Nga lần đầu muốn "nhập khẩu" tàu chiến
Báo chí Nga và phương Tây cho biết, giới chức Kremlin đang có kế hoạch sắm 2 tàu chuyên chở máy bay trực thăng cho quân đội.
(TT&VH) - Báo chí Nga và phương Tây cho biết, giới chức Kremlin đang có kế hoạch sắm 2 tàu chuyên chở máy bay trực thăng cho quân đội. Tuyên bố của Nga đã gây chú ý của giới thầu quân sự, bởi bên nào thắng cuộc cũng sẽ giành được một hợp đồng rất lớn, trị giá hơn 1 tỉ USD.
Cuối tháng 8 này, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Anatoly Serdyukov đã thông báo kế hoạch mở thầu quốc tế để sắm sửa tàu chở máy bay trực thăng. Theo ông Serdyukov, quân đội Nga có ý định mua hai chiếc tàu sân bay nhằm nâng cao khả năng chiến đấu của quân đội.
Nhắm đến tàu chở trực thăng của Pháp
Trước thông báo này, Nga đã đàm phán với Pháp trong nhiều tháng để mua những chiếc tàu chở trực thăng thuộc loại Mistral. Ngoài ra theo ông Serdyukov, Nga còn có các cuộc đàm phán sơ bộ với Tây Ban Nha và Hà Lan. Cuộc đua được giới phân tích đánh giá sẽ rất nóng bỏng khi có thêm ba nhà thầu tới từ nước Nga. Tuy nhiên, những con tàu Mistral của Pháp vẫn được đánh giá cao hơn cả.
Việc đóng các tàu tấn công thuộc loại Mistral mang tên Mistral và Tonnerre được Pháp khởi động trong năm 2002. Hai con tàu đã được bàn giao cho quân đội Pháp trong các năm 2006 và 2007.
Mistral và Tonnerre hiện đang là các tàu chiến lớn nhất trong trang bị của Hải quân Pháp, chỉ đứng sau tàu sân bay chạy năng lượng nguyên tử Charles de Gaulle. Mỗi con tàu có diện tích sàn tương đương 6.400 m2. Bề mặt của tàu sân bay có 6 điểm cho máy bay trực thăng hạ cánh. Một điểm trong số đó có thể hỗ trợ một chiếc trực thăng mang tải trọng 33 tấn đỗ xuống. Phần khoang chứa có diện tích 1.800m2, đủ sức chứa 16 chiếc trực thăng. Phần khoang chứa và bề mặt tàu thuộc loại Mistral kết nối với nhau bằng hai thang nâng máy bay, mỗi chiếc có khả năng nâng 13 tấn. Thang nâng chính có diện tích 225m2 nằm ở phía đuôi tàu và đủ lớn để trực thăng được nâng lên trong tình trạng các cánh quạt đã mở hết cỡ và sẵn sàng bay ngay.
Mọi trực thăng có trong quân đội Pháp đều có khả năng cất cánh và hạ cánh từ Mistral. Tháng 2/2005, Mistra đã lần đầu đón một chiếc trực thăng Westland Lynx của Anh và một chiếc trực thăng Eurocopter Cougar. Theo sau đó là hoạt động hạ cánh của trực thăng đa nhiệm NH90, trực thăng tấn công Eurocopter Tigre, trực thăng Puma, Écureuil, Panther và cả chiếc CH- 53 Sea Stallion của Hải quân Mỹ.
Ngoài khả năng mang theo trực thăng, Mistral còn chở được 450 lính. Con số binh sĩ sẽ tăng lên gấp đôi trong các nhiệm vụ đổ bộ ngắn ngày. Khoang chứa xe rộng 2.650 m2 của tàu có thể chở 40 chiếc xe tăng Leclerc hoặc 13 chiếc xe tăng trọng lượng hơn 50 tấn trang bị pháo 120mm này và khoảng 46 phương tiện di chuyển khác. Phần sàn tàu rộng 885m3 có thể chứa 4 phương tiện đổ bộ và hai tàu di chuyển bằng đệm khí.
