Hà Nội: Tiếp tục điều chỉnh các điểm, nút giao thông để tránh ùn tắc

(TT&VH Online) - Ngày 16/6, liên ngành Công an và Giao thông vận tải Hà Nội đã tổ chức sơ kết 3 tháng triển khai Phương án phối hợp thực hiện giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông và xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông – trật tự đô thị (TTATGT-TTĐT). Qua đánh giá tình hình, rút kinh nghiệm, đại diện hai ngành thống nhất thời gian tới sẽ điều chỉnh lại mộttuyến, nút giao thông để hạn chế đến mức thấp nhất sự cố ùn tắc xảy ra.

Các tuyến, nút dự kiến sẽđượcđiều chỉnh lạigồm: Tuyến đường Lê Văn Lương-Láng Hạ; Nút giao thông Hồ Đắc Di-Nguyễn Lương Bằng; Nút giao thông Xã Đàn-Nguyễn Lương Bằng-Ô Chợ Dừa; Nguyễn Văn Cừ, Cống Chênh, nút giao thông Daewoo, Phạm Văn Đồng; Pháp Vân-Cầu Gĩe. Lực lượng CSGT, Cảnh sát trật tự – CATP sẽ tăng cường phối hợp với thanh tra giao thông vận tải áp dụng các biện pháp mạnh, kiên quyết hơn trong công tác kiểm tra, xử lý các phương tiện dừng đỗ không đúng nơi quy định. Hai ngành sẽ tăng cường bố trí lực lượng CSGT, CSCĐ, CA phường; Thanh tra giao thông vận tải và các lực lượng dân phòng, tự quản tại các chốt để tham gia làm nhiệm vụ phân luồng hướng dẫn giao thông….

Hiện nay hệ thống giao thông của Hà Nội đang trong tình trạng quá tải, mật độ và phương tiện lưu thông trên đường đông, nên nhiều điểm tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên diễn ra vào giờ cao điểm. Theo nhận định của hai ngành, thời gian qua, công tác phối hợp giữa lực lượng Thanh tra Giao thông, Cảnh sát Giao thông, Cảnh sát trật tự và CA các quận, huyện, thị xã có những kết quả khá tốt. Việc thực hiện đồng bộ các giải pháp: Tổ chức lại giao thông, tăng cường kiểm tra, xử lý; thực hiện các giải pháp cưỡng chế mạnh đã tác động mạnh mẽ đến ý thức người tham gia giao thông. Việc tổ chức lại giao thông trên các tuyến trọng điểm, lắp đặt giải phân cách, buộc các phương tiện rẽ phải chống sự xung đột trực tiếp giữa các dòng phương tiện, tham gia giao thông đã cơ bản giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên các địa bàn Thành phố. Đến nay trên địa bàn Thành phố còn 91 điểm thường xuyên ùn tắc, giảm 33 điểm so với đầu năm 2009. Việc sử dụng hệ thống rào chắn di động đã phát huy được tác dụng tốt và tạo ra một cách làm mới trong công tác thí điểm tổ chức giao thông.

Tuy nhiên, ý thức người tham gia giao thông vẫn còn hạn chế, người tham gia giao thông chưa chấp hành nghiêm chỉnh hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông, hiện tượng người đi bộ không tuân theo vạch kẻ đường còn diễn ra phổ biến; Bố trí lực lượng làm nhiệm vụ còn mỏng; Các vi phạm về Luật Giao thông như xe dừng, đỗ không đúng quy định vẫn còn tái diễn tại nhiều nơi trên địa bàn thành phố.

BT