Grand Prix Brazil: Lời chia tay của Massa?

(TT&VH Cuối tuần) - Chủ nhật này, đường đua Interlagos, thuộc bang Sao Paulo ở Brazil, sẽ là nơi khép lại cuộc tranh tài của F1 mùa giải 2011. Trên mảnh đất quê hương, Felipe Massa đánh dấu cột mốc rất quan trọng: Chặng thứ 100 trong sự nghiệp với đội Ferrari. Thế nhưng, con số ấy có thể không kéo dài hơn nữa, khi mà thông tin về việc Massa rời Ferrari đang rộ lên.

Lần thứ 100

Từ trung tâm thành phố Sao Paulo - nơi Felipe Massa sinh ra và gắn bó phần lớn tuổi thơ, đến Interlagos là một khoảng cách khá gần. Chỉ mất thời gian khoảng nửa tiếng để đi từ Sao Paulo đến đường đua danh tiếng Interlagos, sau khi vượt qua những con đường chật hẹp. Có lẽ, việc sinh ra gần Interlagos đã có tác động lớn đến việc Massa đi theo sự nghiệp của một tay đua chuyên nghiệp.

Felipe Massa sẽ nói lời chia tay với Ferrari ở Sao Paulo? - Ảnh Getty

Cha của Massa, vốn là một người nhập cư gốc Italia, đã cho cậu nhóc làm quen với xe kart từ khi còn rất nhỏ. Khi mới 8-9 tuổi, Massa đã là một tài năng đầy hứa hẹn trên chiếc xe kart. Massa đã tiến rất nhanh với Formula Chevrolet (thể thức đua dành cho những tay lái trẻ tại Brazil, tồn tại từ 1995-2000), trước khi đặt chân đến châu Âu và bắt đầu thử sức cùng Formula Renault. Ở độ tuổi đôi mươi, Massa lần đầu tiên chinh phục sân chơi Formula 1 với đội Sauber. Rất nhanh chóng, Massa được đánh giá là một trong những tài năng trẻ triển vọng của Formula 1 những năm đầu thế kỷ 21.

Ferrari đã “chấm” Massa bằng việc mời anh lái thử xe của đội đua này trong năm 2003. Hai năm sau đó, hợp đồng chính thức được ký kết, và Massa trở thành thành viên của đội đua lớn nhất Italia. Được đầu quân cho Ferrari là một giấc mơ, và cũng là bước tiến quan trọng của Massa.

Trong những năm ở Ferrari, Massa chứng kiến không ít sự thay đổi. Tượng đài Michael Schumacher rời đội để thay vào đó là Kimi Raikkonen, và giờ là Fernando Alonso. Huyền thoại Jean Todt cũng rời cương vị lãnh đạo tối cao của Ferrari để phiêu lưu với chiếc ghế Chủ tịch FIA.

Sau 5 năm ngồi trên chiếc xe màu đỏ, cuối tuần này Massa sẽ có một bước ngoặt quan trọng: chinh phục chặng đua thứ 100 cùng Ferrari. Cùng với Ferrari, Massa đã có 11 lần nhất chặng, 33 lần được đứng trên bục podium, và giành tổng cộng 572 điểm. Được đua chặng thứ 100 cùng Ferrari ngay tại mảnh đất quê hương là điều kỳ diệu với Massa. Tại Interlagos, đã hai lần Massa giành chiến thắng, trong các năm 2006 và 2008. Nếu tái lập chiến thắng ở chặng thứ 40 trong lịch sử đường Interlagos, Massa sẽ là người Brazil đầu tiên 3 lần bước lên vị trí số 1 của bục podium. Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna cùng Massa là những người đã hai lần chiến thắng ở Interlagos.

