trời mưa thì tiến hành đổ cống tại lán... bởi không để lãng phí thời gian.

Tôi theo các anh ra thăm một số hạng mục đang thi công dang dở; những chiếc máy xúc của Đoàn H8 đang cần mẫn hạ từng gốc cây, bóc từng vỉa đá để mở rộng nền đường. Thấy chiếc máy cẩu đứng chênh vênh trên những bậc đá, phía sau là vực sâu, tôi hỏi Trung úy Tạ Hữu Chiên: “Lái máy trong điều kiện núi cao hiểm trở thế này anh có sợ không?” “Sợ chứ anh, ngày đầu lên đây mỗi khi nhìn xuống dưới tôi lại rùng mình. Có lần đang đào thì bị đá lăn từ trên núi xuống đập vỡ cả kính máy. Nhưng làm nhiều rồi cũng quen, bây giờ tôi không còn sợ nữa”. Nói rồi Chiên lái máy xúc tiến đến mỏm đá cao nhất.

Trung tá Đoàn Văn Liêm cho biết, đoạn này dài 6 cây số, đến thời điểm hiện tại đơn vị đã thi công được gần nửa khối lượng công việc, chủ yếu đã thông tuyến, tạo được nền lòng đường cơ bản. Dự kiến công trình sẽ hoàn thành trong năm 2011.

Con đường huyền thoại mới

Trên công trường, ngoài các cán bộ, kỹ sư, thợ máy còn có một đại đội của Tiểu đoàn 27 vừa mới lên tăng cường. Tôi gặp rất nhiều gương mặt trẻ, chủ yếu họ là những tân binh vừa hoàn thành khóa huấn luyện chiến sĩ mới tại Hà Nội. Trên khuôn mặt họ lấp lánh nét hồn nhiên và yêu đời.

Binh nhất Tự Bá Toàn, quê ở Hiệp Sơn, Kinh Môn, Hải Dương tâm sự: “Từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường em đã ước mình được đến điểm tận cùng của Tổ quốc. Em rất vui vì phần tuổi trẻ đẹp nhất của mình lại có mặt nơi đây để xây dựng con đường lịch sử. Đây có lẽ là dấu son đáng nhớ nhất trong cuộc đời của mỗi chúng em”.

Đại đội trưởng Trịnh Đăng Dũng cho biết, nhiệm vụ chủ yếu của đơn vị là phối hợp với các lực lượng tại công trường tiến hành san ủi nền đường, tham gia đổ cống và thi công các hạng mục của công trình. Đến giai đoạn đổ bê tông đơn vị sẽ huy động thêm máy móc, trang bị cũng như nhân lực. Như vậy, trong thời gian tiếp theo lực lượng hiện diện ở đây sẽ đông vui và tấp nập hơn nhiều.

Vậy là, trong tương lai, một “mắt xích” nữa sẽ hoàn thành, nối liền với những “mắt xích” khác để tạo nên con đường huyền thoại mới - đường tuần tra biên giới. Con đường ấy chính là sự nối dài của những con đường huyền thoại năm xưa.