Gọi vui là “tổ lái”, nhưng thật ra, thành viên của trang web ấy lại thường xuyên tham gia các hoạt động xã hội bằng những chiếc môtô “hàng khủng”.
(TT&VH Online) - Gọi vui là “tổ lái”, nhưng thật ra, thành viên của trang web ấy lại thường xuyên tham gia các hoạt động xã hội một cách rất nhiệt tình bằng những chiếc môtô “hàng khủng” lên tới cả ngàn phân khối. Và cho dù, ít nhiều có bề ngoài lập dị, những “con nghiện” của các dòng xe môtô hai bánh và ba bánh lại rất kỉ luật, nghiêm túc và khoa học khi có câu lạc bộ, có tổ chức và điều lệ riêng khi vận hành xe.

Do tính chất đặc thù, các trang web chuyên biệt cho những người yêu môtô phân khối cực lớn lại không nhiều và có thể đếm trên đầu ngón tay. Lớn nhất trong số này là trang web BikerVietnam (bikervietnam.com.vn) với lượng thành viên hơn 32 ngàn người, 7 ngàn chủ đề và hơn 300 ngàn bài viết. Tuy cũng có phần nội dung dành cho những CLB xe nhỏ như Honda 67, Honda GL, Vespa…, nhưng đa phần, người đến với địa chỉ này vẫn bị hấp dẫn bởi những chuyên mục dành cho những chiếc Harley Davidson, Honda… lên tới vài trăm hay cả ngàn phân khối.
Trang web motohanoi.com.vn là một trường hợp khác. Đây là trang web chính thức của CLB Môtô HN. CLB này được thành lập từ năm…1962 với tên gọi là CLB Mô tô Bộ quốc phòng. Hiện tại, CLB được chuyển sang Sở TDTT quản lý, có nhiệm vụ phục vụ phong trào thể thao quần chúng. Với gần 200 thành viên, các hoạt động của CLB đều do các thành viên tự đóng góp kinh phí. Tuy nhiên, khi thành lập trang web, lượng thành viên đăng kí tham dự tại diễn đàn lại lên tới hơn…500 người. Bởi, trang web mở cửa chào đón cả những thành viên không ở Hà Nội và không phải là thành viên CLB, miễn là … thích mô tô.
Về cơ bản, phần diễn đàn của của các trang web này được chia thành nhiều chuyên mục khác nhau với các nội dung về sử dụng, bảo dưỡng, trang trí hay tư vấn mua xe. Phần dành cho người sử dụng lại được chia theo từng loại xe Cruiser, Naked, Sport, mô tô ba bánh, xe địa hình…. Tất nhiên, hai trang web này cũng có những chuyên mục thiết yếu như chợ xe ( dành cho những người có nhu cầu mua, bán) hay gallery để các thành viên đưa lên đó những bức ảnh hoặc các clip tự quay về xe của mình ….
Những câu chuyện quanh tay lái
Nhưng, bên cạnh nội dung ấy, chuyện hấp dẫn nhất lại là những câu chuyện được các thành viên “buôn dưa lê” với nhau. Đa phần, việc sở hữu những chiếc xe với phân khối cực lớn khiến không ít thành viên thường xuyên bị nhìn bằng con mắt thiếu thiện cảm khi đang vi vu ngoài đường.Trong khi đó, theo lời họ, chỉ vì thú say mê ấy mà người chơi xe phân khối lớn phải chịu nhiều phiền toái cho mình. Việc được cấp bằng lái để có thể sử dụng một chiếc xe có phân khối từ 350cc trở lên là vô cùng rắc rối và phức tạp. Rồi, khi ngồi trên những chiếc xe ấy, họ phải chấp nhận tiếng máy gào như xé rách màng nhĩ và cảnh… tắm bùn từ đầu đến chân khi có trời mưa. Về chuyện kinh phí: ngoài tiền xăng, tiền bảo dưỡng, các thành viên lắm khi còn tốn tiền cho những “phụ tùng” đặc biệt khác như mũ, áo, găng, giày.Đó là chưa kể tới “cơn nghiện” khiến họ luôn phải đau đầu khi muốn…lên đời chiếc xe của mình.
Ngược lại, với sự tự giác để tránh rủi ro tới mức tối đa, các trang web trên đều hết sức nghiêm túc khi nhắc tới vấn đề an toàn giao thông. Như trường hợp của CLB xe Quy chế hoạt động của CLB có đòi hỏi khá ngặt nghèo: không nhận nữ và người dưới 25 tuổi, khai trừ vĩnh viễn thành viên nếu vi phạm các quy định như đua xe, phóng nhanh lạng lách gây ảnh hưởng giao thông. Và, thành viên của CLB này luôn được kêu gọi tham gia các hoạt động chính quy và bài bản như tham gia giữ trật tự và diễu hành trong các giải đua xe đạp, các giải chạy marathone, các cuộc rước đuốc truyền thống, các hoạt đống đón tiếp các Quan chức hoặc những đoàn thể thao quốc tế ..
Trang web với cuộc sống ảo và những phút giây họp mặt trong những chuyến đi xa đã làm cho tôi vơi đi nỗi buồn trong cuộc sống hàng ngày. Dù rằng rất nhiều trong số bạn bè tôi còn nghèo về tiền bạc, khi cùng nhau chia sẽ những giọt xăng và một chút tiền dành dụm- một thành viên của bikervietnam.com.vn đã tâm sự như thế
Ngân Hà
Ảnh (moituanmotchuyenmang):