Ngoài khả năng chiến đấu và chở quân đổ bộ, Mistral còn có khả năng được sử dụng như một tàu chỉ huy và kiểm soát với trung tâm chỉ huy rộng tới 850m2, được trang bị hết sức hiện đại và có thể chứa được tới 150 người. Mỗi tàu còn có các cơ sở y tế đạt tiêu chuẩn cao. Diện tích bệnh viện trên tàu rộng 900m2, cung cấp 20 phòng khám, 69 giường bệnh với 7 giường chăm sóc đặc biệt. 50 giường bệnh khác có thể được lắp đặt nhanh chóng trong khoang chứa trực thăng trong tình huống khẩn cấp. Bệnh viện trên tàu có thể đáp ứng đủ loại nhu cầu khám, chẩn đoán và điều trị bệnh, từ các vấn đề nhỏ như răng miệng, dị ứng thực phẩm cho tới phẫu thuật phức tạp và tư vấn tâm lý.
Đấu thầu, một “chiêu” gây sức ép?
Không khó để thấy những tính năng ưu việt của Mistral đã nhận được sự quan tâm lớn của người Nga. Người Nga đã có thời gian đàm phán kéo dài nhiều tháng hòng mua được Mistral nhưng đôi bên cuối cùng vẫn không đạt được một thỏa thuận chung, dẫn tới chuyện Nga phải mở thầu và theo ông Serdyukov nhà thầu Pháp sẽ phải cạnh tranh với các đối thủ khác một cách sòng phẳng.
Động thái của Nga được giới phân tích đánh giá là nỗ lực gây sức ép nhẹ nhàng lên phía Pháp nhằm nhận được những điều kiện tốt hơn trong thương vụ mua Mistral. “Có một điều không thể phủ nhận là việc mở thầu có thể hướng tới mục tiêu đạt được mức giá tốt hơn, điều kiện làm ăn tốt hơn và cuối cùng là một sự đảm bảo về chuyển giao công nghệ từ phía Pháp” - Konstantin Makiyenko, Phó giám đốc Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ có trụ sở ở Moskva đánh giá.
Được biết trong lịch sử, Nga chưa bao giờ bỏ tiền túi ra mua chiếc tàu chiến như vậy của nước khác, đặc biệt là từ một thành viên Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO). Vì thế giới phân tích phỏng đoán Nga muốn tìm hiểu và thu lấy công nghệ vũ khí của Pháp thông qua thương vụ Mistral. Đây cũng là điều được giới trong ngành ở Nga nhắc tới.
“Với các công ty Nga, trong việc xây dựng một chiếc tàu chở sân bay hiện đại điều quan trọng nhất vẫn là tiến trình học hỏi” - ông Igor Ryabov, phát ngôn viên Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, một trong các nhà thầu Nga tham gia đấu thầu thương vụ tàu chở trực thăng nói - “Các thợ đóng tàu của chúng tôi sẽ học hỏi và tìm cách lấp đầy những khoảng trống trong một số lĩnh vực công nghệ”.
Cuối tháng 8 này, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Anatoly Serdyukov đã thông báo kế hoạch mở thầu quốc tế để sắm sửa tàu chở máy bay trực thăng. Theo ông Serdyukov, quân đội Nga có ý định mua hai chiếc tàu sân bay nhằm nâng cao khả năng chiến đấu của quân đội.
Nhắm đến tàu chở trực thăng của Pháp
Trước thông báo này, Nga đã đàm phán với Pháp trong nhiều tháng để mua những chiếc tàu chở trực thăng thuộc loại Mistral. Ngoài ra theo ông Serdyukov, Nga còn có các cuộc đàm phán sơ bộ với Tây Ban Nha và Hà Lan. Cuộc đua được giới phân tích đánh giá sẽ rất nóng bỏng khi có thêm ba nhà thầu tới từ nước Nga. Tuy nhiên, những con tàu Mistral của Pháp vẫn được đánh giá cao hơn cả.
Tàu đổ bộ Mistral của Pháp đang là đối tượng quân đội Nga muốn đưa vào trang bị.
Mistral và Tonnerre hiện đang là các tàu chiến lớn nhất trong trang bị của Hải quân Pháp, chỉ đứng sau tàu sân bay chạy năng lượng nguyên tử Charles de Gaulle. Mỗi con tàu có diện tích sàn tương đương 6.400 m2. Bề mặt của tàu sân bay có 6 điểm cho máy bay trực thăng hạ cánh. Một điểm trong số đó có thể hỗ trợ một chiếc trực thăng mang tải trọng 33 tấn đỗ xuống. Phần khoang chứa có diện tích 1.800m2, đủ sức chứa 16 chiếc trực thăng. Phần khoang chứa và bề mặt tàu thuộc loại Mistral kết nối với nhau bằng hai thang nâng máy bay, mỗi chiếc có khả năng nâng 13 tấn. Thang nâng chính có diện tích 225m2 nằm ở phía đuôi tàu và đủ lớn để trực thăng được nâng lên trong tình trạng các cánh quạt đã mở hết cỡ và sẵn sàng bay ngay.
