Đua xe F1: Chờ đón một mùa giải tưng bừng
Ngày 14-3, những chiếc xe F1 lại rồ ga và lăn bánh trên đường đua Sakhir ở Bahrain, bắt đầu một mùa giải mới hứa hẹn sẽ rất hấp dẫn và đầy kịch tính khi Michael Schumacher trở lại, Jenson Button bảo vệ danh hiệu của mình và Bruno Senna, cháu trai của Ayrton huyền thoại, có màn ra mắt.
(TT&VH cuối tuần) - Ngày 14-3, những chiếc xe F1 lại rồ ga và lăn bánh trên đường đua Sakhir ở Bahrain, bắt đầu một mùa giải mới hứa hẹn sẽ rất hấp dẫn và đầy kịch tính khi Michael Schumacher trở lại, Jenson Button bảo vệ danh hiệu của mình và Bruno Senna, cháu trai của Ayrton huyền thoại, có màn ra mắt. Dưới đây là danh sách các đội đua, theo thứ tự xếp hạng mùa trước, và tham vọng của họ trong mùa giải mới.
Mercedes (Brawn GP): Michael Schumacher, Nico Rosberg (đều người Đức)
Red Bull: Mark Webber (Australia), Sebastian Vettel (Đức)
Đội duy nhất không thay đổi tay đua trong mùa giải mới, Red Bull, thắng ở ba vòng đua năm 2009. Xe của họ tỏ ra ngang ngửa với Ferrari trong những cuộc lái thử, nhưng sẽ cần thêm sự ổn định trong năm nay. Nhờ vào vai trò lãnh đạo của Adrian Newey, đội đua Áo có hy vọng cạnh tranh chức vô địch. Webber đã vượt qua chấn thương chân năm ngoái và hiện đang đầy quyết tâm chiến thắng. Vettel là người về nhì trong bảng tổng sắp mùa trước và sẽ có thêm động lực khi tranh tài với Schumacher, để khẳng định ai là tay lái số một nước Đức. Red Bull cũng là đội đua nhanh nhất ở các đợt đua thử tại Barcelona.
McLaren: Jenson Button, Lewis Hamilton (Anh)
Ferrari: Fernando Alonso (TBN), Felipe Massa (Brazil)
Hợp đồng mới với Alonso giúp Ferrari có được sự kết hợp tuyệt vời. Với Renault, tay đua người TBN từng đánh bại Ferrari và Schumacher để đăng quang vào các năm 2005 và 2006. Alonso vẫn còn là một nhà vô địch trong mắt nhiều người. Anh cũng đã khẳng định Ferrari F10 là chiếc xe tốt nhất mà anh từng được lái và đội đua của anh đủ sức làm nên nhiều điều bất ngờ. Massa, trở lại từ một chấn thương đầu suýt nữa đã cướp mất tính mạng anh tại Hungary hồi tháng 7/2009, cũng đầy quyết tâm. Ferrari đã chuẩn bị cho các mẫu xe của họ từ giữa năm 2009 và các cuộc lái thử cho thấy chúng sở hữu một tốc độ đáng gờm.
Sauber: Pedro de la Rosa (TBN), Kamui Kobayashi (Nhật Bản)
Xe của đội Sauber được thiết kế trước khi những ông chủ cũ BMW rút lui, tỏ ra đủ mạnh để đua tranh trong các cuộc lái thử vào đầu mùa. Tuy nhiên, ngân sách và các nguồn lực trong dài hạn có thể là một vấn đề với Sauber, dù họ sở hữu hai tay lái rất thú vị. De la Rosa là một tay đua kỳ cựu với nhiều năm lái cho McLarren trong khi Kobayashi, một tay đua trẻ, rất được hâm mộ sau màn trình diễn của anh với Toyota vào cuối mùa giải trước. Mục tiêu của Sauber có lẽ là ở giữa bảng xếp hạng.
Williams: Rubens Barrichello (Brazil), Nico Hulkenberg (Đức)
Nhà cựu vô địch thế giới Williams không thắng nổi một vòng đua nào kể từ năm 2004 và sẽ cần rất nhiều may mắn nếu muốn vượt lên phía trên bảng xếp hạng trong năm nay. Barrichello mang tới nhiều kinh nghiệm với tư cách là một tay đua từng nhiều lần vô địch các vòng đua lớn. Hulkenberg non nớt hơn, nhưng cũng được đánh giá rất cao sau các cuộc lái thử mấy tháng qua.
