Vụ lốp xe nổ hàng loạt ở GP Anh: Nhiều đội đua bị chỉ trích

(Thethaovanhoa.vn) - Chưa có chặng đua nào ở mùa giải này mà lại xảy ra nhiều vụ nổ lốp xe như ở GP Anh vừa qua. Sau khi có đến 5 tay đua bị nổ lốp xe, một số người đã lên tiếng chỉ trích nhà sản xuất lốp Pirelli về chất lượng kém của sản phẩm gây nguy hiểm cho tính mạng các tay đua chứ không đơn giản là làm ảnh hưởng tới thành tích của họ. 

Trưởng bộ phận kỹ thuật của Red Bull Adrian Newey - ảnh Reuters

Nhưng trưởng bộ phận kỹ thuật của Red Bull, ông Adrian Newey, đã chỉ trích tầm nhìn thiển cận của chính một số đội đua đã ngăn cản nỗ lực thay đổi lốp của Pirelli khiến cho thế giới F1 đang phải đối mặt với vấn đề sử dụng loại lốp đai thép không đảm bảo an toàn.

Sau khi có kết quả thử nghiệm, hãng Pirelli đã tính đến chuyện thay đổi cấu trúc bên trong của các loại lốp xe do hãng này cung cấp từ đai thép chuyển sang lốp Kevlar là loại lốp có đai làm từ sợi tổng hợp có kết cấu cực bền, có thể chịu tải, chịu nhiệt tốt khi xe chạy ở tốc độ cao, đã được sử dụng tại GP Canada.

Tuy nhiên, ý định của Pirelli đã không nhận được sự hưởng ứng của Force India, Lotus và Ferrari, khiến cho việc thay đổi cấu trúc bên trong của các loại lốp xe do hãng này cung cấp không thực hiện được. Các đội đua xe nói trên lo ngại nếu thay đổi cấu trúc bên trong của lốp Pirelli có thể ảnh hưởng tới khả năng cạnh tranh của họ. Thế là Pirelli đã không trở lại với lốp Kelvar đã được kiểm nghiệm đảm bảo độ an toàn qua thực tế mà tìm cách củng cố kết cấu của lốp vành thép của hãng này.

Nhưng kết quả là không thành công như những gì xảy ra ở GP Anh vừa qua. Red Bull đã phát hiện ra lốp xe của Vettel có vấn đề khi anh vào pitstop và ông Newey cho rằng chính việc một số đội đua không muốn Pirelli thay đổi cấu trúc lốp xe là nguyên nhân dẫn đấu nhiều vụ nổ lốp ở GP Anh vừa qua.

Nếu muốn thay đổi kết cấu của lốp xe đua, Pirelli cần phải lấy ý kiến của tất cả các đội đua và chỉ khi tất cả các đội đua đều nhất trí với kế hoạch thay đổi cấu trúc của lốp thì việc này mới được thực hiện. Nhưng có 2-3 đội đã phủ quyết vì lo ngại rằng nếu thay đổi kết cấu lốp chuyển từ vàng thép trở lại đai Kelvar thì sẽ chỉ có lợi cho một số đội đua khác nhưng không phù hợp với họ. Chính điều này làm bùng nổ những tranh cãi và mối quan ngại về lốp xe sau hàng loạt sự cố trên đường đua Silverstone.