Vẫn đang xem xét hạ giá xăng dầu

(TT&VH Online) - Sáng nay, 15/7, Liên Bộ Tài chính – Công thương phối hợp với Bộ Thông tin truyền thông đã có buổi họp báo về cơ chế điều hành kinh doanh xăng, dầu theo cơ chế thị trường.

Theo ông Trần Văn Hiếu, Thứ trưởng Bộ Tài chính, tình hình giá dầu thế giới đang giảm trong 14 ngày vừa qua là dấu hiệu tốt. Tuy nhiên, chưa đủ cơ sở để có thể hạ giá xăng dầu.

Ông Hiếu cho biết, nếu đến 20/7 mà giá dầu thế giới vẫn giảm thì có thể xem xét hạ giá các mặt hàng liên quan đến xăng dầu. Vấn đề này dựa trên cơ sở đảm bảo sự an toàn cho giá xăng dầu (thông thường là xem xét tình hình thế giới trong vòng 20 ngày trước khi có quyết định). Tuy nhiên, Bộ Tài chính cũng hiểu rằng, sẽ không có doanh nghiệp nào tự gửi đề nghị xin giảm giá nên sẽ nhắc nhở bằng văn bản đối với các doanh nghiệp khi thời hạn cần giảm giá đến.

Về vấn đề doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu hiện này đang lời hay lỗ, ông Hiếu khẳng định là vẫn có mặt hàng còn đang lỗ. Cụ thể, giá xăng dầu thế giới bình quân 14 ngày gần đây có xu hướng giảm từ 0,8% đến 8,6% so với giá bình quân tháng 6 tùy theo từng chủng loại nhiên liệu, trong đó giá dầu thô giảm nhiều hơn giá dầu thành phẩm. Đặc biệt giá dầu ma dút giảm không đáng kể (0,8%). Nếu cộng mức giá này với các khoản thuế, phí phải nộp (thuế nhập khẩu 20%, diezel 20%, dầu hỏa 30%, madút 25%) tính cả khoản tạm ứng từ ngân sách nhà nước 1.000 đồng đối với mặt hàng xăng mà Bộ Tài chính đã tạm ứng cho doanh nghiệp chưa tính mức lãi để lại cho doanh nghiệp (tối đa 300 đồng) và chưa trích quỹ bình ổn giá thì xăng lỗ 179 đồng/lít, diezel 0,05% S lãi 136 đồng/lít, dầu hỏa lãi 750 đồng/lít, dầu madút lỗ 591 đồng/kg.

Liên quan đến vấn đề hỗ trợ giá, quyền điều chỉnh giá xăng đầu, phía Bộ Tài chính khẳng định, doanh nghiệp hoàn toàn có quyền điều chỉnh giá bán lẻ theo mức tăng nhất định. Trong trường hợp tăng bất thường, Liên Bộ mới can thiệp. Trường hợp có thiên tai, địch họa, giá cả biến động bất thường, Nhà nước sẽ can thiệp để đảm bảo bình ổn giá mặt hàng chiến lược này.

Ông Nguyễn Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục quản lý giá cho biết, hiện có nhiều thông tin không chuẩn xác về cách tính giá xăng ở Việt Nam. “Cách tính giá xăng hiện nay thực hiện theo nguyên tắc lấy giá platt Singapore, tỉ giá đồng Việt Nam với USD để tính giá vốn nhập khẩu, các khoản phải nộp cho Nhà nước cộng thêm phí xăng dầu (600 đồng/lít)", ông Thỏa nói.

Riêng đối với lượng xăng có từ Dung Quất, ông Thỏa cho biết, mới chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu nên Việt Nam vẫn phải nhập là chính. Điều này sẽ tác động lên giá xăng dầu, tức là giá vẫn tính theo thế giới.

C.M.T