Nhật ký Tour de France - chặng 11: Cavendish cân bằng kỷ lục

Các nhà chuyên môn đã dự đoán không sai. Một lần nữa, Mark Cavendish không có đối thủ trên những chặng đua đường bằng.

(TT&VH) - Các nhà chuyên môn đã dự đoán không sai. Một lần nữa, Mark Cavendish không có đối thủ trên những chặng đua đường bằng. Ngày hôm qua, cua rơ trẻ của đội đua Columbia lại cán đích đầu tiên và qua đó cân bằng kỷ lục về số lần thắng chặng của người Anh trong lịch sử Tour de France.

Trước đó, người độc chiếm kỷ lục này là Barry Hoban với 8 lần vô địch chặng ở Tour de France. Nhưng nếu như cua rơ này phải mất tới 8 năm (1967-1975) để đạt tới cột mốc ấy thì Cavendish chỉ mất chưa đầy 2 năm. Năm ngoái, Cavendish đã ra mắt cực kỳ ấn tượng với 4 lần nhất chặng. Còn năm nay, dù mới qua nửa chặng đường, anh đã cân bằng thành tích của chính mình ở mùa giải năm trước. Và với phong độ ấy, rất có thể Cavendish sẽ lập kỷ lục mới chỉ trong vài ngày tới.

Cavendish cân bằng kỷ lục 8 lần vô địch chặng ở Tour de France

Dù vẫn chỉ xếp thứ 134 ở bảng tổng sắp áo vàng, song Cavendish đã có một bước đột phá thực sự trên BXH áo xanh, dành cho vua tốc độ. Anh đã giành được 176 điểm, và chiếm ngôi đầu của Thor Hushovd, người chỉ về thứ 5 ở chặng này (169 điểm). Hai tay lái này bỏ xa những người kế tiếp như Rojas, Farrar (cùng 110) và Ciolek (100). Trước khi đoàn đua bước vào dãy Alps, sẽ còn có hai chặng đua đường bằng, và một chặng trung gian nữa. Và đây sẽ là những cơ hội thực sự cho những ứng cử viên của chiếc áo xanh.

Do có tới 137 tay đua bám sát nhau trong tốp đầu tiên, nên các thứ hạng trên BXH tổng sắp không có nhiều thay đổi. Nocentini tiếp tục được mặc áo vàng lần thứ 5 liên tiếp dù anh đã bị ngã xe ở ngay đầu chặng đua. Trong khi đó, Armstrong vẫn đang bám sát đồng đội Contador với chỉ 2 giây chậm hơn. Sau một chặng thử nghiệm cấm đeo thiết bị liên lạc, các tay lái và giám đốc của đội đã được sử dụng trở lại. BTC còn định áp dụng quy định này ở chặng 13, nhưng trước sự phản đối dữ dội của các tay lái, nhiều khả năng Hiệp hội xe đạp quốc tế (UCI) sẽ tổ chức lấy ý kiến về vấn đề này.

Ngày hôm nay, các tay đua sẽ bước vào chặng đua đường bằng thứ 3 liên tiếp, có lộ trình 200 km từ Tonere đi Vittel.

Kết quả chặng 11:
(Từ Vatan đi St-Fargeau, 192 km)

1.Cavendish (Anh/Columbia) 4h17’55”
2.Tyler Farrar (Mỹ/ Garmin ) Cùng giờ
3.Hutarovich (Belarus/Francaise des Jeux ) Cùng giờ
4.Freire (TBN/Rabobank) Cùng giờ
5.Hushovd (Na Uy/Cervelo) Cùng giờ

Xếp hạng áo vàng:

1.Nocentini (Italia/AG2R ) 43h28’59”
2.Contador (TBN/Astana ) +6
3.Armstrong (Mỹ/Astana ) +8
4.Leipheimer (Mỹ/Astana ) +39
5.Wiggins (Anh/Garmin ) +46

P.Chi

Bên lề Tour de France 2009

Ai là “ác quỷ”

Nhân vật này là một phần không thể thiếu của giải đấu, luôn theo sát đoàn đua, được chú ý hơn cả lực lượng trọng tài hay cô gái xinh đẹp trên bục nhận áo vàng. Đó không ai khác ngoài Didi, người đàn ông trên chiếc xe đạp lớn, ăn vận như một “ác quỷ”, nhảy lên nhảy xuống giống một đứa trẻ trên suốt dọc chiều dài nước Pháp.

Cho dù bạn không phải là một fan hâm mộ của Tour de France, nhưng chỉ cần bạn lướt qua màn hình vô tuyến, chắc hẳn bạn sẽ nhận ra ngay người đàn ông này, người đã tận tuỵ làm công việc “kì lạ” 16 năm nay. Hình ảnh ông với cây giáo 3 chân khua khoắng tay chân không ngừng đã trở nên rất đỗi quen thuộc.

Didi tên thật là Deiter Senft, năm nay đã bước qua cái tuổi 56, là một công dân Đức. Ông đã quyết định đóng vai “El Diablo” sau khi xem một chương trình truyền hình kể về một truyền thuyết về xe đạp từ xa xưa. “Họ gọi chặng cuối trên đường đua là vòng đua của quỷ đỏ. Tôi chưa bao giờ nhìn thấy quỷ đỏ cả, vì thế tôi muốn trở thành nó”, ông tâm sự.

Trên chiếc xe đạp khổng lồ do chính mình tự chế (đã được ghi vào sách Các Kỉ lục thế giới), Didi đã cùng đồng hành với các VĐV trên hầu hết các chặng đua và chỉ rời khỏi đường đua khi họ gần cán đích. Thỉnh thoảng Didi tự trang trí thêm cho chiếc giáo và xe đạp của mình thành màu trắng (tất nhiên điều này phải được cảnh sát địa phương cho phép). Người ta nói, Didi giống như một người luôn khích lệ các tay đua để họ có thêm sức mạnh chiến đấu, ông hay giả vờ rượt đuổi để họ tăng tốc ở những chặng nước rút.

Dỡ bỏ lệnh cấm sử dụng tai nghe

Hiệp hội Xe đạp quốc tế (UCI) đang tính chuyện hủy bỏ quyết định cấm sử dụng sóng radio để liên lạc giữa các tay đua ở chặng thứ 13.

Pat McQuaid, chủ tịch UCI cho biết: “Hiện chúng tôi vẫn đang bàn bạc và ngày mai sẽ đưa ra thông báo.”

Trong chặng đua thứ 10 tổ chức hôm thứ ba vừa rồi, BTC đã cho tiến hành một cuộc thử nghiệm khi cấm tất cả những phương tiện liên lạc thông tin giữa VĐV và đội đua của họ. Nhưng kết quả là hầu hết các đội xe đều phản đối lại lệnh cấm này bằng cách đạp chậm rãi trên các đường đua. Cavendish nói rằng nếu không có liên lạc thì điều đó sẽ gây nguy hiểm cho các tay đua, nhất là ở các chặng leo núi.

Giám đốc của đội Astana, Johan Bruyneel chính là người đã tiên phong phản đối lại lệnh cấm trên. Ông cũng thu thập 14 chữ ký đồng ý trên tổng số 20 đội tham gia giải đấu. Bruyneel tự tin: “Tôi cho rằng chúng tôi sẽ vẫn được sử dụng tai nghe ở chặng đua vào thứ Sáu này.”