Máy bay chiến đấu Pháp được “đổi đời”
Nguồn tin từ chính phủ Brazil cho biết nước này đã quyết định mua 36 máy bay hiệu Rafale-C của tập đoàn Dassault, Pháp, nhằm hiện đại hóa phi đội chiến đấu. Nếu điều này là sự thật, đây sẽ là lần đầu tiên Pháp bán được máy bay Rafale ra nước ngoài.
(TT&VH) - Nguồn tin từ chính phủ Brazil cho biết nước này đã quyết định mua 36 máy bay hiệu Rafale-C của tập đoàn Dassault, Pháp, nhằm hiện đại hóa phi đội chiến đấu. Nếu điều này là sự thật, đây sẽ là lần đầu tiên Pháp bán được máy bay Rafale ra nước ngoài.
Một bộ trưởng Brazil cho hãng tin Reuters biết rằng dù hợp đồng giữa đôi bên chưa hoàn tất nhưng Tổng thống Luiz Inacio Lula da Silva đã chọn Rafale làm loại máy bay chiến đấu thế hệ mới của nước này, bỏ qua hai loại máy bay đáng chú ý khác là NG Gripen của Saab (Thụy Điển) và F-18 Super Hornet của Boeing (Mỹ). Ông Lula da Silva đã đưa ra quyết định trên dù không quân nước này không hề "khoái" những chiếc Rafale.
Quyết định mua máy bay của Brazil mang nhiều yếu tố chính trị hơn kỹ thuật
Cách đây một tuần, tờ Folha de Sao Paulo thông báo, lựa chọn hàng đầu của Không quân Brazil là những chiếc NG Gripen. Chiếc Rafale, vốn nằm trong vòng ưu ái của giới chức lãnh đạo, lại không được họ để mắt tới bởi chúng có mức giá quá cao. Thậm chí lựa chọn thứ hai là F/A-18 Super Hornet chứ không phải Rafale.
Một báo cáo dài 30.000 trang của Không quân Brazil được công bố sau đó cho thấy tài chính là yếu tố đầu tiên để họ chọn Gripen, hiện vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Đây cũng là chiếc máy bay có giá rẻ nhất. "Saab chào giá Gripen chỉ bằng nửa mức giá của Rafale, tức khoảng 70 triệu USD một chiếc và một giờ bay loại máy bay này rẻ hơn tới 4 lần so với việc bay chiếc Rafale trong cùng thời gian"- Folha de Sao Paolo viết. Tuy vậy, Rafale vẫn là một đối thủ nặng ký bởi hồi tháng 9 năm ngoái, Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy và người đồng cấp Brazil đã ra tuyên bố chung về việc mua bán chiếc máy bay có cánh tam giác này.
Việc Brazil ký hợp đồng mua máy bay Pháp có giá trị 4 tỉ USD đã tạo ra một cuộc cạnh tranh dữ dội giữa các nhà sản xuất máy bay. Tới mức mới đây Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Herve Morin đã phải lên tiếng bênh vực "gà nhà". Ông so sánh máy bay của Pháp như một siêu xe Ferrari trong khi đối thủ Gripen chỉ như một chiếc xe Volvo gia đình. "Rafale là mẫu máy bay đa năng duy nhất trên thế giới, chiếc máy bay duy nhất có khả năng phòng không, tấn công mặt đất và tham gia do thám. Gripen là chiếc máy bay chưa bay được, thậm chí còn chưa tồn tại mà mới chỉ nằm trong phòng thiết kế của các nhà sản xuất" - ông nói.
Việc ông Morin bạo miệng không phải không có cơ sở. Rafale là một máy bay chiến đấu đa năng hiện đại của Pháp. Cánh được thiết kế hình tam giác và do được trang bị hai động cơ nên máy bay có tính cơ động cao. Dassault đã sử dụng khái niệm “Omni Role” (tất cả các chức năng) làm thuật ngữ tiếp thị nhằm phân biệt loại máy bay này với các loại máy bay chiến đấu “đa năng” (multi-role) khác.
Trang web của hãng Dassault còn cho biết Rafale có thể thay thế được hoạt động của bảy loại máy bay khác nhau là máy bay Jaguar (chuyên tấn công mặt đất), Super-Etendard (xuất phát từ tàu sân bay để tấn công mặt đất), Crusader (xuất phát từ tàu sân bay để không chiến), Mirage F1 (đa nhiệm), Mirage 2000 C (phòng không), Mirage 2000 N và D (tấn công chính xác), Mirage 4 (tấn công nguyên tử).
Bên cạnh đó, giới lãnh đạo Brazil có xu hướng ưu ái máy bay Pháp. Hồi năm ngoái, ông Lula da Silva đã tuyên bố rằng những quyết định cuối cùng của ông liên quan tới những chiếc máy bay chiến đấu sẽ là vấn đề chính trị thay vì kỹ thuật.
Có thể nói, trong cuộc đua tam mã với Gripen và F-18, nhược điểm duy nhất của Rafale là giá cả. Đó cũng là mối quan tâm của phía Brazil. "Chính phủ không ra quyết định dưới sức ép của bất kỳ ai, kể cả lực lượng không quân. Quả bóng hiện đang trên sân của người Pháp" - vị bộ trưởng giấu tên nói với Reuters- "Nếu họ giảm giá máy bay, chúng tôi sẽ sớm hoàn tất hợp đồng".
