(TT&VH) - Từ năm 2002 đến nay, dự án cảng khu công nghiệp Cát Lái, thuộc địa bàn quận 2 vẫn chưa triển khai. Hàng trăm hộ dân cùng nhiều doanh nghiệp đã phải sống nhờ ở tạm vì Cty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn, chủ đầu tư dự án vẫn áp dụng chiêu thức quen thuộc là thu hồi đất kiểu da beo, đền bù đất giá bèo.
Vụ việc chỉ nóng lên khi ngày 23/12/2008, UBND TP.HCM đã yêu cầu thanh tra thành phố tiến hành làm rõ những khuất tất trong việc đền bù 30.000m2 đất cho Cty Cổ phần Xây dựng Giao thông Đức Hạnh, với mức giá được Phó Chủ tịch UBND quận 2 công bố thay vì được thỏa thuận giữa chủ đầu tư và Cty này.
Vì dự án treo 7 năm nên nhiều hộ dân đã phải dựng lều sống nhờ ở tạm
Đất đẹp nhưng giá bèo
Năm 1999, Ông Đoàn Văn Đức, TGĐ Cty Cổ phần Xây dựng Giao thông Đức Hạnh (Cty Đức Hạnh), sau khi xin phép mở rộng cảng nội địa, đã chuyển nhượng đất của một hộ dân tại phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, với tổng diện tích 30.000m2 để xây dựng cơ sở phục vụ cảng. Sau khi có giấy phép của Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng vụ TP.HCM và Sở KH,CN&MT, Cty Đức Hạnh đã đầu tư 10 tỷ đồng để san lấp mặt bằng, bê tông hóa hạ tầng đường, bến cảng trên diện tích đất nói trên để làm bến cảng trung chuyển bốc đá Puzoolan phục vụ Nhà máy Xi măng Sao Mai.
Năm 2002, UBND TP.HCM ban hành quyết định thu hồi 69ha đất khu vực này, bao gồm cả diện tích đất được dùng làm cảng nội địa của Cty Đức Hạnh, để giao cho Cty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn, thực hiện dự án cảng khu công nghiệp Cát Lái. Từ thời điểm đó, Cty Đức Hạnh tạm thời ngừng hoạt động của bến cảng và bước vào cuộc thương lượng về mức giá đền bù đất kéo dài hơn 6 năm với chủ đầu tư dự án theo đúng quy định của Luật Đất đai 2003.
Nhận thấy vị trí đất sẽ thuận lợi cho việc kinh doanh bến cảng khi đường nối lên cầu Phú Mỹ sẽ chạy qua khu đất này, Cty Đức Hạnh đòi mức bồi thường là 1,2 triệu đồng/m2. Còn mức giá mà chủ đầu tư đưa ra là 450.000 đồng/m2.
Trong khi hai bên đang thương lượng về mức giá 450.000 đồng/m2, thì UBND quận 2 đã xen ngang khi ngày 14/8/2008, ban hành Quyết định số 6114/Q Đ-UBND áp đặt tổng mức bồi thường, hỗ trợ cho Cty Đức Hạnh là 2,323 tỷ đồng, với mức giá chỉ 200.000 đồng/m2. Thậm chí ngay sau đó, một quyết định cưỡng chế thu hồi đất cũng được nhanh chóng công bố.
Bí mật dự án da beo
Dự án cảng khu công nghiệp Cát Lái là dự án đầu tư sản xuất kinh doanh, không phải là dự án nhóm A. Do đó, Cty Đức Hạnh và Công ty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn phải được quyền tự thỏa thuận về mức giá bồi thường thiệt hại về đất theo quy định của pháp luật hiện hành về đất đai. Cách giải quyết của UBND quận 2 trong trường hợp này là không đúng pháp luật, không tôn trọng sự công bằng, can thiệp thô bạo vào quá trình thỏa thuận của 2 doanh nghiệp. Nhận thấy những bất hợp lý này, Cty Đức Hạnh đã kiến nghị các cơ quan chức năng thành phố cần làm rõ những khuất tất này.
Ngày 23/12/2008, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Trung Tín đã yêu cầu Thanh tra thành phố làm rõ việc thu hồi đất kiểu da beo này. Tuy nhiên, ngày 1/1/2009, khi phóng viên xuống hiện trường để ghi nhận sự việc thì bảo vệ Cty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn đã ngăn cản không cho ghi hình, chụp ảnh. Lý do mà họ đưa ra là đất này của Công ty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn dù thực tế dự án đã ngừng triển khai 7 năm; và việc đền bù giải phóng mặt bằng đang bị thanh tra.
Thực tế dự án của Công ty Phát triển KCN Sài Gòn dù đã được phê duyệt hơn 7 năm, nhưng đến nay toàn bộ diện tích 69 ha đất nằm trong quy hoạch của dự án này vẫn bỏ hoang hóa nhiều năm không sử dụng. Thậm chí đến thời điểm này, việc đền bù cho các hộ dân và tổ chức có đất nằm trong dự án vẫn chưa thực hiện xong. Trong khi đó, bến cảng của Cty Đức Hạnh đang hoạt động hợp pháp, có hiệu quả kinh tế cao lại bị buộc đình chỉ hoạt động hơn 4 năm nay, gây thiệt hại nghiêm trọng cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Cty Đức Hạnh và cũng gây thiệt hại cho cả Nhà nước.
