Paris sắp có “ô tô xanh” siêu sạch

Đó là những gì đã được đề ra trong chương trình Autolib của thành phố Paris. Theo đó khoảng 3.000 chiếc xe nhỏ, chạy hoàn toàn bằng điện, sẽ được đặt tại 1.000 điểm thuê xe tự lái nằm dọc theo thủ đô nước Pháp và các khu vực ngoại ô.

Chiếc “xe xanh” siêu sạch

Tuần trước Bertrand Delanoe, Thị trưởng Paris xác nhận rằng Tòa thị chính Paris đã chọn một mẫu xe thân thiện với môi trường mang tên Bluecar (xe xanh) do Công ty Pháp Bollore sản xuất để sử dụng nó trong chương trình Autolib.

Bluecar là mẫu xe hatchback (xe có cửa ở đuôi) 5 cửa. Nó khá ngắn (dài 2,65m) nhưng có thân rộng (1,72m) và khá cao (1,60m), qua đó cung cấp không gian thoải mái cho 4 người ngồi. Nhờ việc đặt hệ thống pin nhiên liệu ở dưới gầm xe, hạ thấp trọng tâm và việc tính toán phân bổ sức nặng hợp lý nên Bluecar rất bám đường.

Pin của xe là loại Lythium Metal Polymere (LMP). Có kích cỡ bằng pin thông thường nhưng nó có thể chứa lượng điện lớn hơn 5 lần. Bộ pin này không cần bất kỳ hoạt động bảo trì nào. Nó có vòng đời kéo dài tương đương với 200.000km và cung cấp năng lượng cực kỳ ổn định cho xe.

Để sạc lại pin LMP, người dùng chỉ mất chừng 4 -6 tiếng đồng hồ với hệ thống sạc tiêu chuẩn ở nhà và 2 giờ tại các điểm sạc nhanh sẽ được triển khai trong tương lai. Bollore cho biết khi cần thiết, bộ pin có thể được sạc nhanh trong vòng 5 phút, giúp xe đủ điện để chạy trong 25km. Ngoài cụm pin cấp điện nằm ở khoang riêng dưới gầm, xe còn có một bộ panel năng lượng mặt trời hiệu năng cao đặt trên nóc.

Bluecar sử dụng các công nghệ hiện đại nhất để tăng cường giao tiếp giữa người lái và chiếc xe. Xe có trang bị màn hình cảm ứng điều khiển trung tâm. Màn hình này giúp người lái có thể điều khiển toàn bộ hoạt động trong ca-bin xe như chỉnh nhiệt độ tự động, chỉnh âm thanh, tìm đường bằng hệ thống định vị GPS, hỗ trợ khi xe hỏng và lựa chọn các chế độ chạy xe khác nhau...

Động cơ Bluecar có thể đạt vận tốc tối đa 125km/h, tăng tốc từ 0-60km/h trong vòng 6,3 giây. Khi sạc đầy điện, xe có thể chạy trên một quãng đường dài 250km mới phải sạc lại.

Đổi mới việc đi lại bằng xe hơi

Trong khuôn khổ chương trình Autolib, người thuê xe sẽ phải bỏ ra chừng 12 euro tiền phí giữ xe mỗi tháng. Khi sử dụng xe, họ sẽ phải trả 5 euro cho nửa giờ lái xe đầu tiên, 4 euro cho nửa giờ tiếp theo và 6 euro cho mỗi 30 phút sau nữa. Ý tưởng được đề ra là Paris chỉ khuyến khích những chuyến đi ngắn trong thành phố. Vì vậy phí đăng ký giữ xe theo tuần sẽ là 15 euro/tuần, đắt hơn nhiều so với phí tháng. Tương tự, phí đăng ký dùng theo ngày sẽ là 10 euro/ngày. Các tài xế muốn thử cầm lái “xe xanh” có thể đặt chỗ trước qua Internet, điện thoại di động hoặc tại các trạm cho thuê xe. Họ cũng có thể đặt chỗ trước tại các điểm đỗ.

Ông Delanoe hy vọng Autolib cũng sẽ trở nên phổ biến như Velib, một chương trình cho thuê xe đạp mà ông đã giới thiệu hồi năm 2007 và hiện đã được nhiều thành phố trên khắp thế giới học tập. Chương trình Velib cho phép người dùng có thể thuê xe đạp từ 1 trong 1.200 điểm thuê đặt khắp Paris (mỗi điểm cách nhau 300m) và có thể trả xe ở bất kỳ điểm nào. Với việc bố trí các điểm thuê dày đặc, người dùng không còn phải lo về việc tìm chỗ đỗ, sửa xe và cũng không ngại nạn ăn cắp xe. Những lợi ích tương tự cũng sẽ xuất hiện trong Autolib.

Theo các cuộc thăm dò mới đây, 2,4 triệu người Paris đang nóng lòng được sử dụng hệ thống mới này. Giới lãnh đạo thành phố đã tính rằng phải có từ 160.000 - 200.000 người đăng ký sử dụng thường xuyên, dịch vụ mới bắt đầu thu lợi về mặt kinh tế.

Được biết Delanoe là người đã công khai tuyên chiến với việc sở hữu xe hơi riêng ở Paris. Ngoài chương trình xe xanh, ông đã xây dựng một mạng lưới xe buýt, mở rộng các làn đường dành riêng cho xe đạp và ông đang có ý định biến nhiều bãi cỏ rộng ở trung tâm thành phố và các đại lộ ven sông thành đường cho người đi bộ.

Chương trình xe xanh được triển khai trong bối cảnh không thể thích hợp hơn, sau khi một nghiên cứu gần đây của Paris thấy rằng trung bình mỗi chiếc xe trong thành phố dành tới 95% thời gian cho việc đỗ ở chỗ nào đó. Chỉ có 42% người dân Paris sở hữu xe hơn và 16% sử dụng xe ít hơn 1 lần mỗi tháng. Giới chức Paris tin rằng sau khi đi vào hoạt động, Bluecar sẽ vừa thay đổi và làm mới thói quen sử dụng xe hơi của người dân, vừa giúp giữ cho môi trường ở thủ đô Pháp trở nên sạch sẽ hơn.

Gia Bảo