Hiện nay, Rafale có thể bị coi là một trong những máy bay gặp thất bại lớn nhất trên thị trường vũ khí mặc dù theo đánh giá của các chuyên gia nó sở hữu nhiều đặc điểm quan trọng cần có của một máy bay chiến đấu hiện đại. Như một lời nguyền, gần 10 năm kể từ ngày “trình làng” và 20 năm kể từ ngày thực hiện chuyến bay đầu tiên, Rafale chưa tìm được một khách hàng nào mặc dù điều kiện để giành được hợp đồng đã có. Khách hàng duy nhất hiện nay của Rafale cũng như trước đây là quân đội Pháp. Bản thân quân đội Pháp chỉ mua 120 chiếc cho Hải quân và Không quân nước này. Bởi thế, việc đạt được thương vụ với Brazil là rất quan trọng vì ngoài việc "phá lời nguyền", Pháp còn có thể bán được tới 36 chiếc Rafale, một con số có thể khiến mọi nhà sản xuất máy bay thèm muốn.
Một bộ trưởng Brazil cho hãng tin Reuters biết rằng dù hợp đồng giữa đôi bên chưa hoàn tất nhưng Tổng thống Luiz Inacio Lula da Silva đã chọn Rafale làm loại máy bay chiến đấu thế hệ mới của nước này, bỏ qua hai loại máy bay đáng chú ý khác là NG Gripen của Saab (Thụy Điển) và F-18 Super Hornet của Boeing (Mỹ). Ông Lula da Silva đã đưa ra quyết định trên dù không quân nước này không hề "khoái" những chiếc Rafale.
Quyết định mua máy bay của Brazil mang nhiều yếu tố chính trị hơn kỹ thuật
Một báo cáo dài 30.000 trang của Không quân Brazil được công bố sau đó cho thấy tài chính là yếu tố đầu tiên để họ chọn Gripen, hiện vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Đây cũng là chiếc máy bay có giá rẻ nhất. "Saab chào giá Gripen chỉ bằng nửa mức giá của Rafale, tức khoảng 70 triệu USD một chiếc và một giờ bay loại máy bay này rẻ hơn tới 4 lần so với việc bay chiếc Rafale trong cùng thời gian"- Folha de Sao Paolo viết. Tuy vậy, Rafale vẫn là một đối thủ nặng ký bởi hồi tháng 9 năm ngoái, Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy và người đồng cấp Brazil đã ra tuyên bố chung về việc mua bán chiếc máy bay có cánh tam giác này.
Việc Brazil ký hợp đồng mua máy bay Pháp có giá trị 4 tỉ USD đã tạo ra một cuộc cạnh tranh dữ dội giữa các nhà sản xuất máy bay. Tới mức mới đây Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Herve Morin đã phải lên tiếng bênh vực "gà nhà". Ông so sánh máy bay của Pháp như một siêu xe Ferrari trong khi đối thủ Gripen chỉ như một chiếc xe Volvo gia đình. "Rafale là mẫu máy bay đa năng duy nhất trên thế giới, chiếc máy bay duy nhất có khả năng phòng không, tấn công mặt đất và tham gia do thám. Gripen là chiếc máy bay chưa bay được, thậm chí còn chưa tồn tại mà mới chỉ nằm trong phòng thiết kế của các nhà sản xuất" - ông nói.
Việc ông Morin bạo miệng không phải không có cơ sở. Rafale là một máy bay chiến đấu đa năng hiện đại của Pháp. Cánh được thiết kế hình tam giác và do được trang bị hai động cơ nên máy bay có tính cơ động cao. Dassault đã sử dụng khái niệm “Omni Role” (tất cả các chức năng) làm thuật ngữ tiếp thị nhằm phân biệt loại máy bay này với các loại máy bay chiến đấu “đa năng” (multi-role) khác.
Hai chiếc Rafale của Không quân Pháp
Bên cạnh đó, giới lãnh đạo Brazil có xu hướng ưu ái máy bay Pháp. Hồi năm ngoái, ông Lula da Silva đã tuyên bố rằng những quyết định cuối cùng của ông liên quan tới những chiếc máy bay chiến đấu sẽ là vấn đề chính trị thay vì kỹ thuật.
Có thể nói, trong cuộc đua tam mã với Gripen và F-18, nhược điểm duy nhất của Rafale là giá cả. Đó cũng là mối quan tâm của phía Brazil. "Chính phủ không ra quyết định dưới sức ép của bất kỳ ai, kể cả lực lượng không quân. Quả bóng hiện đang trên sân của người Pháp" - vị bộ trưởng giấu tên nói với Reuters- "Nếu họ giảm giá máy bay, chúng tôi sẽ sớm hoàn tất hợp đồng".
Hiện nay, Rafale có thể bị coi là một trong những máy bay gặp thất bại lớn nhất trên thị trường vũ khí mặc dù theo đánh giá của các chuyên gia nó sở hữu nhiều đặc điểm quan trọng cần có của một máy bay chiến đấu hiện đại. Như một lời nguyền, gần 10 năm kể từ ngày “trình làng” và 20 năm kể từ ngày thực hiện chuyến bay đầu tiên, Rafale chưa tìm được một khách hàng nào mặc dù điều kiện để giành được hợp đồng đã có. Khách hàng duy nhất hiện nay của Rafale cũng như trước đây là quân đội Pháp. Bản thân quân đội Pháp chỉ mua 120 chiếc cho Hải quân và Không quân nước này. Bởi thế, việc đạt được thương vụ với Brazil là rất quan trọng vì ngoài việc "phá lời nguyền", Pháp còn có thể bán được tới 36 chiếc Rafale, một con số có thể khiến mọi nhà sản xuất máy bay thèm muốn.
Tường Linh
Bản quyền © Báo điện tử Thể thao & Văn hóa - TTXVN