Rõ ràng, khi hàng loạt những nhùng nhằng về mức giá đền bù giải tỏa tại khu đô thị mới Thủ Thiêm chưa giải quyết xong, thì những dấu hiệu trái luật, không minh bạch trong quá trình đền bù, thu hồi đất tại dự án cảng khu công nghiệp Cát Lái cần nhanh chóng được làm rõ. Đây là việc làm cần thiết vì ngay khi UBND quận 2 quá sốt sắng ban hành mức giá đền bù đất cho dự án này, dư luận giới kinh doanh địa ốc đã xì xầm nghi vấn.
Vụ việc chỉ nóng lên khi ngày 23/12/2008, UBND TP.HCM đã yêu cầu thanh tra thành phố tiến hành làm rõ những khuất tất trong việc đền bù 30.000m2 đất cho Cty Cổ phần Xây dựng Giao thông Đức Hạnh, với mức giá được Phó Chủ tịch UBND quận 2 công bố thay vì được thỏa thuận giữa chủ đầu tư và Cty này.
Đất đẹp nhưng giá bèo
Năm 1999, Ông Đoàn Văn Đức, TGĐ Cty Cổ phần Xây dựng Giao thông Đức Hạnh (Cty Đức Hạnh), sau khi xin phép mở rộng cảng nội địa, đã chuyển nhượng đất của một hộ dân tại phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, với tổng diện tích 30.000m2 để xây dựng cơ sở phục vụ cảng. Sau khi có giấy phép của Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng vụ TP.HCM và Sở KH,CN&MT, Cty Đức Hạnh đã đầu tư 10 tỷ đồng để san lấp mặt bằng, bê tông hóa hạ tầng đường, bến cảng trên diện tích đất nói trên để làm bến cảng trung chuyển bốc đá Puzoolan phục vụ Nhà máy Xi măng Sao Mai.
Năm 2002, UBND TP.HCM ban hành quyết định thu hồi 69ha đất khu vực này, bao gồm cả diện tích đất được dùng làm cảng nội địa của Cty Đức Hạnh, để giao cho Cty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn, thực hiện dự án cảng khu công nghiệp Cát Lái. Từ thời điểm đó, Cty Đức Hạnh tạm thời ngừng hoạt động của bến cảng và bước vào cuộc thương lượng về mức giá đền bù đất kéo dài hơn 6 năm với chủ đầu tư dự án theo đúng quy định của Luật Đất đai 2003.
Nhận thấy vị trí đất sẽ thuận lợi cho việc kinh doanh bến cảng khi đường nối lên cầu Phú Mỹ sẽ chạy qua khu đất này, Cty Đức Hạnh đòi mức bồi thường là 1,2 triệu đồng/m2. Còn mức giá mà chủ đầu tư đưa ra là 450.000 đồng/m2.
Trong khi hai bên đang thương lượng về mức giá 450.000 đồng/m2, thì UBND quận 2 đã xen ngang khi ngày 14/8/2008, ban hành Quyết định số 6114/Q Đ-UBND áp đặt tổng mức bồi thường, hỗ trợ cho Cty Đức Hạnh là 2,323 tỷ đồng, với mức giá chỉ 200.000 đồng/m2. Thậm chí ngay sau đó, một quyết định cưỡng chế thu hồi đất cũng được nhanh chóng công bố.
Bí mật dự án da beo
|
Điều 42- Nghị định 197/2004/NĐ-CP của Chính phủ quy định rõ: Người được giao đất, được thuê đất hoặc tổ chức phát triển quỹ đất thỏa thuận được với người bị thu hồi đất về mức bồi thường. Nhà nước không tổ chức, thực hiện bồi thường, hỗ trợ. |
Ngày 23/12/2008, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Trung Tín đã yêu cầu Thanh tra thành phố làm rõ việc thu hồi đất kiểu da beo này. Tuy nhiên, ngày 1/1/2009, khi phóng viên xuống hiện trường để ghi nhận sự việc thì bảo vệ Cty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn đã ngăn cản không cho ghi hình, chụp ảnh. Lý do mà họ đưa ra là đất này của Công ty Phát triển Khu công nghiệp Sài Gòn dù thực tế dự án đã ngừng triển khai 7 năm; và việc đền bù giải phóng mặt bằng đang bị thanh tra.
Thực tế dự án của Công ty Phát triển KCN Sài Gòn dù đã được phê duyệt hơn 7 năm, nhưng đến nay toàn bộ diện tích 69 ha đất nằm trong quy hoạch của dự án này vẫn bỏ hoang hóa nhiều năm không sử dụng. Thậm chí đến thời điểm này, việc đền bù cho các hộ dân và tổ chức có đất nằm trong dự án vẫn chưa thực hiện xong. Trong khi đó, bến cảng của Cty Đức Hạnh đang hoạt động hợp pháp, có hiệu quả kinh tế cao lại bị buộc đình chỉ hoạt động hơn 4 năm nay, gây thiệt hại nghiêm trọng cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Cty Đức Hạnh và cũng gây thiệt hại cho cả Nhà nước.
Rõ ràng, khi hàng loạt những nhùng nhằng về mức giá đền bù giải tỏa tại khu đô thị mới Thủ Thiêm chưa giải quyết xong, thì những dấu hiệu trái luật, không minh bạch trong quá trình đền bù, thu hồi đất tại dự án cảng khu công nghiệp Cát Lái cần nhanh chóng được làm rõ. Đây là việc làm cần thiết vì ngay khi UBND quận 2 quá sốt sắng ban hành mức giá đền bù đất cho dự án này, dư luận giới kinh doanh địa ốc đã xì xầm nghi vấn.
Thùy Trang