Mọi trực thăng có trong quân đội Pháp đều có khả năng cất cánh và hạ cánh từ Mistral. Tháng 2/2005, Mistra đã lần đầu đón một chiếc trực thăng Westland Lynx của Anh và một chiếc trực thăng Eurocopter Cougar. Theo sau đó là hoạt động hạ cánh của trực thăng đa nhiệm NH90, trực thăng tấn công Eurocopter Tigre, trực thăng Puma, Écureuil, Panther và cả chiếc CH- 53 Sea Stallion của Hải quân Mỹ.
Ngoài khả năng mang theo trực thăng, Mistral còn chở được 450 lính. Con số binh sĩ sẽ tăng lên gấp đôi trong các nhiệm vụ đổ bộ ngắn ngày. Khoang chứa xe rộng 2.650 m2 của tàu có thể chở 40 chiếc xe tăng Leclerc hoặc 13 chiếc xe tăng trọng lượng hơn 50 tấn trang bị pháo 120mm này và khoảng 46 phương tiện di chuyển khác. Phần sàn tàu rộng 885m3 có thể chứa 4 phương tiện đổ bộ và hai tàu di chuyển bằng đệm khí.
Ngoài khả năng chiến đấu và chở quân đổ bộ, Mistral còn có khả năng được sử dụng như một tàu chỉ huy và kiểm soát với trung tâm chỉ huy rộng tới 850m2, được trang bị hết sức hiện đại và có thể chứa được tới 150 người. Mỗi tàu còn có các cơ sở y tế đạt tiêu chuẩn cao. Diện tích bệnh viện trên tàu rộng 900m2, cung cấp 20 phòng khám, 69 giường bệnh với 7 giường chăm sóc đặc biệt. 50 giường bệnh khác có thể được lắp đặt nhanh chóng trong khoang chứa trực thăng trong tình huống khẩn cấp. Bệnh viện trên tàu có thể đáp ứng đủ loại nhu cầu khám, chẩn đoán và điều trị bệnh, từ các vấn đề nhỏ như răng miệng, dị ứng thực phẩm cho tới phẫu thuật phức tạp và tư vấn tâm lý.
Đấu thầu, một “chiêu” gây sức ép?
Không khó để thấy những tính năng ưu việt của Mistral đã nhận được sự quan tâm lớn của người Nga. Người Nga đã có thời gian đàm phán kéo dài nhiều tháng hòng mua được Mistral nhưng đôi bên cuối cùng vẫn không đạt được một thỏa thuận chung, dẫn tới chuyện Nga phải mở thầu và theo ông Serdyukov nhà thầu Pháp sẽ phải cạnh tranh với các đối thủ khác một cách sòng phẳng.
Động thái của Nga được giới phân tích đánh giá là nỗ lực gây sức ép nhẹ nhàng lên phía Pháp nhằm nhận được những điều kiện tốt hơn trong thương vụ mua Mistral. “Có một điều không thể phủ nhận là việc mở thầu có thể hướng tới mục tiêu đạt được mức giá tốt hơn, điều kiện làm ăn tốt hơn và cuối cùng là một sự đảm bảo về chuyển giao công nghệ từ phía Pháp” - Konstantin Makiyenko, Phó giám đốc Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ có trụ sở ở Moskva đánh giá.
Được biết trong lịch sử, Nga chưa bao giờ bỏ tiền túi ra mua chiếc tàu chiến như vậy của nước khác, đặc biệt là từ một thành viên Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO). Vì thế giới phân tích phỏng đoán Nga muốn tìm hiểu và thu lấy công nghệ vũ khí của Pháp thông qua thương vụ Mistral. Đây cũng là điều được giới trong ngành ở Nga nhắc tới.
“Với các công ty Nga, trong việc xây dựng một chiếc tàu chở sân bay hiện đại điều quan trọng nhất vẫn là tiến trình học hỏi” - ông Igor Ryabov, phát ngôn viên Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, một trong các nhà thầu Nga tham gia đấu thầu thương vụ tàu chở trực thăng nói - “Các thợ đóng tàu của chúng tôi sẽ học hỏi và tìm cách lấp đầy những khoảng trống trong một số lĩnh vực công nghệ”.
Gia Bảo
Bản quyền © Báo điện tử Thể thao & Văn hóa - TTXVN