Tuy nhiên, cơ hội chiến thắng của Massa không được đánh giá cao. Bởi vì, mùa này tay đua người Brazil là nỗi thất vọng lớn của Ferrari. Massa chỉ giành được 108 điểm từ đầu mùa, quá ít so với 245 điểm của người đồng đội Alonso. Massa đã không thể chen ngang vào cuộc chiến với các tay đua của Red Bull hay McLaren. Đó cũng là lý do giải thích vì sao Ferrari thất bại trong cuộc đua với hai đối thủ này.Thực tế, không phải mùa này Massa mới gây thất vọng. Ngoài vị trí á quân 2008 và đứng thứ 3 mùa giải 2006, Massa đã không cho thấy sự trưởng thành, như điều mà nhiều người mong đợi từ anh. Trong một số thời điểm quan trọng nhất, Massa thương hay đánh mất mình. Trong đó, yếu tố tâm lý là điểm yếu lớn của Massa.

Thế nên, bản thân Massa đặt quyết tâm chiến thắng ở Interlagos, nhưng người hâm mộ không mấy tin vào điều đó.

Sẽ có cuộc chia tay?

Trên thực tế, một trong những lý do khiến Massa chưa bao giờ trưởng thành và yếu về tâm lý, dù đã qua tuổi 30, là việc anh chỉ đóng vai “dự bị” ở Ferrari. Mùa giải đầu tiên với Ferrari, Massa phải làm nền cho Schumi. Khi Kimi gia nhập Ferrari, tay lái người Phần Lan ngay lập tức thế vào vị trí số một mà Schumi để lại. Giờ đây, Alonso cũng là người mà Ferrari ưu ái hơn. Một tay đua luôn bị xem là vai phụ trong khoảng thời gian dài rất khó để trưởng thành.

Các quan chức Ferrari từng tuyên bố Massa được đối xử công bằng và không hề có sự phân biệt ai là tay đua chính, ai phụ. Dù vậy, khi nhìn vào những diễn biến trong phòng kỹ thuật và trên đường đua, Massa rõ ràng luôn chịu thiệt thòi so với các đồng đội của mình (trước Alonso là Kimi).

Một lý do khác dẫn đến việc Massa đánh mất phong độ trong những mùa giải gần đây là ca chấn thương khủng khiếp mà anh gặp năm 2009, tại Hungary. Chấn thương ấy - diễn ra thời điểm có phong độ cao nhất sự nghiệp, đã khiến Massa nhập viện trong tình trạng nguy kịch. Khi xuất viện, anh phải bỏ dở phần còn lại của mùa giải. Kể từ đó đến nay, Massa không thể trở lại là chính mình.

Với những gì diễn ra thời gian qua, cuộc tình Massa - Ferrari đang đi đến hồi kết. Tin đồn về việc Ferrari chấm dứt hợp đồng với Massa đang rộ lên trong những ngày gần đây. Về phần mình, Massa từ chối nói về tương lai, nhưng cũng bóng gió về một sự khởi đầu mới. “Thật may, tôi mới 30 tuổi, vẫn còn trẻ để có thể tiếp tục phiêu lưu. Nhưng trước hết, tôi muốn tập trung cho cuối tuần. Đây sẽ là thời gian rất quan trọng với bản thân tôi. Tôi sẽ cố gắng giành chiến thắng, để làm bước đệm cho mùa giải 2012”.

Rubens Barrichello, người từng là tay lái phụ của Ferrari trước khi Massa xuất hiện, hiểu rất rõ tâm trạng của người đồng hương. Vì thế, trong quá trình chuẩn bị cho cuộc đua ở Sao Paulo, Barrichello đã khuyên Massa nên dừng cuộc phiêu lưu của mình với Ferrari ngay từ lúc này.

Có rất nhiều đội đang xếp hàng chờ chữ ký của Massa, trong trường hợp anh quyết định rời Ferrari. Tất nhiên, danh tiếng của những đội đua ấy không cao, mức lương có thể cũng không bằng ở Ferrari, nhưng quan trọng là Massa sẽ có cơ hội để trở thành tay đua chính, chứ không phải chỉ là kẻ chuyên cản đường phía sau cho đồng đội thoải mái bứt phá.Grand Prix Brazil.

Kim Ngọc