Renault: Robert Kubica (Ba Lan), Vitaly Petrov (Nga)
Nhiều thứ đã thay đổi kể từ những ngày Renault là một đội đua khó đánh bại. Xe của họ thiếu tốc độ bứt phá trong những cuộc lái thử và từ giờ tới khi Grand Prix Bahrain bắt đầu cần thêm nhiều cải tiến nữa. Doanh nhân người Luxembourg chủ sở hữu Renaul Gerard Lopez đặt hy vọng rất nhiều ở mùa giải này, còn người điều hành Eric Boullier thì muốn có một khởi đầu mới cho thời kỳ hậu Flavio Briatore. Kubica là một tay lái giỏi, quyết tâm và sẽ chiến đấu đến cùng. Petrov là tay đua F1 đầu tiên đến từ nước Nga và anh sẽ chịu nhiều sức ép trong mùa giải này khi Renault vẫn còn một án treo cấm thi đấu vĩnh viễn do scandal dàn xếp ở mùa giải trước.
Force India: Vitantonio Liuzzi (Ý), Adrian Sutil (Đức)
Mùa trước Force India đã cho thấy họ là một thế lực đang lên, giành được những điểm số đầu tiên và nhất chặng lần đầu tiên. Với máy xe Mercedes và một thỏa thuận hợp tác với McLaren sắp được hoàn tất, họ là một đội đua triển vọng. Tuy nhiên, ngân sách cho đội không được rộng rãi lắm dù đằng sau họ là triệu phú Ấn Độ Vijay Mallya. Liuzzi nhanh và rất háo hức chứng tỏ mình trong khi Sutil đang chờ đợi một mùa giải thứ tư thành công.
Toro Rosso: Jaime Alguersuari (TBN), Sebastian Buemi (Thụy Sĩ)
Một đội xe góp mặt cho vui với hai tay đua còn quá trẻ. Alguersuari, sẽ bước sang tuổi 20 tháng này, sẽ tận dụng cơ hội này để thuộc các đường đua hơn, còn Buemi, 21 tuổi, hy vọng có thể bất ngờ giành được vị trí trong tốp 10 người dẫn đầu ở một vòng đua may mắn nào đó.
Lotus F1: Heikki Kovalainen (Phần Lan), Jarno Trulli (Italia)
Đội đua Malaysia có hy vọng trở thành đội đua mới có thành tích tốt nhất ở mùa giải này, sau 16 năm vắng mặt, nhưng cũng còn nhiều việc phải làm. Họ chậm hơn McLaren tận 5 giây trong các cuộc đua thử ở Barcelona. Giám đốc kỹ thuật Mike Gascoyne là một nhân vật nổi tiếng trong làng F1, các tay đua của họ cũng là những vận động viên nhiều kinh nghiệm từng biết chiến thắng trong quá khứ.
Virgin Racing: Timo Glock (Đức), Lucas di Grassi (Brazil)
Là một trong những đội đua có ngân sách eo hẹp nhất và xe của họ chủ yếu được thiết kế qua máy tính chứ không phải trên thực tế. Các cuộc thử nghiệm đầu mùa gặp nhiều trục trặc và xe của họ tỏ ra chậm nhất so với các đối thủ. Hy vọng của Virgin sẽ dựa vào giám đốc điều hành John Booth, người từng có kinh nghiệm làm việc với Hamilton và Kimi Raikkonen cùng nhà thiết kết Nick Wirth.
CamposMeta: Bruno Senna (Brazil). Karun Chandhok (Ấn Độ)
Riêng việc có mặt ở Bahrain đủ là một thành công cho Campos. Đội hiện do ông chủ cũ của Spyker và Force India, Colin Kolles, điều hành, không tham gia các cuộc lái thử vào đầu mùa do thiếu kinh phí. Senna, cháu trai của huyền thoại ba lần vô địch FA Ayrton, là người về nhì trong giải GP2 mùa trước. Sát cánh cùng anh sẽ là tay đua người Ấn Độ cũng ra mắt lần đầu Chandhok.
USF1: Vẫn chưa có tay đua nào, đội đua này đang tìm cách rút lui.
Mercedes (Brawn GP): Michael Schumacher, Nico Rosberg (đều người Đức)
Huyền thoại Michael Schumacher sẽ tái xuất giang hồ
Sự trở lại của tay đua từng 7 lần đăng quang ở các đường đua F1 Schumacher, từng tuyên bố giải nghệ khi còn lái cho Ferrari năm 2006, là câu chuyện lớn nhất trong giai đoạn khởi động cho mùa giải, cùng với việc Jenson Button sang lái cho McLaren. Schumacher, từng chiến thắng ở 91 vòng đua, đã thể hiện trong những buổi lái thử rằng anh vẫn còn nguyên tốc độ và cảm hứng, dù Mercedes có vẻ không phải là chiếc xe nhanh nhất. Rosberg, con trai của nhà cựu vô địch Keke, không thắng được vòng nào trong 4 mùa giải với đội Williams, nhưng anh hy vọng sẽ thay đổi điều đó trong năm nay. Với Ross Brawn trong ghế giám đốc điều hành, nguồn lực của Mercedes và sự góp mặt của Schumacher, đội đua Đức là ứng cử viên lớn cho cả hai danh hiệu đồng đội và cá nhân.Red Bull: Mark Webber (Australia), Sebastian Vettel (Đức)
Đội duy nhất không thay đổi tay đua trong mùa giải mới, Red Bull, thắng ở ba vòng đua năm 2009. Xe của họ tỏ ra ngang ngửa với Ferrari trong những cuộc lái thử, nhưng sẽ cần thêm sự ổn định trong năm nay. Nhờ vào vai trò lãnh đạo của Adrian Newey, đội đua Áo có hy vọng cạnh tranh chức vô địch. Webber đã vượt qua chấn thương chân năm ngoái và hiện đang đầy quyết tâm chiến thắng. Vettel là người về nhì trong bảng tổng sắp mùa trước và sẽ có thêm động lực khi tranh tài với Schumacher, để khẳng định ai là tay lái số một nước Đức. Red Bull cũng là đội đua nhanh nhất ở các đợt đua thử tại Barcelona.
