Tập đoàn BAIC của Bắc Kinh cạnh tranh mua Opel với Magna
Tập đoàn công nghiệp ô tô Bắc Kinh (BAIC) đã có quyết định chi 923 triệu USD để nhằm sở hữu thương hiệu Opel của GM cạnh tranh với Magna.
(TT&VH Online) - Tập đoàn công nghiệp ô tô Bắc Kinh (BAIC) đã có quyết định chi 923 triệu USD nhằm sở hữu thương hiệu Opel của GM. Với khoản tiền này, Opel sẽ tránh việc phải “cầu cứu” quá nhiều tiền hỗ trợ của chính phủ như thỏa thuận của Magna với GM, một tờ báo Đức cho biết.
Ông Xu Heyi, chủ tịch của BAIC, đã viết thư gửi cho các nhà chính trị Đức nói công ty của ông sẽ là “ngôi nhà tuyệt vời” cho Opel, theo tờ Frankfurter Allegemeine Zeitung's trích dẫn hôm Chủ nhật vừa qua. Ông Xu cũng cho biết công ty Trung Quốc này sẽ biến Opel trở thành thương hiệu toàn cầu.
BAIC cho hay họ sẽ cần 2,64 tỷ euro từ khoản hỗ trợ tài chính của Berlin và chính phủ Đức, nơi có các nhà máy của Opel. Trong khi đó, hãng Magna, nhà cung cấp phụ tùng ô tô lớn nhất Bắc Mỹ, đang cố gắng tìm kiếm 4,5 tỷ euro từ trợ cấp của chính phủ cho Opel.
BAIC muốn nắm 51% vốn của Opel và thương hiệu Vauxhall ở Anh, 49% còn lại sẽ do GM nắm giữ. Trong khi, Magna có kế hoạch chỉ yêu cầu 20% vốn. Sberbank, đối tác Nga sẽ năm sở hữu 35% và GM giữ 35%, còn lại 10% vốn sẽ thuộc về các đại lý phân phối và nhân viên công ty.
Magna đi trước một bước
Những nhà phân tích công nghiệp vẫn đặt niềm tin Magna là người đi trước để mua lại thương hiệu Opel. Nhưng GM lại cho biết họ đang muốn hợp tác với những người mua tiềm năng khác, có cả chi nhánh ở Belgium của tập đoàn quốc tế RHJ International và BAIC, tập đoàn cũng sản xuất xe của Mercedes-Benz và Hyundai ở Trung Quốc.
Các nhà phân tích cũng khẳng định BAIC đang muốn bành trướng thế lực thống trị của mình trên thị trường.
Các nhà phân tích tin là việc nhượng lại Opel cho Magna sẽ thất bại nếu Magna rút lại giá mà hãng đưa ra, bắt buộc GM phải đàm phán với một ứng cử viên khác như BAIC. Ngoài ra, Chrysler cũng đang “nhăm nhe” thương hiệu Opel của GM.
Ông Xu Heyi, chủ tịch của BAIC, đã viết thư gửi cho các nhà chính trị Đức nói công ty của ông sẽ là “ngôi nhà tuyệt vời” cho Opel, theo tờ Frankfurter Allegemeine Zeitung's trích dẫn hôm Chủ nhật vừa qua. Ông Xu cũng cho biết công ty Trung Quốc này sẽ biến Opel trở thành thương hiệu toàn cầu.
BAIC cho hay họ sẽ cần 2,64 tỷ euro từ khoản hỗ trợ tài chính của Berlin và chính phủ Đức, nơi có các nhà máy của Opel. Trong khi đó, hãng Magna, nhà cung cấp phụ tùng ô tô lớn nhất Bắc Mỹ, đang cố gắng tìm kiếm 4,5 tỷ euro từ trợ cấp của chính phủ cho Opel.
BAIC muốn nắm 51% vốn của Opel và thương hiệu Vauxhall ở Anh, 49% còn lại sẽ do GM nắm giữ. Trong khi, Magna có kế hoạch chỉ yêu cầu 20% vốn. Sberbank, đối tác Nga sẽ năm sở hữu 35% và GM giữ 35%, còn lại 10% vốn sẽ thuộc về các đại lý phân phối và nhân viên công ty.
Magna đi trước một bước
Những nhà phân tích công nghiệp vẫn đặt niềm tin Magna là người đi trước để mua lại thương hiệu Opel. Nhưng GM lại cho biết họ đang muốn hợp tác với những người mua tiềm năng khác, có cả chi nhánh ở Belgium của tập đoàn quốc tế RHJ International và BAIC, tập đoàn cũng sản xuất xe của Mercedes-Benz và Hyundai ở Trung Quốc.
Các nhà phân tích cũng khẳng định BAIC đang muốn bành trướng thế lực thống trị của mình trên thị trường.
Các nhà phân tích tin là việc nhượng lại Opel cho Magna sẽ thất bại nếu Magna rút lại giá mà hãng đưa ra, bắt buộc GM phải đàm phán với một ứng cử viên khác như BAIC. Ngoài ra, Chrysler cũng đang “nhăm nhe” thương hiệu Opel của GM.
Huy Nghĩa (theo AN)
Bản quyền © Báo điện tử Thể thao & Văn hóa - TTXVN