Đứng dậy nổi không, Ferrari?

Đó chắc chắn sẽ là câu hỏi mà người hâm mộ đang đặt ra với hai tay lái tài năng Kimi Raikkonen và Felipe Massa cũng như toàn thể đội ngũ kỹ thuật của Ferrari.

(TT&VH Online) - Đó chắc chắn sẽ là câu hỏi mà người hâm mộ đang đặt ra với hai tay lái tài năng Kimi Raikkonen và Felipe Massa cũng như toàn thể đội ngũ kỹ thuật của Ferrari. Đội đua nước Ý đang rất muốn quên đi nỗi buồn tại Melbourne chiều Chủ Nhật trước.

Raikkonen vẫn rất lạc quan

Bài toán động cơ

Kết quả 2007 (podium)1.Fernando Alonso

2.Lewis Hamilton

3.Kimi Raikkonen

Đó là một khởi đầu tệ hại nhất trong vòng 16 năm qua của Ferrari. Cả hai tay lái của họ đều không thể hoàn tất số vòng đua của mình. Massa thì trắng tay trong khi Raikkonen chỉ giành được 1 điểm an ủi nhờ đối thủ xếp trên mình là Barrichello bị phạt trừ 6 bậc do rời đường pit khi đèn đỏ còn đang bật. Lần gần nhất họ khởi đầu tệ hơn thế là ở mùa giải 1992 với Grand Prix Nam Phi khi cả hai tay lái đều không ghi được điểm nào. Ferrari cũng chỉ giành được 1 điểm tại chặng mở màn ở Nam Phi, song thành tích ấy vẫn được coi là tốt hơn ở Melbourne vừa qua bởi hệ thống tính điểm khi ấy khác với hiện tại. Phải xếp thứ 6 mới giành được 1 điểm, chứ không phải thứ 8 như bây giờ.

Raikkonen vẫn cố tỏ ra lạc quan khi khẳng định rằng Ferrari đã nhiều lần rơi vào tình cảnh còn tệ hại hơn thế nhưng vẫn vượt qua còn Massa khẳng định "mùa giải chỉ bắt đầu từ Grand Prix Malaysia".

Nhưng có một thực tế mà Ferrari không thể phủ nhận: động cơ của F2008 đang có vấn đề nghiêm trọng. Raikkonen phải xuất phát thứ 15 tại Albert Park vì hỏng động cơ ở cuộc đua phân hạng. Và cũng vì một lỗi tương tự mà chiếc xe của anh chỉ chạy được 53/58 vòng ở cuộc đua chính thức, dù anh không va chạm với ai mà chỉ bị trượt vào đám sỏi. Còn đối với những va chạm mạnh như khi Massa đâm Coulthard ở vòng 26 thì việc hỏng động cơ cũng là điều không quá lạ.

Kỷ lục gia tại Sepang nhưng…

Trong lịch sử 9 năm ngắn ngủi kể từ khi Malaysia vinh dự đăng cai một chặng F1, Ferrari vẫn là cái đội đua đăng quang tại đây nhiều nhất với 4 lần, bằng cả McLaren và Renault cộng lại. Huyền thoại Michael Schumacher cũng đang giữ kỷ lục 3 lần vô địch vào các năm 2000, 2001 và 2004. Thế nhưng, tất cả những thành công kể trên đều diễn ra dưới thời kỳ đỉnh cao của Schumi, còn những thành tích gần đây của đội đua màu đỏ kém hẳn. Trong 3 mùa liên tiếp gần nhất, Ferrari không được nếm hương vị vô địch mà phải nhường cho Renault (2 lần) và McLaren.

Đường đua Sepang

- Tham dự F1 thế giới từ 17/10/1999.
- Số GP đã tham dự: 9
- Chiều dài đường đua: 5,543 km
- Số vòng đua: 56 vòng (310,408 km)
- Số góc cua: 15 (10 phải, 5 trái)
- Sức chứa tối đa của trường đua: 130.000 người
- Tốc độ tối đa: 330 km/h
- Thời gian chạy một vòng nhanh nhất: 1’34’’223 - Montoya (Williams - 2004)
- Kỷ lục giành pole xuất phát: 1’33’’074 - M.Schumacher (Ferrari - 2004)

Sau khi Schumi giải nghệ, chỉ còn vỏn vẹn 3/22 tay đua hiện đang thi đấu đã từng vô địch tại đường đua Sepang. Đó là Alonso, Fisichella (đều vô địch trong màu áo Renault) và chính Raikkonen (khi đó còn thi đấu cho McLaren). 5 năm đã trôi qua kể từ ngày đó, Raikkonen vẫn chưa thể quên được cảm giác sung sướng tại Sepang khi lần đầu tiên trong sự nghiệp vô địch một chặng đua F1. Dù vậy, Sepang vẫn là một trong những đường đua đáng ghét nhất với Raikkonen bởi kể từ lần tham dự đầu tiên (2001), anh đã có tới 4 lần phải bỏ cuộc (2001, 2002, 2004, 2006). Mùa giải năm ngoái, anh đứng thứ ba, sau bộ đôi của McLaren: Alonso và Hamilton.

Trong khi đó, Sepang lại gợi những ký ức đẹp đẽ đối với Alonso bởi anh là tay lái duy nhất từng vô địch Grand Prix Malaysia trong 2 màu áo khác nhau. Năm ngoái anh đăng quang sau chiến thắng một-hai của McLaren, song chiến thắng 3 năm trước còn đáng nhớ hơn vì nó mở màn cho một mùa giải đại thành công của tay lái người TBN và Renault. Năm nay, Alonso tái hồi Renault, liệu thành công ấy có trở lại?

Tuấn Cương