McLaren: Jenson Button, Lewis Hamilton (Anh)
Đương kim vô địch Jenson Button sẽ bảo vệ danh hiệu
Sự góp mặt của Button biết McLaren thành đội đua đầu tiên khởi đầu mùa giải với hai nhà vô địch trong đội hình kể từ năm 1989. Không ai có thể phủ nhận đây là một trong những đội đua mạnh nhất mùa này, nhưng sự cạnh tranh giữa chính Button và Hamilton có thể làm hại họ. Cả hai đã được giao những chiếc xe như nhau, tức không có người làm nền, và được đảm bảo đối xử công bằng. Nếu biết hợp tác, hai tay đua người Anh có thể đưa McLaren đến chức vô địch đầu tiên kể từ năm 1998. Những cuộc lái thử cho thấy xe của McLaren tỏ ra ổn định và khá mạnh mẽ, nhưng vẫn còn nhiều điểm có thể cải tiến. Ferrari: Fernando Alonso (TBN), Felipe Massa (Brazil)
Hợp đồng mới với Alonso giúp Ferrari có được sự kết hợp tuyệt vời. Với Renault, tay đua người TBN từng đánh bại Ferrari và Schumacher để đăng quang vào các năm 2005 và 2006. Alonso vẫn còn là một nhà vô địch trong mắt nhiều người. Anh cũng đã khẳng định Ferrari F10 là chiếc xe tốt nhất mà anh từng được lái và đội đua của anh đủ sức làm nên nhiều điều bất ngờ. Massa, trở lại từ một chấn thương đầu suýt nữa đã cướp mất tính mạng anh tại Hungary hồi tháng 7/2009, cũng đầy quyết tâm. Ferrari đã chuẩn bị cho các mẫu xe của họ từ giữa năm 2009 và các cuộc lái thử cho thấy chúng sở hữu một tốc độ đáng gờm.
Sauber: Pedro de la Rosa (TBN), Kamui Kobayashi (Nhật Bản)
Xe của đội Sauber được thiết kế trước khi những ông chủ cũ BMW rút lui, tỏ ra đủ mạnh để đua tranh trong các cuộc lái thử vào đầu mùa. Tuy nhiên, ngân sách và các nguồn lực trong dài hạn có thể là một vấn đề với Sauber, dù họ sở hữu hai tay lái rất thú vị. De la Rosa là một tay đua kỳ cựu với nhiều năm lái cho McLarren trong khi Kobayashi, một tay đua trẻ, rất được hâm mộ sau màn trình diễn của anh với Toyota vào cuối mùa giải trước. Mục tiêu của Sauber có lẽ là ở giữa bảng xếp hạng.
Williams: Rubens Barrichello (Brazil), Nico Hulkenberg (Đức)
Nhà cựu vô địch thế giới Williams không thắng nổi một vòng đua nào kể từ năm 2004 và sẽ cần rất nhiều may mắn nếu muốn vượt lên phía trên bảng xếp hạng trong năm nay. Barrichello mang tới nhiều kinh nghiệm với tư cách là một tay đua từng nhiều lần vô địch các vòng đua lớn. Hulkenberg non nớt hơn, nhưng cũng được đánh giá rất cao sau các cuộc lái thử mấy tháng qua.
Renault: Robert Kubica (Ba Lan), Vitaly Petrov (Nga)
Nhiều thứ đã thay đổi kể từ những ngày Renault là một đội đua khó đánh bại. Xe của họ thiếu tốc độ bứt phá trong những cuộc lái thử và từ giờ tới khi Grand Prix Bahrain bắt đầu cần thêm nhiều cải tiến nữa. Doanh nhân người Luxembourg chủ sở hữu Renaul Gerard Lopez đặt hy vọng rất nhiều ở mùa giải này, còn người điều hành Eric Boullier thì muốn có một khởi đầu mới cho thời kỳ hậu Flavio Briatore. Kubica là một tay lái giỏi, quyết tâm và sẽ chiến đấu đến cùng. Petrov là tay đua F1 đầu tiên đến từ nước Nga và anh sẽ chịu nhiều sức ép trong mùa giải này khi Renault vẫn còn một án treo cấm thi đấu vĩnh viễn do scandal dàn xếp ở mùa giải trước.
Force India: Vitantonio Liuzzi (Ý), Adrian Sutil (Đức)
Mùa trước Force India đã cho thấy họ là một thế lực đang lên, giành được những điểm số đầu tiên và nhất chặng lần đầu tiên. Với máy xe Mercedes và một thỏa thuận hợp tác với McLaren sắp được hoàn tất, họ là một đội đua triển vọng. Tuy nhiên, ngân sách cho đội không được rộng rãi lắm dù đằng sau họ là triệu phú Ấn Độ Vijay Mallya. Liuzzi nhanh và rất háo hức chứng tỏ mình trong khi Sutil đang chờ đợi một mùa giải thứ tư thành công.
Toro Rosso: Jaime Alguersuari (TBN), Sebastian Buemi (Thụy Sĩ)
Một đội xe góp mặt cho vui với hai tay đua còn quá trẻ. Alguersuari, sẽ bước sang tuổi 20 tháng này, sẽ tận dụng cơ hội này để thuộc các đường đua hơn, còn Buemi, 21 tuổi, hy vọng có thể bất ngờ giành được vị trí trong tốp 10 người dẫn đầu ở một vòng đua may mắn nào đó.
Lotus F1: Heikki Kovalainen (Phần Lan), Jarno Trulli (Italia)
Đội đua Malaysia có hy vọng trở thành đội đua mới có thành tích tốt nhất ở mùa giải này, sau 16 năm vắng mặt, nhưng cũng còn nhiều việc phải làm. Họ chậm hơn McLaren tận 5 giây trong các cuộc đua thử ở Barcelona. Giám đốc kỹ thuật Mike Gascoyne là một nhân vật nổi tiếng trong làng F1, các tay đua của họ cũng là những vận động viên nhiều kinh nghiệm từng biết chiến thắng trong quá khứ.
Virgin Racing: Timo Glock (Đức), Lucas di Grassi (Brazil)
Là một trong những đội đua có ngân sách eo hẹp nhất và xe của họ chủ yếu được thiết kế qua máy tính chứ không phải trên thực tế. Các cuộc thử nghiệm đầu mùa gặp nhiều trục trặc và xe của họ tỏ ra chậm nhất so với các đối thủ. Hy vọng của Virgin sẽ dựa vào giám đốc điều hành John Booth, người từng có kinh nghiệm làm việc với Hamilton và Kimi Raikkonen cùng nhà thiết kết Nick Wirth.
CamposMeta: Bruno Senna (Brazil). Karun Chandhok (Ấn Độ)
Riêng việc có mặt ở Bahrain đủ là một thành công cho Campos. Đội hiện do ông chủ cũ của Spyker và Force India, Colin Kolles, điều hành, không tham gia các cuộc lái thử vào đầu mùa do thiếu kinh phí. Senna, cháu trai của huyền thoại ba lần vô địch FA Ayrton, là người về nhì trong giải GP2 mùa trước. Sát cánh cùng anh sẽ là tay đua người Ấn Độ cũng ra mắt lần đầu Chandhok.
USF1: Vẫn chưa có tay đua nào, đội đua này đang tìm cách rút lui.
|
Lịch thi đấu mùa giải 2010 Ngày Địa điểm Dài Vòng 14/03 Shakhir, Bahrain 6,299km 49 28/03 Melbourne, Australia 5,303 km 58 04/04 Sepang, Malaysia 5,543 km 56 08/04 Thượng Hải, TQ 5,451 km 56 09/05 Barcelona, TBN 4,655 km 66 16/05 Monaco, Pháp 3,340 km 78 30/05 Istanbul Park, TNK 5,338 km 58 13/06 Montreal, Canada 4,361 km 70 27/06 Valencia, TBN 5,419 km 57 11/07 Silverstone, Anh 5,901 km 52 25/07 Hockenheim, Đức 4,574 km 67 01/08 Budapest, Hungary 4,381 km 70 29/08 Spa-Rancorchamps, Bỉ 7,004 km 44 12/09 Monza, Italia 5,793 km 53 26/09 Singapore 5,073 km 61 10/10 Suzuka, Nhật Bản 5,807 km 53 24/10 Hàn Quốc 5,621 km 55 07/11 Sao Paulo, Brazil 4,309 km 71 14/11 Abu Dhabi, UAE 5,554 km 55 |
Trần Trọng
Bản quyền © Báo điện tử Thể thao & Văn hóa - TTXVN